圖1：被撞飛機(jī)雨刮器留下了鴿子的血跡。

　　前天上午10時(shí)44分，一架中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）新疆分公司的波音757客機(jī)執(zhí)行烏魯木齊——南京航班任務(wù)。沒想到的事情出現(xiàn)了：飛機(jī)在抬前輪離地時(shí)，與由北向南穿越跑道上空的鴿群相撞！該機(jī)組立即要求返航，飛機(jī)于11時(shí)10分安全降落烏魯木齊機(jī)場(chǎng)。

　　后檢查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)雷達(dá)罩、右前風(fēng)擋等機(jī)身部位被撞損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)百萬元，導(dǎo)致乘坐該航班的旅客換乘另一架飛機(jī)到南京。

10只信鴿一頭撞上飛機(jī)

　　前天上午10時(shí)44分，一架波音757客機(jī)在執(zhí)行烏魯木齊——南京航班任務(wù)時(shí)，在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)使用25號(hào)跑道起飛，飛機(jī)在抬前輪離地時(shí)與由北向南穿越跑道上空的鴿群相撞，該機(jī)組立即要求返航，飛機(jī)于11時(shí)10分安全降落烏魯木齊機(jī)場(chǎng)。

　　該飛機(jī)返航降落后檢查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)雷達(dá)罩、右前風(fēng)擋等機(jī)身部位被撞損壞，必須更換，造成飛機(jī)無法繼續(xù)執(zhí)行當(dāng)天航班任務(wù)，導(dǎo)致乘坐該航班的旅客換乘另一架飛機(jī)到目的地南京。

　　新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司機(jī)場(chǎng)保障部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，機(jī)場(chǎng)保障部門接到鳥擊事件報(bào)告后，立即對(duì)跑道進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)了10只信鴿殘骸。據(jù)介紹，這是今年該機(jī)場(chǎng)最嚴(yán)重的一起鳥擊事件。

　　7月7日至7月8日兩天時(shí)間里，新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)方面帶著撞擊飛機(jī)的信鴿殘骸，會(huì)同自治區(qū)、烏市信鴿協(xié)會(huì)以及新市區(qū)信鴿協(xié)會(huì)積極采取措施，當(dāng)場(chǎng)根據(jù)信鴿套環(huán)編號(hào)核查簽定，基本確定該信鴿是烏市的信鴿，初步確定是個(gè)別養(yǎng)鴿戶的個(gè)人行為。

400養(yǎng)鴿戶 “包圍”機(jī)場(chǎng)

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每年4至10月，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)威脅最大的鳥就是信鴿。據(jù)介紹，此前的4月16日曾發(fā)生兩起鳥擊事故，一起是庫(kù)爾勒飛來烏魯木齊的航班，一起是從重慶飛來烏魯木齊的航班。都是在飛機(jī)降落時(shí)，由于有眾多信鴿穿越機(jī)場(chǎng)跑道，造成飛機(jī)無法安全降落，被迫又一次拉升，在空中等鴿子飛走后，才安全降落。

　　據(jù)悉，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)平均每年有8起鳥擊事件發(fā)生。目前對(duì)烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)威脅最大的鳥類主要有信鴿、大型猛禽等鳥類，其中信鴿馴放、比賽穿越機(jī)場(chǎng)跑道上空威脅最大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)生的鳥擊事件中，信鴿與航空器相撞占到80%以上。

　　據(jù)了解，僅在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)凈空附近，就有400多家養(yǎng)鴿戶。

誰的鴿子？機(jī)場(chǎng)查找鴿主人

　　由于鴿群飛越跑道時(shí)沒有既定路線，跑道凈空范圍內(nèi)各個(gè)地點(diǎn)都有信鴿飛越，現(xiàn)在信鴿已經(jīng)成為飛機(jī)起降的頭號(hào)天敵。

　　經(jīng)專家測(cè)試，一只500克重的鴿子與一架飛行中的飛機(jī)相撞，產(chǎn)生的沖擊力有10噸-30噸，相當(dāng)于10輛汽車撞擊的力量，一旦擊中飛機(jī)要害部位，后果不堪設(shè)想。

　　據(jù)介紹，每年的3月中旬至5月上旬是春季的信鴿馴放和比賽集中期，7月下旬-10月上旬是秋季比賽的集中期，這兩個(gè)高峰期最多時(shí)一天穿越烏魯木齊機(jī)場(chǎng)的信鴿達(dá)到上萬羽。而且，每天早晨8點(diǎn)左右到11點(diǎn)半是信鴿飛越的高峰期，這個(gè)時(shí)間剛好是進(jìn)出港航班的高峰期。

　　但就7月7日飛南京航班遭遇信鴿一事，各級(jí)信鴿協(xié)會(huì)均表示，這次撞擊事件發(fā)生時(shí)，信鴿協(xié)會(huì)沒有組織比賽活動(dòng)。烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)將信鴿殘骸移交有關(guān)部門，根據(jù)信鴿證明身份而佩戴的腳環(huán)，就能找出此次私放信鴿的這名信鴿愛好者。而根據(jù)信鴿殘骸套環(huán)編號(hào)核查，基本確定該信鴿是烏市的信鴿，初步確定是個(gè)別養(yǎng)鴿戶的個(gè)人行為。機(jī)場(chǎng)將會(huì)依據(jù)有關(guān)國(guó)家法律法規(guī)討回說法。

　　目前，該事件正在進(jìn)一步調(diào)查中。