航空專業(yè)
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如何保障航空專業(yè)學(xué)生的就業(yè)？
(1)前景：2010年民航業(yè)提供50萬個(gè)就業(yè)崗位，比2005年增加60%。尤其是今后10多年，民航業(yè)處于發(fā)展的黃金期。航空服務(wù)人員缺口很大，目前市場(chǎng)是供小于求，航空服務(wù)專業(yè)已經(jīng)成
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南航新疆：我的師父“潘高級(jí)”
2015年盛夏的9月，我進(jìn)入南航新疆分公司航線部二車間開始了我的機(jī)務(wù)生活，“潘高級(jí)”成為了我的授業(yè)師父。潘師傅大號(hào)潘軼，中等身材，面容和善，中年的他頭發(fā)并
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報(bào)考飛行員專業(yè)的優(yōu)勢(shì)
近幾年，越來越多的學(xué)生開始報(bào)考飛行員專業(yè)，飛行員專業(yè)有哪些優(yōu)勢(shì)呢?下面詳細(xì)介紹。1、金領(lǐng)職業(yè)通行證 飛行員被定位為金領(lǐng)職業(yè)。目前中國(guó)飛行員年收入可達(dá)70萬元,國(guó)外飛行
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安檢員好樣的！真情服務(wù)誤機(jī)老人
三萬英尺的高空，離世獨(dú)享的從容。行云萬里的航程，輕擁片刻的靜美。有誰知，這優(yōu)雅的背后，是誰，奉獻(xiàn)著辛勤勞動(dòng)。東航技術(shù)浦東空客定檢二車間，有著這樣一群人。他們也是
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學(xué)習(xí)航空專業(yè)的畢業(yè)證書及學(xué)歷？
在解說空姐學(xué)歷證書之前，老師先介紹一下空乘專業(yè)的入學(xué)的兩種情況。第一種情況是初中畢業(yè)后，學(xué)生可以參加航空預(yù)科的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)一年預(yù)科結(jié)束后就接著繼續(xù)上航空的專業(yè)課。
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空乘專業(yè)畢業(yè)生搶手 入學(xué)即簽就業(yè)協(xié)議
每年這個(gè)時(shí)節(jié)，有空乘專業(yè)的學(xué)校都紛紛在各地設(shè)立招生辦公室，開始招生工作，各學(xué)校紛紛使出“奇招”。為了讓更多家長(zhǎng)了解學(xué)校情況，有的學(xué)院還邀請(qǐng)家長(zhǎng)參觀校園
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選擇地勤專業(yè)后從事的工作和待遇
地勤是航空業(yè)的地面從業(yè)人員的統(tǒng)稱(或?yàn)轱w行服務(wù)的所有地面機(jī)構(gòu)叫地勤)在地面上執(zhí)行的各種工作,如維修飛機(jī)等。地勤人員主要分類包括應(yīng)有職務(wù)如：秘書、會(huì)計(jì)、IT，人事、行政
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“空少”不比“空姐”差 就業(yè)形勢(shì)一片大好
近年來“空姐”的報(bào)考熱度不斷高漲，“空少”作為新興專業(yè)也漸受追捧。甚至和“空姐”相比，“空少”的就業(yè)前景更好。隨著航空事
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香港機(jī)場(chǎng)第三跑道落成后將會(huì)增加十多萬機(jī)會(huì)
香港特區(qū)政府近年來大力發(fā)展大嶼山地區(qū)，23日多家位于大嶼山的公司雇主聯(lián)手成立“航空橋頭經(jīng)濟(jì)雇主網(wǎng)絡(luò)”，并舉行招聘博覽會(huì)。特區(qū)政府勞工及福利局局長(zhǎng)張建宗致
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航空票務(wù)常見知識(shí)
國(guó)內(nèi)航班機(jī)票的有效期是多長(zhǎng)，具體包括哪些內(nèi)容?1、國(guó)內(nèi)航班機(jī)票如果是OK票，即簽好的票，可以在一年時(shí)間里改簽。如果是OPEN票，即未確認(rèn)座位的幾票(非OK票)，從開票之日起
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南航黑龍江深化“兩學(xué)一做” 爭(zhēng)做事業(yè)型飛行員
近期，南航黑龍江分公司飛行部除了做好全體黨員的“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的規(guī)定動(dòng)作之外，結(jié)合年輕飛行員的思想狀況和隊(duì)伍穩(wěn)定的新形勢(shì)，在全體飛行員中開展了更為
