圖：空中客車客戶事務(wù)首席運(yùn)營(yíng)官雷義發(fā)布2012-2031全球民航市場(chǎng)預(yù)測(cè)。

　　·未來(lái)20年，全球新增民用飛機(jī)需求量將達(dá)到28000多架

　　·未來(lái)20年，超過(guò)10000架現(xiàn)役客機(jī)退役，由更具燃油效率的新機(jī)型取代

　　·20年后，中國(guó)國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量將超過(guò)美國(guó)，成為全球最大國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)

　　空中客車公司（Airbus S.A.S.）于2012年9月4日在英國(guó)倫敦發(fā)布最新全球民用航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)：從2012年到2031年，全球市場(chǎng)對(duì)新增客機(jī)和貨機(jī)的需求量將達(dá)到28200架，總價(jià)值將近4萬(wàn)億美元。其中客機(jī)（100座以上）27350架，總價(jià)值達(dá)到3.7萬(wàn)億美元。該預(yù)測(cè)證實(shí)全球新飛機(jī)需求量呈上升趨勢(shì)。

　　該預(yù)測(cè)認(rèn)為，在今后20年時(shí)間里，全球航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量將以平均每年4.7%的速度增長(zhǎng)。在這段時(shí)間里，將有10350架老舊客機(jī)退役，被燃油效率更高的新機(jī)型所取代。到2031年，全球在役客機(jī)數(shù)量將從目前的15550架增加到32550架，增長(zhǎng)110%。同時(shí)，全球在役貨機(jī)數(shù)量將從目前的1600架增加到3000架。20年時(shí)間里，貨機(jī)數(shù)量差不多翻一番。

　　在今后20年時(shí)間里，新興經(jīng)濟(jì)體的航空運(yùn)輸量的增長(zhǎng)將占到全部增長(zhǎng)的一半以上。全球航空運(yùn)輸量的增長(zhǎng)的原因包括城市化的加快和中產(chǎn)階級(jí)人口數(shù)量的增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)未來(lái)20年時(shí)間里，全球中產(chǎn)階級(jí)人數(shù)將翻番，達(dá)到50億。到2031年，全球超大型城市數(shù)量也將翻番，達(dá)到92個(gè)。全球航空運(yùn)輸量的90%以上集中在這些超大型城市之間。

　　空中客車公司客戶事務(wù)首席運(yùn)營(yíng)官雷義認(rèn)為：“未來(lái)20年，雖然國(guó)際航空運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng)，但是在全球范圍內(nèi)，按航空運(yùn)輸量來(lái)排名，位列前四位的都是國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)。到2031年，航空運(yùn)輸量最大的主要國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)包括美國(guó)、中國(guó)、西歐（看成一個(gè)單一市場(chǎng)）和印度，占全球航空運(yùn)輸總量的三分之一。20年后，中國(guó)的國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量將超過(guò)美國(guó)，成為全球航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量第一的國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)。航空業(yè)不僅對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要，同時(shí)也是促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要因素?！?/P>

　　從地理分布來(lái)看，來(lái)自亞太地區(qū)的對(duì)于新增飛機(jī)的需求大約占全球總需求的35%，其次是來(lái)自歐洲和北美的需求（各占21%）。從所需新增飛機(jī)的價(jià)值來(lái)看，最大的市場(chǎng)是中國(guó)，緊隨其后的是美國(guó)、阿聯(lián)酋和印度。

　　空中客車公司預(yù)測(cè)，在未來(lái)20年，全球?qū)τ谥T如A380這樣的400座以上的超大型飛機(jī)（VLA）的需求量將達(dá)到1700多架，價(jià)值6000億美元。其中，1330架是客機(jī)，價(jià)值5000億美元（按價(jià)值計(jì)算，占全球總需求量的13%。按飛機(jī)數(shù)量計(jì)算，占全球總需求量的5%）。從地域上來(lái)說(shuō)，大約46%的超大型飛機(jī)將交付到亞太地區(qū)，23%交付到中東地區(qū)，19%交付到歐洲。

　　在雙通道飛機(jī)（從250座到400座）市場(chǎng)，未來(lái)20年里將需要新增6970架雙通道客機(jī)和貨機(jī)，價(jià)值1.7萬(wàn)億美元。其中，6500架是客機(jī)，價(jià)值1.6萬(wàn)億美元。按價(jià)值計(jì)算，占全球總需求的44%，按飛機(jī)數(shù)量計(jì)算，占全球總需求量的24%。需求量最大的市場(chǎng)包括亞太地區(qū)（46%）、歐洲（17）和北美（13）。

　　今后20年交付的新飛機(jī)總量中將有19500架是單通道飛機(jī)，價(jià)值1.6萬(wàn)億美元。按價(jià)值計(jì)算，占全部需求量的43%，按飛機(jī)數(shù)量計(jì)算，占全球總市場(chǎng)需求的71%。其中三分之一將交付亞太地區(qū)，其次是北美（25%）和歐洲（22%）。在新增的單通道飛機(jī)中，有大約30%是交付低成本航空公司的。

　　空客全球民航市場(chǎng)預(yù)測(cè)對(duì)世界航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了詳細(xì)的分析。報(bào)告對(duì)300多條主要航空客流和貨流進(jìn)行了調(diào)查，并對(duì)將近750家客運(yùn)航空公司和190家貨運(yùn)航空公司在今后20年內(nèi)的機(jī)隊(duì)發(fā)展情況進(jìn)行了分析。