京滬是我國兩大經(jīng)濟中心，兩地之間人員來往頻繁。京滬高鐵開通之后，給兩地人民的交通出行多了一種選擇。客戶源的流失使民航倍感壓力，因此相關(guān)民航單位共同研討和出臺一系列新措施，來積極應(yīng)對高鐵帶來的競爭。

　　尚普咨詢運輸行業(yè)分析師指出，此次民航出臺的新措施主要有以下三個方面。

　　第一、提高航班正常率。航班誤點飛行是國內(nèi)普遍存在的現(xiàn)象，各公司為提高京滬空中快線航班正點率，計劃在首都機場和虹橋機場每天多備一架飛機來替換誤點的飛機。另外，要求空管部門予以協(xié)助，他們要及時、準(zhǔn)確向航空公公司、機場通報天氣、空中管制等情況，保障航班正常飛行。作為提高航班正常率的補充手段之一，原有的京滬快線自由簽轉(zhuǎn)政策將繼續(xù)沿用。

　　第二、提高服務(wù)品質(zhì)。針對京滬空中快線航班，將會增加使用專用值機柜臺以及專用安檢通道，縮短客戶地面保障時間；將航班截柜時間改為起飛前25分鐘，比原來時間縮短5分鐘；為方便客戶快速辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)，將在登機口新設(shè)簽轉(zhuǎn)柜臺；加大現(xiàn)場旅客引導(dǎo)力度，并由專人負責(zé)引導(dǎo)使晚到的旅客迅速登機。這一系列措施的實行將極大地提高服務(wù)品質(zhì)。

　　第三、提高工作效率。京滬航線是我國最繁忙的航線之一，為方便航班調(diào)配，各公司航班將實施代碼共享。為緩解京滬航線擁堵，將加快實施京滬平行航路建設(shè)，并優(yōu)先放行京滬航線。另外，加強航空與鐵路部門的溝通，在國家政策支持下，盡快解決空鐵聯(lián)運的技術(shù)難題，推動空鐵聯(lián)運共同發(fā)展。

　　尚普咨詢分析師認為，目前民航雖然有一定幅度的優(yōu)惠，但并沒有與高鐵展開低價戰(zhàn)。民航通過采取新措施，通過提高自身的服務(wù)來應(yīng)對競爭，形成了一個良性循環(huán)，使民航、高鐵、消費者三方受益。