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飛行員專業(yè)工資待遇怎么樣？
飛行員是航空公司的主力，沒有飛行員飛機(jī)就不能起航，所以飛行員的工資高也就理所應(yīng)當(dāng)了，那么下面我們一起來看看飛行員工資怎么樣呢?近些年國(guó)內(nèi)又有很多航空公司成立，然而
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報(bào)考女飛行員需要的身高及體重？
隨著飛機(jī)自動(dòng)化程度的不斷提升，有越來越多的女生開始加入到飛行員這個(gè)職業(yè)。在飛行員咨詢中女性大約占到咨詢總量的1/4，而報(bào)考女飛行員的身高和體重問題是經(jīng)常咨詢飛行員專
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南航新疆機(jī)務(wù)：小哥“Super超”
超哥，是我對(duì)小組里張超師哥的稱謂。之所以這樣稱呼他，其一是禮貌尊重;其次他是我的學(xué)長(zhǎng)，這樣更能從稱呼上和其他人區(qū)別。雖然在校期間并沒有過接觸，可現(xiàn)在同事加校友的
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學(xué)飛行，你對(duì)專業(yè)術(shù)語了解多少?
(一)復(fù)飛：GA(Go Around)： 由于機(jī)場(chǎng)障礙或飛機(jī)本身發(fā)生故障(常見的是起落架放不下來)，以及其他不宜降落的條件存在時(shí)，飛機(jī)中止著陸重新拉起轉(zhuǎn)入爬升的過程，稱為復(fù)
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飛行員專業(yè)在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展前景怎么樣
飛行員專業(yè)在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展前景怎么樣有很多報(bào)名學(xué)習(xí)飛行員專業(yè)的學(xué)生們可能都在想這樣的一個(gè)問題!飛行員在以后的發(fā)展前景到底是怎么樣的!是的，這個(gè)問題確實(shí)很多人都在想，
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航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景
航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景一 據(jù)悉，英語能力是空乘晉升的最大瓶頸。一般國(guó)內(nèi)航線英語要求較低，而國(guó)際航班對(duì)空乘員工的英語要求很高，要求會(huì)機(jī)上禮儀、服務(wù)用語、廣播詞
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飛機(jī)機(jī)務(wù)的福利待遇：今天我們只談錢
抱怨是混跡機(jī)務(wù)圈經(jīng)常聽到的聲音，原因通常是以下兩方面：第一，機(jī)務(wù)福利待遇與預(yù)期相差較大，相對(duì)于機(jī)組人員，機(jī)務(wù)的福利待遇確實(shí)要差很多。第二個(gè)就是工作環(huán)境惡劣。航線
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云南空港機(jī)務(wù)：寒潮阻擋不了我們除冰的決心
2016年昆明的第一場(chǎng)大雪如期而至，雪花紛至沓來，不一會(huì)兒機(jī)坪上、機(jī)身上、大翼上都鋪滿了雪。“1號(hào)除冰車請(qǐng)注意，請(qǐng)前往537對(duì)昆明航空飛機(jī)進(jìn)行除冰!”“1
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南航新疆機(jī)務(wù)手記：是我不夠好
室外溫度零下十幾度，隨著機(jī)庫(kù)大門的開啟，身上、大翼上披著一層雪的B-5762飛機(jī)被拖了進(jìn)來，準(zhǔn)備做定期檢查，雪水就一直嘀嗒嘀嗒的滴下。“你今天負(fù)責(zé)開前緣縫翼蓋板
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“90后”飛機(jī)監(jiān)護(hù)員也能撐起一片天
說起飛機(jī)監(jiān)護(hù)員可能大家都很陌生，其實(shí)它是民航安檢工作中的一個(gè)重要組成部分，也是安全檢查工作的最后一道防線。在我身邊就有這樣一位年輕人，她用自己無悔的付出詮釋著當(dāng)
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對(duì)“航空銷售業(yè)務(wù)”不可望文生義
