圖：東航總經(jīng)理劉紹勇（左）與南航總經(jīng)理司獻民交談

　　4月1日消息，博鰲亞洲論壇2012年年會于今日至4月3日召開，騰訊網(wǎng)、騰訊微博作為獨家網(wǎng)絡合作伙伴和獨家微博合作伙伴，對年會進行全程直播。

　　今（1）日清晨進行的高爾夫邀請賽上，中國東方航空集團公司（China Eastern Air Holding Co.）總經(jīng)理劉紹勇和中國南方航空集團公司（China Southern Air Holding Company）總經(jīng)理司獻民共同被分在了第十洞第一組，兩位國有大航掌門人在比賽開始前頻頻交談。現(xiàn)場有傳聞稱，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）與中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）正在考慮成立合資公司，并已經(jīng)在籌備合資方案。

　　司獻民與劉紹勇聊天過程中，另有兩位嘉賓加入談話。其中一名稱，東航與南航正在考慮合資成立航空產(chǎn)業(yè)公司，自己受委托為雙方的合資設計方案。

　　很快，高爾夫球比賽開始，騰訊財經(jīng)未能確認這名曝出雙方合資消息的嘉賓身份。但當騰訊財經(jīng)向司獻民求證時，司獻民對此進行否認，連說“沒有沒有沒有”。

　　不過，司獻民也同樣表示，東航南航同為天合聯(lián)盟（SkyTeam）成員，“以后合作機會很多?！?去年6月份，東航正式加入天合聯(lián)盟，而推薦人正是南航。

　　值得注意的是，東航南航合伙入盟天合，當時曾經(jīng)引發(fā)業(yè)內(nèi)關于雙方重組可能性的猜測。而這種雙方將合并的傳言，早在2006年年底就已經(jīng)開始流傳。

　　不同的是，此次博鰲論壇傳出的消息，不是雙方的合并重組，而是共同出資成立子公司。截至目前，騰訊財經(jīng)未能向劉紹勇求證。

　　重組傳聞的背后，是中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）局長李家祥一直以來推崇的“超級承運人”概念。他在去年5月舉行的民航發(fā)展論壇上表態(tài)稱，“要通過政府引導、市場運作、企業(yè)聯(lián)合重組，盡快形成具有國際競爭力的大型的網(wǎng)絡型航空公司?！?/P>

　　在2008年底轉(zhuǎn)任東航總經(jīng)理之前，劉紹勇?lián)文虾娇偨?jīng)理長達四年，在這四年中，司獻民作為劉的“副手”擔任南航股份董事長，并在劉紹勇“救火”東航后接任集團公司總經(jīng)理。

　?。v訊財經(jīng)）