有意外，不能稱其為旅行。如果要給形形色色的意外發(fā)生概率排個(gè)座次的話，飛機(jī)航班延誤事件應(yīng)該可以坐上頭把交椅。當(dāng)飛機(jī)這頭龐然大物遭遇到突如其來的惡劣天氣、莫名其妙的交通管制、讓人惱火的機(jī)械故障等諸多事件時(shí)，它即刻就變身渺小弱者，唯有用等待來解決一切。而眼下又到多雨季節(jié)，航空公司開始更加緊張和焦慮。一場雷暴，可以讓一個(gè)城市的機(jī)場癱瘓，數(shù)百個(gè)航班延誤或取消，出租車告急、周邊交通擁堵等連鎖反應(yīng)則隨之而來。此時(shí)，機(jī)場變成頗有戲劇性的舞臺(tái)?！袄妆┨鞖鈱?dǎo)致航班延誤一乘客發(fā)泄不滿強(qiáng)占飛機(jī)被拘留”，“機(jī)場航班延誤一乘客怒砸機(jī)場電腦”等新聞標(biāo)題總在這個(gè)季節(jié)占據(jù)報(bào)紙頭版。

境內(nèi)：下雨坐飛機(jī)，誰都想砸東西

　　幾乎每個(gè)常坐飛機(jī)的人，都能講述一些與延誤、等待或取消航班有關(guān)的悲慘故事。我最嚴(yán)重的一次遭遇，讓一次旅行推遲了整整一個(gè)星期。那是2010年4月，冰島火山突然爆發(fā)，火山灰向整個(gè)歐洲漂移，最先受到影響的是英國，而就在火山爆發(fā)的第二天，我原本從北京出發(fā)前往倫敦。在機(jī)場等待半日后，我打道回府，并且每天關(guān)注西斯羅機(jī)場的官方網(wǎng)站，直到7天后，機(jī)場才重新開放。這樣的事件百年不遇，碰到了只能自我拷問人品。但遭遇雷暴則司空見慣，按說，這種天氣導(dǎo)致的延誤很容易讓人理解，但遺憾的是，國內(nèi)某些航空公司的處理方法實(shí)在讓人無法接受。

　　某年夏天，我坐海南航空飛機(jī)從深圳返回北京，從傍晚六點(diǎn)開始，航班以天氣、交通管制等原因讓乘客三上三下，從傍晚直到凌晨，然后宣布因?yàn)楸本├妆┖桨嗳∠?，次日起飛。而事實(shí)是，從晚上9點(diǎn)開始，北京及周邊就已經(jīng)晴空萬里了。

　　在夏天到來的時(shí)候，這樣的延誤形形色色，并且由于工作人員處理手段欠妥，問題最終都會(huì)升級(jí)，甚至發(fā)生暴力事件。其中最嚴(yán)重的要數(shù)2010年白云機(jī)場的打砸事件，而如乘客砸機(jī)場電腦、霸占登機(jī)口、沖上跑道甚至與前來調(diào)解的民警發(fā)生肢體沖突，造成人員受傷的事件屢屢見諸報(bào)端，當(dāng)然，這是個(gè)兩敗俱傷的結(jié)果，發(fā)生過激行為的當(dāng)事人可能會(huì)吃上官司。

　　欺瞞、推卸責(zé)任，諸多不妥處理方式的后果是導(dǎo)致上述原因的誘因，把乘客關(guān)在機(jī)艙中幾個(gè)小時(shí)、不開空調(diào)、不提供食物和水；讓乘客數(shù)次登機(jī)，最終還是取消；延誤超過八小時(shí)，把責(zé)任推脫給所謂的交通管制；因夜航取消提供酒店，但為節(jié)省開支，讓兩個(gè)陌生人住進(jìn)一個(gè)狹小簡陋的房間……以上種種，都是我自己，或者身邊的朋友在一年內(nèi)經(jīng)歷的國內(nèi)各機(jī)場延誤狗血事件。遇到此類事情，我也很想砸爛點(diǎn)什么以泄私憤了。

境外：延誤，不一定是壞事

　　國際背景的航空公司在處理這類事情上顯然更妥當(dāng)些。除了對(duì)付壞天氣，一些跨國航空公司在對(duì)付超售（航空公司賣出的機(jī)票數(shù)，超過了飛機(jī)實(shí)際座位數(shù)）也經(jīng)驗(yàn)十足。

　　時(shí)至今日，我還能很清楚地記得8年前那次超售的清晰細(xì)節(jié)：我搭乘芬蘭航空從赫爾辛基轉(zhuǎn)機(jī)前往瑞士，去程一切順利，回程則遇到了狀況。當(dāng)時(shí)我們已抵達(dá)赫爾辛基，并換好登機(jī)牌在候機(jī)口等候，屏幕顯示飛機(jī)將按時(shí)起飛。一個(gè)穿西裝、佩戴航空公司胸卡的中國面孔中年男性出現(xiàn)在我們面前，他禮貌地問好致意、自我介紹了身份后，這位來自臺(tái)灣的林先生立即說明來意：“你們即將要乘坐的這個(gè)航班超售，因此將有六位乘客因沒有座位而無法登機(jī)。我們想找?guī)孜宦每妥栽父暮炏乱粋€(gè)航班，并給與適當(dāng)補(bǔ)償。我看到幾位是同行者，恰巧符合這個(gè)數(shù)量。不知你們是否愿意改乘后天的航班。”接著，他提出補(bǔ)償條件：每人300歐元賠償外加兩天食宿，但由于簽證原因（當(dāng)時(shí)瑞士還沒有加入申根國，瑞士簽證不能進(jìn)入申根國家）不能離開機(jī)場區(qū)域。

