前不久，方大國掌摑中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）空姐一事在網(wǎng)上鬧得沸沸揚揚，最終以“方大國被停職接受檢查”告終。此事不僅意味著網(wǎng)民集體圍觀的勝利，更拾起了人們對空姐這一群體的關(guān)注。事發(fā)空姐滿手淤青的照片，與人們此前對這一行業(yè)的想象相去甚遠。

　　為此，《申》報記者深入空姐圈。在她們眼里，空姐不僅弱勢，更是集高危、重壓于一體的刺激行業(yè)。

24小時“備份”，隨時候命

　　清晨6點不到，上海虹橋國際機場客艙服務(wù)部已經(jīng)坐滿了等待的空乘人員。小陸是應(yīng)屆畢業(yè)生，結(jié)束空乘培訓(xùn)，正式上班還不到一個月。“最早的航班7點開始，空乘必須在5點半簽到。”她一臉沒睡醒的樣子，“我家住浦東，加上化妝、路上的時間，凌晨3點就得起床了。”“一共睡了兩個小時，嚴重睡眠不足??！”小陸告訴記者，網(wǎng)上會實時發(fā)布下一周的航班情況，空姐需要自行查詢。但航班這事兒說不準，調(diào)動什么的很是常見。“像是今天，原本說是11點的航班，我把鬧鐘調(diào)到7點，想終于有個懶覺睡了。凌晨1點卻突然接到電話，航班往前調(diào)動到7點。晴天霹靂啊！接到電話就直接起床了。”小陸說，平日里都不敢放心去玩，生怕突然來個調(diào)班，還得立馬趕回家睡覺。

　　拿著當日的行程單，小陸說：“今天活兒不多，只飛四段。最忙的時候，一天六段，回到家已經(jīng)是第二天了。”

　　最慘的還是“備份”，相當于替補。“備份”分為兩種，在家或是在單位。在家“備份”，手機得24小時待機，一旦接到通知立馬沖向機場。單位“備份”，指的是在規(guī)定時間穿戴整齊到達客艙部，一直待到規(guī)定時間為止。“如果替補上場也就算了，最怕兩種慘劇。一是備了一天白備，二是備到最后一秒上機了……”

延誤又不是我們的錯

　　“沒有一點點防備，也沒有一絲顧慮。延誤這樣出現(xiàn)，在我的航班里，帶給我拳腳，身不由己……你存在，我昨天的準備里，我的夜里，我的夢里，我的通宵里……”這是改編的乘務(wù)員版《我的歌聲里》。“改編得真好，字字誅心??！”某航空公司乘務(wù)長璐璐評價道。璐璐工作已滿五年，說起“延誤”，很是無奈，“任何一次延誤都并非空姐的錯，但我們卻不得不擋在最前邊，成為大家的出氣筒。”

　　璐璐舉例：“像是之前的‘?？?rsquo;，我們早上4點就來簽到了。整個客艙部爆滿，大家都等著自己航班出發(fā)的消息，一等便是一天。”當天，璐璐所在的航班原定中午出發(fā)，一直拖到晚上11點，終于可行，“飛行途中，不少乘客冷眼相向，我們能夠理解他們的心情，但真的有點委屈。”

　　有時比原定時間晚了幾分鐘，就會有乘客破口大罵，質(zhì)問璐璐“為什么還不走”、“知不知道我們時間很寶貴”，璐璐只得不斷安撫，不停道歉。“難道我們不想早點出發(fā)、早點回家嗎？難道我們等了一天不累嗎？”

當空姐，就得學(xué)做“忍者”

