一份最新調(diào)查顯示，承載全球57%客運(yùn)量的航空公司準(zhǔn)備切實(shí)增加他們的IT和電信（IT&T）的投資，并將重點(diǎn)放在旅客移動(dòng)通訊服務(wù)和其它轉(zhuǎn)化技術(shù)上。該調(diào)查稱，航空公司將繼續(xù)增加直銷渠道機(jī)票銷售的比例。預(yù)計(jì)2011年，直銷量將首次超過(guò)分銷量。按此推算，到2014年，航空公司機(jī)票直銷的比例將達(dá)到58%。銷售渠道的轉(zhuǎn)變，將導(dǎo)致全球分銷系統(tǒng)（GDS）和在線旅行社機(jī)票銷售份額的減少。

　　這份調(diào)查報(bào)告來(lái)自國(guó)際航空電訊集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“SITA”）與《航空商務(wù)》（Airline Business）雜志共同舉辦的第十三屆“航空公司IT趨勢(shì)調(diào)查 （Airline IT Trends Survey）”所統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)。

　　據(jù)介紹，總體而言，航空公司的運(yùn)營(yíng)性IT&T支出保持著1.8%的穩(wěn)定增長(zhǎng)。但歷經(jīng)兩年的經(jīng)濟(jì)衰退，航空公司終于在過(guò)去12個(gè)月重獲盈利，因此，這一數(shù)字意味著實(shí)際開支的大幅增加。與2010年相比，50%受訪的航空公司稱其IT&T總開支有所增加，32%受訪的航空公司表示支出沒(méi)有變化，其余的18%則表示這方面的支出有所下降。

　　盡管對(duì)市場(chǎng)狀況和燃油價(jià)格心存擔(dān)憂，但2012年的前景仍較樂(lè)觀，54%受訪的航空公司預(yù)計(jì)將增加預(yù)算，29%受訪的航空公司預(yù)計(jì)預(yù)算將持平。91%受訪的航空公司計(jì)劃投資旅客移動(dòng)通訊服務(wù)，93%將優(yōu)先投入虛擬化技術(shù)。

　　SITA主席保羅·科比先生（Paul Coby）在發(fā)布“航空公司IT趨勢(shì)調(diào)查 （2011 Airline IT Trends Survey）”時(shí)表示：“IT支出是航空運(yùn)輸業(yè)總體信心的晴雨表。旅客人數(shù)和收入正在回升，因此各個(gè)航空公司把寶貴的資金投入具有真正戰(zhàn)略意義的重點(diǎn)領(lǐng)域，例如是 IT方面?！?/P>

　　“航空公司IT部門正在運(yùn)用高級(jí)的應(yīng)用程序?qū)σ恍╊I(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)轉(zhuǎn)化，例如收入管理和優(yōu)化載運(yùn)率。虛擬化和云計(jì)算將在提高IT效率和降低管理成本方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。93%受訪的航空公司計(jì)劃采用虛擬化技術(shù)。受訪的航空公司還指出，他們的網(wǎng)站在對(duì)輔助銷售和增銷（up-selling）做了相應(yīng)的改進(jìn)后，成功實(shí)現(xiàn)了運(yùn)載量和銷售額的增加?！?/P>

　　“航空公司將繼續(xù)增加直銷渠道機(jī)票銷售的比例。預(yù)計(jì)2011年，直銷量將首次超過(guò)間銷量。按此推算，到2014年，航空公司機(jī)票直銷的比例將達(dá)到58%。銷售渠道的轉(zhuǎn)變，將導(dǎo)致全球分銷系統(tǒng)（GDS）和在線旅行社機(jī)票銷售份額的減少?！?/P>