　　我代表同行的朋友與對(duì)方“談判”。對(duì)于貨幣補(bǔ)償，我沒有太多意見，但兩天待在機(jī)場的范圍內(nèi)，實(shí)在讓人無法接受（難道酒店就設(shè)在國際轉(zhuǎn)機(jī)區(qū)內(nèi)？）。林先生立即找來他的上司——一位身材高大的金發(fā)中年女性，她聽到這個(gè)要求后立即帶我們到海關(guān)辦公室溝通。最終，我們將沒有芬蘭簽證的護(hù)照留在海關(guān)，對(duì)方為我們開具一份臨時(shí)入境許可。就這樣，我們進(jìn)入了赫爾辛基市區(qū)。而航空公司除了提供每人兩晚五星級(jí)酒店和三餐，還贈(zèng)送了兩天的市區(qū)乘車券及往返機(jī)場的接送服務(wù)。原本讓人沮喪的超售，就這么在雙方都滿意的情況下解決了。盡管3月的赫爾辛基飄著鵝毛大雪，天氣簡直糟透了，但兩天的觀光仍然讓我們頗為開心，而且無簽證入境的情況，至今還只有那一次。

　　應(yīng)對(duì)超售，各家航空公司辦法不同。我們遇到的是單獨(dú)談判，而另一個(gè)朋友則經(jīng)歷一次公開叫價(jià)。他乘坐的航班同樣遇到超售，部分人已登機(jī)時(shí)，還有若干位客人眼睜睜地等待座位，他們不接受更改和賠償。為了能讓航班準(zhǔn)時(shí)起飛。機(jī)艙內(nèi)開始廣播：“由于本次飛機(jī)超售，尚有幾名顧客無法登機(jī)。如果機(jī)艙內(nèi)有旅客愿意更改到10小時(shí)后的航班，我們將提供貴賓廳休息、餐食及300美元補(bǔ)償?！背聊昼姾?，廣播再次響起，其他內(nèi)容相同，補(bǔ)償則提高到400美元。又過了5分鐘，價(jià)格提高到500美元。此時(shí)，幾位乘客站起身來，打開頭頂行李架的門拿出行李，走出機(jī)艙去與工作人員登記，而等候的幾位則登上飛機(jī)。這樣的場面我沒能有幸遇到，但光是聽朋友繪聲繪色的描述便讓我眼前浮現(xiàn)出空姐手舉綠色美元的情景，她要購買的，是乘客的時(shí)間。

延誤惡性事件

　　砸爛東西　2010年5月6日，廣州白云機(jī)場。華南地區(qū)出現(xiàn)大規(guī)模雷暴天氣，機(jī)場進(jìn)出港航班大面積、長時(shí)間延誤。由于長時(shí)間滯留，部分旅客情緒逐漸失控，出現(xiàn)過激行為，有的開始圍堵擠占值機(jī)柜臺(tái)，甚至打砸登機(jī)口電腦設(shè)備。

　　拒不下機(jī)　 2011年7月4日，北京首都國際機(jī)場。某航班因天氣原因延誤13小時(shí)抵達(dá)，旅客拒絕下飛機(jī)。其中，張某、李某帶頭煽動(dòng)其他旅客不下飛機(jī)，并擊打飛機(jī)行李艙。

　　襲警　 2011年7月15，深圳機(jī)場，因?yàn)轱w機(jī)延誤20多個(gè)小時(shí)，多名乘客與前來協(xié)調(diào)的警察發(fā)生肢體沖突。一名派出所所長，一名副所長負(fù)傷，另有三名民警負(fù)傷，兩名民警的警銜、警號(hào)被扯下?lián)屪摺?/FONT>

　　沖上跑道　 2012年4月10日，上海浦東國際機(jī)場。某航班由深圳飛往哈爾濱，經(jīng)停南京。因南京遇雷雨天氣，備降上海浦東機(jī)場。后因浦東機(jī)場也遭遇雷雨，航班無法當(dāng)天出港。旅客因在賠償方面與航空公司存在分歧，約20名旅客擺脫現(xiàn)場安檢人員的勸阻，沖至鄰近滑行道口。

　　上述行為的肇事者或領(lǐng)頭人，最終都將擔(dān)負(fù)法律責(zé)任，如果不想像他們那樣，那么：

　　讀書　大部分機(jī)場候機(jī)大廳的書店中都有數(shù)量不少的當(dāng)期雜志供讀者免費(fèi)翻閱，至于書嘛，質(zhì)量高的實(shí)在不多，如果此時(shí)一定要選的話，建議你看修身養(yǎng)性類的，讓內(nèi)心平靜下來吧。至于電視里播放的那些口若懸河的成功學(xué)講座，還是遠(yuǎn)離吧——他們比飛機(jī)延誤更加讓人心煩。

　　吃東西　 如果在北海道札幌或者香港機(jī)場延誤，你就有口福了。前者有拉面街，后者有幾十家國際美食。此時(shí)你或許會(huì)發(fā)現(xiàn)，延誤也不一定就那么糟。

　　繼續(xù)旅行　 如果遇到火山爆發(fā)等“極品延誤”，那就索性踏實(shí)地讓旅途延長吧，神仙也解決不了眼前的問題。

　　泡妞　 記得那部叫《巴黎一夜》的電影嗎？盡管有些夸張，但延誤的時(shí)候邂逅一段美好姻緣，絕對(duì)是足夠浪漫的事情。在延誤的時(shí)候，去觀察一下，然后湊近讓你中意、并且是單獨(dú)旅行的他（她）吧。

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