希思羅機場運力限制將英國航空公司推向國外
英國機場集團公司(BAR UK)稱,對英國80多家航空公司的調(diào)查顯示,因倫敦希思羅機場(LHR)擁堵問題,超過半數(shù)的航空公司計劃在歐洲其它國家設立服務基地。同時,接受調(diào)查的航空公司中有86%表示如果可
英國機場集團公司(BAR UK)稱,對英國80多家航空公司的調(diào)查顯示,因倫敦希思羅機場(LHR)擁堵問題,超過半數(shù)的航空公司計劃在歐洲其它國家設立服務基地。同時,接受調(diào)查的航空公司中有86%表示如果可在希思羅機場獲得更多時段,它們會增加在該樞紐的航班。
英國機場集團公司代表的是84家運營英國航線定期航班的國內(nèi)及國際航空公司。這一調(diào)查結果由BAA(運營包括希思羅機場在內(nèi)的6家英國機場)首席執(zhí)行官Colin Matthews宣布。
“這些數(shù)字表明認為離開希思羅機場的航班會相反自動飛往(倫敦)斯坦斯特德機場、(倫敦)蓋德維克或者伯明翰機場是錯誤的?!彼硎?,“我從航空公司了解到的信息明白無誤:如果希思羅機場沒有多余位置,航班將整個移出英國。”
保守黨-自民黨聯(lián)合政府2010年5月執(zhí)政之后,最先頒布的幾個法案之一就是棄置在LHR 建第三條跑道的提議。BAA表示,該機場現(xiàn)有的兩條跑道目前的運力已達99.2%。
英國民航局在今年初發(fā)布的報告中警告稱,希思羅機場缺乏可用的運力已經(jīng)對放寬英國與外國簽訂航空服務協(xié)議限制的能力造成消極影響,而簽訂這種航空服務協(xié)議有可能會打通前往新興市場的航線。
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