民航資源網2012年6月21日消息：一提起航空公司，人們想到最多的是英武的飛行員，漂亮的乘務員，勤懇的機務。其實，在航空公司里，還有很多平凡但不可或缺的崗位，還有很多為熱愛的工作默默奉獻的人。我第一次接觸航行情報這個專業(yè)，是接到大學入學通知書的時候，從此，它便深刻地融入到了我的生活與生命中。從大學里的勤奮學習到崗位上的努力工作，從風華正茂到年近不惑，十幾年人生最美好的時光，我和我熱愛的工作一起走過。

　　安全是我們的生命線，當我們情報員工作在崗位上，航行情報工作就是安全的全部內容。每周對杰普遜資料的修訂，每個月對所有飛行資料修訂換頁，把每一箱機載資料換好，每天24小時監(jiān)控航行通告，為了校對數據庫的一條航線，我們查閱民航班機航線匯編，杰普遜航圖、國內航線圖、進離場圖等資料。對航路走向，航路上的每一個航路點的坐標、頻率、航線角和距離等都要多次校對，那厚厚的航線資料里，每一頁資料，每一個數據都經過了我們的細心核對。

　　在這些瑣碎的工作面前，我沒有因為繁瑣枯燥而消磨了耐心，因為我深知，我的工作與飛行安全密切相關。經過我的嚴格把關，數次檢查出資料缺頁問題，及時補齊了資料，經過我的細心核對，多次發(fā)現了數據庫航線航路點不全或者坐標點不準確的問題。我常笑稱情報員是飛行員的領航員，沒有轟轟烈烈的動人事跡，卻時時刻刻在為飛行安全貢獻者自己的一份力量。

　　當把準確無誤的飛行資料遞到飛行員手中，當將最新的航行通告提供給放行簽派員，當一個個機組完成任務，安全歸來，我們都會感到深深的自豪。我們常說，“每一條航路，每一份通告，每一頁航圖的準確無誤，是我們的責任?！笔堑模@是我們情報員深負在肩，沉甸甸的責任。

　　東航見證了我們這一代情報員的青春歲月，已近不惑之年的我依然在這個平凡的崗位上堅守著。記得最辛苦的是08年，工作強度大，精神和體力都承受著巨大的壓力?！耙欢ūＷC工作的質量、一定不能出現疏漏”，我不住的告誡自己。以前資料核對一遍后，會有人再檢查一遍，現在只能自己校對自己檢查，時間只能自己去擠，常常忙得連吃飯時間都沒有。連續(xù)的起早貪黑讓我的體力透支，但是我沒有倒下，吊瓶帶到機場打，工作照樣干。我沒有什么豪情壯語，套用艾青的一句話：“為什么我的眼睛常含淚水，因為我對這份工作愛的深沉。”

　　詩人艾青還寫過這樣幾句詩：即使我們只是一只蠟燭/也應該蠟炬成灰淚始干/即使我們只是一根火柴/也要在關鍵的時候有一次閃耀/我愿是那只蠟燭，那根火柴，在自己的崗位上，在東航發(fā)展的大業(yè)中燃燒，發(fā)光！

　　親愛的朋友們，讓我們攜起手來共同筑起一道堅不可摧的安全長城，在各自的崗位上，保質保量地完成自己的工作。讓我們時刻保持高度的責任心和強烈的使命感，為東航的小燕子飛得更高更遠，加油！