近年來(lái)，在需求猛增的情況下，印尼航空事故不斷，多發(fā)的墜機(jī)事件讓印尼航空業(yè)的安全性飽受質(zhì)疑。正在印尼航空業(yè)忙于修復(fù)民眾信任時(shí)，飛行員涉毒如一枚重磅炸彈，再次讓印尼航空的名譽(yù)雪上加霜。

　　據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》2月9日?qǐng)?bào)道，印尼最大的私人航空公司獅子航空的一名飛行員于2月4日因涉嫌藏匿病毒被逮捕，而該飛行員賽義夫·薩拉姆將在幾小時(shí)后執(zhí)行飛行計(jì)劃。有消息稱，薩拉姆的尿檢顯示他已吸食毒品。

　　近年來(lái)，印度尼西亞中產(chǎn)階級(jí)對(duì)航空運(yùn)輸?shù)囊蠹ぴ觥Ｓ∧岷娇詹坏貌辉鲩_飛行線路、增購(gòu)飛機(jī)。印尼交通部的數(shù)據(jù)顯示，去年，航空客運(yùn)量增加了15%，達(dá)到6600萬(wàn)人次，而這一數(shù)字還有可能繼續(xù)增長(zhǎng)。

　　為應(yīng)對(duì)這一增長(zhǎng)，獅子航空公司去年11月斥資217億美元向波音公司訂購(gòu)了230架波音737型客機(jī)，這一訂單也創(chuàng)造了美國(guó)飛機(jī)制造史上的最高紀(jì)錄。但印尼交通部官員仍表示，航空業(yè)從業(yè)人員和飛機(jī)數(shù)量明顯不足。

　　而其安全性更引人擔(dān)憂。七個(gè)月來(lái)，獅子航空公司連續(xù)發(fā)生四起類似事件，印尼麻醉品管制機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人本尼？馬莫托甚至稱，吸食毒品已經(jīng)成為一些飛行員日常生活中的一部分。

　　印尼交通部新聞發(fā)言人凡爾表示，飛行員取得相關(guān)資質(zhì)前要通過(guò)藥品和酒精檢驗(yàn)，但沒(méi)有定期檢查的長(zhǎng)效機(jī)制。而對(duì)于是否借鑒美國(guó)、澳大利亞對(duì)于國(guó)家航空公司機(jī)組人員定期檢查的經(jīng)驗(yàn)，凡爾表示“我們將很快商議這個(gè)問(wèn)題?！?/P>

　　去年9月，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)對(duì)印尼近期在提升安全系數(shù)上做出的努力表示了肯定，但印尼僅有一家國(guó)營(yíng)航空公司鷹航取得該協(xié)會(huì)辦法的安全證書。鑒于其安全問(wèn)題，歐盟已經(jīng)對(duì)絕大多數(shù)印尼航空公司頒布了禁令，禁止其歐洲航線的航行。

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