　　有一個“隨手拍解救空姐”的新浪賬號，在空乘圈中十分火。身為空姐，小湯也是它的鐵桿粉絲，每天上去看看，安慰自己，“看看，你不是一個人生活在水生火熱里。”“有兩條微博最是震撼。”小湯回憶說。那是從上海出發(fā)的航班，因為延誤，一部分乘客多少帶了點兒情緒。起飛后不久，空姐推著餐車出來提供中飯。行至一家三口身旁，小孩的母親突然讓空姐讓讓，說孩子尿急要上廁所。空姐表示餐車馬上就推過去了，請稍等片刻。孩子母親不依不饒，“出發(fā)已經(jīng)晚了，還讓我們等，什么態(tài)度。”邊罵罵咧咧，邊拉下孩子的褲子，“快，就在這尿……”事后還是這位空姐清理的場地。“碰上蠻不講理的乘客，什么事都做得出來。”一班由廣州飛合肥的航班，原定20:09起飛，旅客已經(jīng)登機，艙門關(guān)閉，但由于同時段出發(fā)的航班較多，等待時間過長，乘客就鬧了。乘務(wù)長建議機長，飯點已經(jīng)過了，不如先提供餐食安撫下乘客。機長采納后，空姐們紛紛推出餐車，其中一位旅客要了杯熱水，趁空姐蹲下的檔，將熱水一股腦灑在空姐的手臂和腿上。事后，該空姐發(fā)了一條微博，“其實我不適合當乘務(wù)員，當因為天氣原因航班延誤的時候，您把滾燙的白開水潑我身上，我還是沒忍住哭了，我好想媽媽！”“每天，我們都得不斷對自己說，顧客至上，忍忍忍！”小湯感同身受。

顛簸時，請你抱緊我

　　“重度顛簸，突然下降，旅客尖叫，乘務(wù)員被拋天花板，咖啡茶水飲料拋起后灑的乘務(wù)員滿身，行李架就像水簾洞，餐食翻的一篇狼藉……”這是團子最新的一條微博記錄，在虹橋機場到達大廳遇見她時，還驚魂未定，“人家飛了20年都沒碰到過的情況，我今天全體驗了，一路上還得假裝鎮(zhèn)定進客艙幫忙收拾。”

　　前幾天剛剛結(jié)束培訓(xùn)，這是團子的首航。“第一次就這么大陣仗，我好去買彩票了。”問起有無受傷，團子笑說，好在培訓(xùn)老師給打了預(yù)防針。“今年5月，南航的一班飛機遇上氣流，突然下墜50米。一個中年乘務(wù)長當時正好在客艙里服務(wù)，頓時被拋到天花板上，重重摔下，傷到了尾椎。”當時的培訓(xùn)老師警告說，以后若是遇上中度或是重度顛簸，必須立即停止客艙服務(wù)，直接找位置坐下，綁好安全帶。

　　“今天我才知道，顛簸、下墜什么的，根本防不勝防。”團子說，下墜的那個剎那，她本能地一屁股坐在地上，拉住一旁的欄桿，根本沒時間找空位坐，“當然，這還不是最窘的。培訓(xùn)手冊上說，若是實在找不到空位，時間緊急，也可以直接坐到附近旅客的身上，大喊一句‘對不起，抱緊我’！”

乘務(wù)長“辟謠”

　　■空姐十分光鮮亮麗？

　　在大多數(shù)人眼里，空姐每天妝化得美美的，拉著個行李箱，自我感覺很好，其實空姐的服裝是有嚴格規(guī)定的，從衣服、絲襪到鞋子。鞋跟固定在三厘米，耳釘不可超過尺寸，細致如此。因為飛機燈光偏暗，平日的妝容，上了飛機，慘淡得要命。只得頂著個大濃妝，一天下來，皮膚快干裂，隱形眼鏡也快跳出眼眶。固定頭發(fā)用的啫喱膏厚厚的一層，每次洗頭都得扯下一大把頭發(fā)。

　　■空姐不過是空中服務(wù)員？

　　有人說，空姐和一般服務(wù)員無異，只是地點不同，工作內(nèi)容不過端茶送水。其實為了穿上這身制服，她們得了解很多領(lǐng)域外的東西：各種急救措施，一旦遇到突發(fā)情況，量血壓、開氧、心肺復(fù)蘇、包扎都得自己來；各種逃生、避難方法，緊急情況下，讓乘客先行逃脫，空姐在背上急救箱、應(yīng)急食物、毛毯、信號彈等工具后才能撤離。你有試過穿著“包臀裙”逃生嗎？這也是每一個空姐必須學(xué)會的“技能”。不要將空姐想象成無腦人群，她們是會在關(guān)鍵時刻盡其所能保護你的人群。

　　■空姐是一份高薪職業(yè)？

　　所謂的高收入，十年前或許是，如今空姐的收入和付出完全不能匹配。一般來說，空姐拿的是時薪，算的是真正在航班上的時間，像是延誤、準備時間都不算數(shù)。常年來，空姐們沒有正常節(jié)假日，即便病假也要層層審批，性價比實在不高。