民航資源網(wǎng)2012年5月2日消息：近日，巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.）在美國(guó)國(guó)家公務(wù)航空協(xié)會(huì)于加利福尼亞州范納依斯舉行的區(qū)域論壇上啟動(dòng)了2012新內(nèi)飾款萊格賽650全球巡展活動(dòng)。在該論壇舉辦期間，除2012款萊格賽650外，公司還展示了從飛鴻100超輕型到世襲1000超大型的全系列在役公務(wù)機(jī)。

　　為提升旅客乘坐的舒適性和工作效率，公司這款萊格賽650公務(wù)機(jī)采用了最新及最先進(jìn)的改進(jìn)項(xiàng)目，以及現(xiàn)已在大型公務(wù)機(jī)上成為標(biāo)準(zhǔn)配置的先進(jìn)駕駛艙技術(shù)。

　　“2012款萊格賽650內(nèi)飾顯著提升了大型噴氣公務(wù)機(jī)的入門(mén)門(mén)檻，”巴西航空工業(yè)公司全球公務(wù)機(jī)總裁厄尼斯特·愛(ài)德華茲（Ernest Edwards）表示，“2012款萊格賽650擁有新的機(jī)艙管理系統(tǒng)，努力降低了噪音水平并且進(jìn)行了航電系統(tǒng)升級(jí)，為飛機(jī)安裝未來(lái)空中管制系統(tǒng)做好了準(zhǔn)備。此外，機(jī)艙、廚房及盥洗室也選用了新裝飾材料。新內(nèi)飾將為乘客在旅途中的休息或工作創(chuàng)造一個(gè)更為先進(jìn)、舒適的環(huán)境?！?/P>

　　美國(guó)國(guó)家公務(wù)航空協(xié)會(huì)論壇之后，萊格賽650開(kāi)始了其為期一年的巡展，除參加主要的產(chǎn)業(yè)活動(dòng)外，還將進(jìn)行多站飛行展示。此外，該款飛機(jī)還將在計(jì)劃于5月14至16日在日內(nèi)瓦舉行的歐洲公務(wù)航空會(huì)議及展覽會(huì)以及7月8至15日舉行的范堡羅航展上亮相歐洲；參加8月14至18日在巴西圣保羅舉行的拉丁美洲公務(wù)航空會(huì)議暨展覽會(huì)以及計(jì)劃于10月30日至11月1日在佛羅里達(dá)奧蘭多舉行的第65屆美國(guó)國(guó)家公務(wù)航空協(xié)會(huì)年展示；還計(jì)劃在中東、非洲及亞洲地區(qū)的主要航展上亮相

　　新機(jī)艙管理系統(tǒng)（CMS）為霍尼韋爾Ovation^®SelectTM，這種現(xiàn)代化系統(tǒng)也安裝在了正在開(kāi)發(fā)中的萊格賽450和萊格賽500上。該全數(shù)字系統(tǒng)的特色為高清監(jiān)視器和音頻設(shè)備。媒體設(shè)備包括蘋(píng)果公司iPod和蘋(píng)果公司iPhone對(duì)接系統(tǒng)、三維移動(dòng)地圖和藍(lán)光光碟播放器。此外，系統(tǒng)還包括通用串行總線（USB）、高清晰度多媒體接口（HDMI）、視頻圖像配接器（VGA）及復(fù)合視頻端口。

　　在廚房?jī)?nèi)以及單人座椅觸摸屏控制裝置上均設(shè)有8.9英寸的觸摸屏CMS控制器，對(duì)視頻、音頻、燈光和溫度進(jìn)行控制。17.5英寸的液晶監(jiān)視器是標(biāo)準(zhǔn)配置，但客戶可在眾多的監(jiān)視器中進(jìn)行選擇，包括大到32英寸的設(shè)備桌型監(jiān)視器、24英寸艙壁配置或單人座椅監(jiān)視器，均可匹配清晰的雙聲道立體聲。對(duì)于美國(guó)用戶而言，萊格賽650還可配備XM無(wú)線電設(shè)備。

　　除了改進(jìn)內(nèi)部存儲(chǔ)空間和提供重新設(shè)計(jì)的座椅外，巴西航空工業(yè)公司現(xiàn)在在提供6種可供選裝的優(yōu)質(zhì)貼面的同時(shí)，還提供12種新貼面。對(duì)于廚房和盥洗室，有6種天然石制地板可供選擇。第三客艙段的座椅具有側(cè)面儲(chǔ)存袋，能夠進(jìn)行較大幅度旋轉(zhuǎn)。

　　機(jī)艙的改進(jìn)之處在于采用了經(jīng)改進(jìn)的航電設(shè)備霍尼韋爾Primus EliteTM。由于旨在減少駕駛員的工作負(fù)荷并提高飛機(jī)運(yùn)作的靈活性、高效性和安全性，EliteTM系統(tǒng)包括液晶顯示器、光標(biāo)控制裝置、圖標(biāo)地圖功能以及可以在美國(guó)使用的XM氣象設(shè)備。

　　巴西航空工業(yè)公司已經(jīng)為該款飛機(jī)做好了采用VNAV和RNP0.3技術(shù)的準(zhǔn)備，以實(shí)現(xiàn)空域使用、飛行時(shí)間和燃油消耗的優(yōu)化。與智能著陸（Smart LandingTM）、智能跑道（Smart RunwayTM）道面感知和感知系統(tǒng)一樣，能夠使基于衛(wèi)星通信的空中交通管制通信用于跨洋飛行的WAAS/LPV與CPDLC FANS 1/A也可以作為選裝項(xiàng)目提供。

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