民航資源網(wǎng)2012年4月24日消息：2012年4月24日至26日，“中國航空貨運發(fā)展國際論壇2012”在天津萬麗泰達(dá)酒店會議中心舉行。此次論壇由中國航空運輸協(xié)會、天津市交通與物流協(xié)會攜手天津濱海國際機(jī)場共同舉辦，共邀請到56家國內(nèi)外貨運航空公司、機(jī)場、地服公司、物流公司、信息技術(shù)企業(yè)、咨詢公司等100多名代表參加。

　　此次論壇旨在推動中國北方航空貨運的進(jìn)一步發(fā)展，以“打造環(huán)渤海地區(qū)國際航空貨運樞紐”為主題，為與會代表搭建了一個共同探討航空貨運未來發(fā)展方向，分享發(fā)展思路，促進(jìn)航空運輸企業(yè)合作的良好平臺。

　　根據(jù)中國民航“十二五”規(guī)劃，到2015年中國航空貨郵運輸量計劃達(dá)到900萬噸，年均增長達(dá)到10%。中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）將通過給予航線經(jīng)營權(quán)、航班時刻資源等政策支持，提高國際貨運能力，推動航空貨運物流化，積極加強(qiáng)機(jī)場航空貨運樞紐建設(shè)，引導(dǎo)形成以北京、天津為主的環(huán)渤海地區(qū)；以上海為主的長三角地區(qū)和以廣州為主的珠三角地區(qū)三大國際航空貨運樞紐群。

　　“中國航空貨運發(fā)展國際論壇”是首次選擇北方城市——天津作為舉辦地。正是看到了近年來天津在建設(shè)國際港口城市、北方經(jīng)濟(jì)中心和生態(tài)城市所取得的長足發(fā)展，天津濱海新區(qū)開發(fā)開放被納入國家總體發(fā)展戰(zhàn)略布局，已經(jīng)日益引領(lǐng)環(huán)渤海地區(qū)成為繼珠江三角洲、長江三角洲之后中國經(jīng)濟(jì)新的增長極。

　　雖然近年來金融危機(jī)對中國實體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了影響，但是進(jìn)入2012年，據(jù)中國海關(guān)總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)指出，中國2月份出口同比增長18.4%，增速創(chuàng)6個月新高；2月份進(jìn)口同比增長39.6%，遠(yuǎn)超市場預(yù)期，為13個月來最快增速。這些數(shù)字預(yù)示了全球貨運市場的復(fù)蘇。借助濱海新區(qū)開發(fā)開放，天津日益成為中國北方較大的貨源生成地。2011年，天津港躍居世界第四大港，天津本地的航空貨運資源也十分充足。據(jù)北京首都機(jī)場海關(guān)統(tǒng)計，北京首都國際機(jī)場75%以上的出口貨物來自天津。天津經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和北京首都機(jī)場運量趨于飽和的態(tài)勢，使天津濱海國際機(jī)場建設(shè)航空貨運樞紐的必要性日益顯現(xiàn)。

　　作為本次論壇主辦方之一的天津濱海國際機(jī)場，更是要抓住機(jī)場近年來航空貨運發(fā)展的黃金機(jī)遇期，通過增強(qiáng)航空公司、貨運代理企業(yè)對天津城市發(fā)展和天津機(jī)場貨運保障能力的認(rèn)知，積極爭取航空公司進(jìn)一步完善國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)，建立新的以歐美、亞太地區(qū)為重點的直航貨運航線，為未來建設(shè)中國北方國際航空物流中心打下基礎(chǔ)。

　　本次論壇的舉辦還得到中國郵政航空、奧凱航空、空港貨運公司、空港出口拼裝公司、中遠(yuǎn)空運、中外運空運的大力支持。

　　（作者單位：天津濱海國際機(jī)場）