據(jù)媒體報道，8月15日中國聯(lián)合航空有限公司（China United Airlines Co. Ltd.，簡稱“中聯(lián)航”）MU8086航班延誤，乘客對補償不滿意拒絕登機(jī)，僵持不下后航班留下91名旅客飛走。為核實情況，網(wǎng)絡(luò)新聞聯(lián)播記者16日聯(lián)系了中國聯(lián)合航空有限公司相關(guān)部門工作人員，對方表示，相關(guān)情況事發(fā)當(dāng)日已在現(xiàn)場向乘客解釋完畢，中聯(lián)航將不再對此作任何解釋。

　　8月16日，有媒體報道稱，115名乘客于15日遭遇中國聯(lián)合航空航班延誤，由于乘客對航空公司因航班延誤而提供的100元交通補償不滿意，雙方就賠償問題交涉。最終，24名乘客選擇登機(jī)，91名乘客繼續(xù)與機(jī)場溝通。僵持間，機(jī)長下令起飛，91名乘客遭遇飛機(jī)甩客。隨后，滯留在重慶江北機(jī)場的91名乘客在地勤員的引導(dǎo)下，分別到東航售票柜臺辦理改簽白天的其他航空公司的航班。次日凌晨4點，所有乘客被安排到賓館住宿。因為改簽了航班，原本承諾的100元交通補貼也被取消。

　　為核實情況，16日下午，網(wǎng)絡(luò)新聞聯(lián)播記者聯(lián)系了負(fù)責(zé)運營MU8086航班的中國聯(lián)合航空有限公司，該公司相關(guān)部門工作人員向記者表示，相關(guān)情況事發(fā)當(dāng)日已在現(xiàn)場向乘客解釋完畢，中國聯(lián)合航空有限公司將不再對此作任何解釋。面對記者的追問，該工作人員稱“我們在現(xiàn)場已向需要解釋的人解釋過了”。

　　據(jù)了解，近年來航空公司因航班晚點而與乘客發(fā)生糾紛的事件頻頻發(fā)生，而中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）于2004年頒布的《航班延誤經(jīng)濟(jì)補償指導(dǎo)意見》則只是要求具體賠償標(biāo)準(zhǔn)和方案由航空公司自行制定，并無強(qiáng)制性。

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