據(jù)鐵道部最新消息，今天開通運(yùn)營的京滬高鐵票價最低410元，最高1750元。鐵道部表示，京滬高鐵票價將根據(jù)市場需求情況實(shí)行票價浮動政策。記者從同程網(wǎng)機(jī)票預(yù)訂平臺了解到，乘坐民航經(jīng)濟(jì)艙從北京至上海的費(fèi)用為1340元(經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票全價1130元，機(jī)場建設(shè)費(fèi)50元，燃油附加費(fèi)140元，保險20元)，比京滬高鐵最高票價還要低410元，而該網(wǎng)站推出的4.6折機(jī)票全部費(fèi)用僅需720元。時間方面，京滬高鐵單程最短用時為4小時48分，客運(yùn)班機(jī)單程一般耗時3小時左右，由此可見，二者之間的競爭將是無法回避的話題。

　　京滬高鐵是目前為止我國開通的行駛里程最長的高鐵，它與2009年正式運(yùn)營的武廣高鐵被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是對民航業(yè)威脅最大的兩條高鐵線路。高鐵作為鐵道部推出的高端客運(yùn)業(yè)務(wù)，其在速度、價格、舒適度等方面已經(jīng)與民航業(yè)展開了現(xiàn)實(shí)的市場競爭。武廣高鐵投入運(yùn)營后，民航總局曾專門派員調(diào)研高鐵對民航的影響，并實(shí)地收集旅客對于民航的意見，此舉標(biāo)志著民航業(yè)正式將高鐵列為競爭對象。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，高鐵與民航之間的競爭不能簡單地說誰就一定比誰有優(yōu)勢，實(shí)際上是面對不同的需求，各有優(yōu)劣。國內(nèi)知名旅游網(wǎng)站——同程網(wǎng)CEO吳志祥先生認(rèn)為，對于高端商務(wù)人士而言，時間肯定是首要考慮因素，不管高鐵和飛機(jī)票價如何，他們肯定會優(yōu)先考慮最快的交通方式。但是，對于一般因私出行的人而言，價格和舒適度等將會成為重要考量因素，這部分市場應(yīng)該會成為高鐵和民航爭奪的焦點(diǎn)。吳志祥提醒大家，只要合理安排出行時間，乘飛機(jī)往返京滬兩地費(fèi)用一般不會太高。