圖：灣流450全景（資料圖片）

　　并不是每個(gè)人都能像“神舟九號(hào)”飛船航天員一樣，沖破云霄到達(dá)外太空。然而，越來(lái)越多的中國(guó)富豪們卻已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了飛的夢(mèng)想。

　　根據(jù)《胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》報(bào)道，中國(guó)內(nèi)地現(xiàn)在約有100萬(wàn)個(gè)千萬(wàn)富豪和6萬(wàn)個(gè)億萬(wàn)富豪，占六分之一的群體計(jì)劃購(gòu)買私人飛機(jī)。為趙本山生產(chǎn)“本山號(hào)”的龐巴迪公司做出的預(yù)測(cè)是，2011年至2020年期間，交付至中國(guó)的私人飛機(jī)數(shù)量將達(dá)960架。2021年至2030年期間，該數(shù)量將達(dá)到1400架。另?yè)?jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，中國(guó)私人飛機(jī)的潛在客戶將超過15萬(wàn)人。

　　私人飛機(jī)可以分成直升機(jī)、公務(wù)機(jī)兩大類。直升機(jī)只能在低空飛行，主要功能是短距離人員運(yùn)送和娛樂飛行。而公務(wù)機(jī)則主要用來(lái)進(jìn)行高空、中長(zhǎng)途飛行。 保守估算，直升機(jī)占私人飛機(jī)的比例是20%，私人直升機(jī)的潛在消費(fèi)者就是3萬(wàn)人左右，如果10%的消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)購(gòu)買，則私人直升機(jī)的銷量就能達(dá)到3000架。

　　對(duì)于公務(wù)機(jī)市場(chǎng)，這個(gè)數(shù)字更為驚人，“中國(guó)公務(wù)機(jī)數(shù)量已經(jīng)從三年前的20架猛增到現(xiàn)在的100多架?！泵裆鹑谧赓U股份有限公司董事長(zhǎng)孔林山認(rèn)為，未來(lái)10年中國(guó)將是全球最具潛力的公務(wù)航空市場(chǎng)之一，公務(wù)機(jī)市場(chǎng)需求量為1000架。而一架公務(wù)機(jī)的售價(jià)在幾千萬(wàn)人民幣到4億元人民幣之間，按一架公務(wù)機(jī)2億元人民幣計(jì)算，1000架公務(wù)機(jī)就是2000億。

將大把鈔票撒向空中，是炫富還是真的需要？

　　“如果你覺得一個(gè)人花4億買私人飛機(jī)是為了炫富，那也太小瞧這些富豪了?！泵鎸?duì)記者的提問，從事私人飛機(jī)銷售工作的鄭先生有些不屑?！爸袊?guó)購(gòu)買私人飛機(jī)的人，尤其是購(gòu)買公務(wù)機(jī)的人，絕對(duì)是有真正的需求。”

　　2009年，鄭先生曾經(jīng)賣出過兩架公務(wù)機(jī)。而他的兩位客戶一位是北京的地產(chǎn)商，另一位是山西的礦業(yè)老總。鄭先生透露，兩位買家購(gòu)買飛機(jī)的過程相當(dāng)理智。地產(chǎn)商由于經(jīng)常需要接送客戶去海南以及去悉尼看望家人，因此特別重視舒適度，最終購(gòu)買了適合北京-海南-悉尼線路的達(dá)索獵鷹900EX。而礦業(yè)老板則需要經(jīng)常去巴西采購(gòu)礦石，選擇了灣流450。

　　“買飛機(jī)僅僅是第一步，后續(xù)花費(fèi)貴得令人咋舌?！编嵪壬嬖V記者，除了裸機(jī)價(jià)格和17%的增值稅以及5.85%的營(yíng)業(yè)稅（如果飛機(jī)注冊(cè)在國(guó)外，可省營(yíng)業(yè)稅），買家還得負(fù)擔(dān)備件費(fèi)以及大筆的維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用。其中飛機(jī)停在機(jī)場(chǎng)一個(gè)月的維護(hù)費(fèi)用就要100萬(wàn)元。而每次飛行，還要向航空?qǐng)?zhí)管公司支付相關(guān)費(fèi)用。以北京飛深圳為例，飛行費(fèi)用大約為30萬(wàn)人民幣，包括起降費(fèi)、占用航道費(fèi)、空中耗油費(fèi)、空乘人員費(fèi)用等。

　　“對(duì)于公務(wù)機(jī)市場(chǎng)而言，我們的目標(biāo)客戶是個(gè)人銀行存款在50億元人民幣以上的人，這是我們的行規(guī)。這些顧客多是金融、地產(chǎn)、能源行業(yè)的老板，他們的共同特點(diǎn)就是非常低調(diào)，炫富一說(shuō)絕對(duì)是無(wú)稽之談?！编嵪壬f(shuō)。

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