民航資源網(wǎng)2012年4月7日消息：在向日本航空公司（Japan Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“日航”）交付了10架E-170飛機(jī)之后，巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.）與日本航空公司就再購買一架新E-170飛機(jī)而對(duì)原簽訂于2007年6月的合同進(jìn)行修訂達(dá)成了協(xié)議。根據(jù)目錄價(jià)格，這筆交易的總價(jià)值為3800萬美元。

　　與以前訂購的E-170飛機(jī)一樣，這架以通用電氣CF34-8E發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)，將采用76座的單級(jí)客艙布局，并將由日本航空公司全資子公司J-AIR航空公司運(yùn)營，服務(wù)于該公司在日本的支線網(wǎng)絡(luò)。新增購的飛機(jī)計(jì)劃于2012年第四季度交付。

　　“日本航空公司的最新訂單代表了其對(duì)E-噴氣系列飛機(jī)調(diào)度可靠性、舒適性以及經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)越性能的重要認(rèn)可，”巴西航空工業(yè)公司商用航空總裁保羅·席瓦爾（PauloCesarSilva）表示，“我們進(jìn)一步增強(qiáng)了與日本航空公司的關(guān)系，該航空公司已經(jīng)運(yùn)用E-噴氣系列飛機(jī)來優(yōu)化其若干窄體飛機(jī)市場(chǎng)的運(yùn)力，并在日本國內(nèi)開發(fā)了新航線。”

　　“隨著這架新增E-170飛機(jī)的加入，日本航空公司將繼續(xù)優(yōu)化其國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)。早在2009年2月，當(dāng)首架E-噴氣系列飛機(jī)開始在J-AIR航空公司開展商用服務(wù)時(shí)，日本航空公司就開始了這項(xiàng)工程。E-170飛機(jī)因各種原因而極受歡迎。首先，因?yàn)樗軌虬凑蘸诵氖袌?chǎng)的增長(zhǎng)需求增加航班而受到我們商用客戶的歡迎；其次，因?yàn)闄C(jī)隊(duì)對(duì)周轉(zhuǎn)計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)性貢獻(xiàn)而受到我們股東們的歡迎；再次，因?yàn)樗俏覀兡壳斑\(yùn)營的最可靠的飛機(jī)之一而受到運(yùn)營部門的歡迎，”日本航空總裁兼日本航空公司執(zhí)行官TsuyoshiYamamura表示。

　　日本航空已經(jīng)運(yùn)用現(xiàn)有的10架E-170飛機(jī)替換了東京羽田機(jī)場(chǎng)到南紀(jì)白濱機(jī)場(chǎng)以及大阪伊丹機(jī)場(chǎng)到青森縣航線上的老齡和低效飛機(jī)。該航空公司還重新發(fā)起了若干航線，包括以前老齡和大型噴氣飛機(jī)執(zhí)飛的大阪伊丹機(jī)場(chǎng)到宮崎市航線，實(shí)現(xiàn)了按需運(yùn)力調(diào)整。

　　（作者單位：巴西航空工業(yè)公司）