現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)快速發(fā)展，也引來了許多人的關(guān)注。然而，一些人連自己還沒搞明白“航空業(yè)務(wù)”的內(nèi)涵，就望文生義大發(fā)議論，以吸引人們的眼球。最近一篇名為《
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民航常用名詞解釋
在這里向大家介紹的是經(jīng)常在民航相關(guān)新聞、文章中出現(xiàn)的一些常用專業(yè)用語、參數(shù)、縮略語的基本含義。民航飛機(jī)基本參數(shù):機(jī)長(zhǎng)：或稱全長(zhǎng),指飛機(jī)機(jī)頭最前端至飛機(jī)機(jī)尾翼最后端
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自費(fèi)飛行員有望突破我國(guó)飛行員培養(yǎng)的瓶頸
飛行員的培養(yǎng)
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探秘2015年?yáng)|南亞低成本航空市場(chǎng)
東南亞是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的市場(chǎng)。預(yù)測(cè)2015年將是緩慢增長(zhǎng)的第二個(gè)年頭，且大部分航空公司仍處于水深火熱之中。不容置疑，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)條件的改善、油價(jià)的降低和重組的嘗試應(yīng)該在
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航空交易之外的秘密：對(duì)飛機(jī)模型癡心不改
圖1：新加坡航展上展出的波音737模型據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，當(dāng)航空公司開辟新航線、和其他航企做交易或者是購(gòu)買新飛機(jī)時(shí)，一架長(zhǎng)度為1-2英尺的高品質(zhì)飛機(jī)模型不僅可以充當(dāng)良好的攝
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美麗的空姐，您一定要把我叫醒嗎？
忙碌了2天工作后，我們于昨日中午搭乘航班由昆明返回北京，由于幾日連軸轉(zhuǎn)的工作量，極度疲勞的我們?cè)陲w機(jī)上很快進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)，剛要開始美夢(mèng)之旅的我們卻被可愛的空姐不厭其
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空勤人員為何飛得累?
空勤人員，你們飛得累嗎?這個(gè)題目問出來，估計(jì)99%空勤人員都會(huì)得出肯定的答復(fù)，原因很多，但為什么這么高比例的空勤人員會(huì)喊累，這個(gè)問題很值得我們思索。寫這篇文章的另外
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航空專業(yè)畢業(yè)生可從事哪些工作？
很多家長(zhǎng)十分擔(dān)心學(xué)生學(xué)完空乘專業(yè)有沒有保障?可以從事哪些具體工作呢?下面航空教育網(wǎng)(http://www.52tianxi.com/)給大家詳細(xì)介紹： 空乘專業(yè)就業(yè)方向有以下3個(gè)方面：1.航空專
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柴靜《穹頂之下》無人機(jī)若配熱像儀將不遺憾
環(huán)保共識(shí)的建立不是一朝一夕，卻體現(xiàn)在一朝一夕的細(xì)節(jié)上，就如環(huán)境治理不在個(gè)人卻離不開每個(gè)人一樣，而穹頂之下的柴靜也不應(yīng)該是一個(gè)人在戰(zhàn)斗。白襯衫、牛仔褲，語調(diào)沉靜專
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【愛飛行】“飛機(jī)票”的那些事兒
建國(guó)初期坐飛機(jī)是很了不起的，購(gòu)買機(jī)票要有單位介紹信和本人工作證件，乘機(jī)人要求是縣團(tuán)級(jí)。那個(gè)年代飛機(jī)票首頁(yè)印的不是旅客須知而是毛主席語錄：“領(lǐng)導(dǎo)我們事業(yè)的核
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飛行安全——滑翔機(jī)不是想飛就能飛？
據(jù)云識(shí)了解，滑翔機(jī)是指不依靠動(dòng)力裝置飛行的重于空氣的固定翼航空器，起飛后僅依靠空氣作用于其升力面上的反作用力進(jìn)行自由飛行。它可以由飛機(jī)拖曳起飛，也可用絞盤車或汽
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