在第49屆巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會（巴黎航展）上，中國航空工業(yè)集團公司（ Aviation Industry Corporation of China，簡稱“中航工業(yè)”）以“融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈”為主題，向觀眾展示了以梟龍、獵鷹L15、翼龍、新舟系列客機等為代表的具有國際市場潛力的新一代產(chǎn)品，不僅引起了采購商的興趣，還吸引了眾多供應商主動前來要求合作。

　　中航工業(yè)集團公司國際事務部國際貿(mào)易處處長田牛說，這次航展中航工業(yè)的主要目的一是展示產(chǎn)品，二是跟客戶和供應商進行接觸。在這期間，中航工業(yè)和賽峰、波音等主要合作伙伴簽訂了合作和制造協(xié)議。讓沒想到的是，歐洲很多的中小企業(yè)在發(fā)現(xiàn)了中國航空工業(yè)的實力和潛力后，十分看好中國市場，紛紛推銷他們自己的產(chǎn)品，希望為中航工業(yè)提供相關技術和零配件。

　　田牛說，其實國外的中小企業(yè)往往都有自己的獨到之處和一些相對領先的技術，以前他們對中國航空和中國市場沒有太多了解，沒有意識到和中國合作的巨大潛力?，F(xiàn)在很多中小企業(yè)都意識到了，這其中有些是正好在航展上碰見了中國公司，有些則是有針對性地過來參觀和了解相關的情況。

　　這就是中國航空融入世界產(chǎn)業(yè)鏈后的品牌效應。中國航空近幾年來著力于融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，積極引進吸收世界先進技術消化再創(chuàng)新，取得了可喜的成績。田牛說，基于國外的一些成熟的產(chǎn)品，中航工業(yè)自己進行消化和技術創(chuàng)新，創(chuàng)造出了更為先進的產(chǎn)品?？赡苡幸恍╋w機，外表還是過去的樣子，實際上它的平臺和內(nèi)部包括動力、電子、操作等系統(tǒng)都做了很大改變，很大程度上已經(jīng)超越了原型機。在工程轉包方面，中航工業(yè)通過幫波音和空客做一些高精尖的產(chǎn)品，積累了相當?shù)母咚街圃旖?jīng)驗，目前中航工業(yè)已經(jīng)可以建造波音737、空中客車A320這種量級的大型客機，這是中國航空工業(yè)制造史上非常了不起的進步?，F(xiàn)在新舟系列客機已經(jīng)向8個國家售出了35架，遍及亞洲、非洲和南美洲，目前正在開發(fā)獨聯(lián)體國家的市場，前景非常廣闊。

　　在中航工業(yè)的展臺上，專程從外省趕來參觀航展的航空愛好者皮埃爾在仔細了解了所有展品后說：“我很早就開始關注中國的航空制造了，對中國的梟龍、新舟等飛機特別感興趣，這次我就是專門來航展參觀它們的展臺的。中國的航空制造水平較以前確實提高很快，我相信很快就能夠具備和西方先進國家一較高下的能力?！?/P>

　　田牛說：“目前中航工業(yè)已經(jīng)具備制造重要核心零部件和大型飛機的能力，這樣的能力在幾年前是不可能的，但是通過融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈，加強和航空先進國家的交流，我們做到了。關于如何通過進一步融入國際產(chǎn)業(yè)鏈來提升制造能力，贏得國際市場，我們還有很多可做的地方，也做了很多的嘗試。目前看來，我們會沿著這條路一直走下去，中國航空有望在不久的將來真正具備和空客、波音等航空業(yè)巨頭同臺競技，一較高下的實力。”