　　據(jù)調(diào)查報(bào)道顯示，未來(lái)三年，由航空公司提供的旅客移動(dòng)通訊服務(wù)產(chǎn)品將呈爆炸式增長(zhǎng)，91%受訪的航空公司計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)對(duì)基于移動(dòng)設(shè)備的旅客服務(wù)進(jìn)行投資。重點(diǎn)將放在能夠支持值機(jī)（辦理登機(jī)手續(xù)）、航班狀態(tài)通知、電子登機(jī)牌和旅行分銷的移動(dòng)服務(wù)上。到2014年，航空公司預(yù)期將有15%的旅客將使用手機(jī)值機(jī)（辦理登機(jī)手續(xù)）。

　　85%受訪的航空公司或已通過(guò)手機(jī)銷售機(jī)票（33%），或計(jì)劃在2014年以前實(shí)現(xiàn)通過(guò)手機(jī)銷售機(jī)票（52%），且多數(shù)航空公司都計(jì)劃擴(kuò)大移動(dòng)通訊服務(wù)功能的范圍，包括機(jī)票修改/升級(jí)和機(jī)上銷售服務(wù)等。

　　而且，隨著自助服務(wù)終端和社交網(wǎng)絡(luò)與手機(jī)一起成為重要的新興銷售渠道，今年的調(diào)查重點(diǎn)顯示旅行分銷已成為一個(gè)多渠道環(huán)境；70%的航空公司已經(jīng)， 或計(jì)劃在2014年以前， 通過(guò)自助服務(wù)終端和社交網(wǎng)絡(luò)銷售機(jī)票。目前，19%的航空公司通過(guò)自助服務(wù)終端銷售機(jī)票，16%通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò)銷售機(jī)票。

　　SITA首席執(zhí)行官福偉德先生（Francesco Violante）在集團(tuán)舉辦的航空運(yùn)輸IT峰會(huì)（Air Transport IT Summit）上表示：“三年前，隨著首批支持3G的智能手機(jī)面世，全球開始了移動(dòng)計(jì)算革命。航空運(yùn)輸行業(yè)反應(yīng)快速，抓住了這一發(fā)展機(jī)遇。與去年相比，利用手機(jī)服務(wù)積極銷售機(jī)票的航空公司數(shù)量幾乎翻了一番，現(xiàn)在，航空業(yè)已經(jīng)制定明確計(jì)劃，旨在通過(guò)增加機(jī)票升級(jí)和機(jī)票修改等功能， 提供更豐富的移動(dòng)通訊服務(wù)。

　　“本次調(diào)查顯示， 航空公司逐漸對(duì)利用社交網(wǎng)絡(luò)作為分銷渠道感興趣。隨著渠道種類的增加，航空公司需要考慮旅客偏好和其所利用渠道的基礎(chǔ)上，采用更具針對(duì)性、更加個(gè)性化的方式，向旅客提供產(chǎn)品與服務(wù)。這符合航空公司期望獲得更大的分銷控制權(quán)的策略，即通過(guò)航空公司網(wǎng)站和客戶服務(wù)中心直接銷售更多的機(jī)票?！?/P>

　　今天，80%航空公司已經(jīng)與社交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合作，或計(jì)劃與社交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合作，其中，到目前為止，實(shí)施程度最高的是運(yùn)用社交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行“產(chǎn)品與服務(wù)促銷”（41%）。

　　本次調(diào)查還顯示，航空公司正在大舉邁向采用替代型自助服務(wù)終端的時(shí)代。例如，與去年的調(diào)查結(jié)果相比，配備航班轉(zhuǎn)機(jī)自助服務(wù)終端的航空公司數(shù)量增加了四倍；11%的航空公司已部署了航班轉(zhuǎn)機(jī)自助服務(wù)亭，39%計(jì)劃在2014年前實(shí)施。

　　據(jù)介紹，“航空公司IT趨勢(shì)調(diào)查（2011 Airline IT Trends Survey）”是一項(xiàng)由全球200強(qiáng)客運(yùn)航空公司的高級(jí)IT人員參與的獨(dú)立調(diào)查。