中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（ Aviation Industry Corporation of China，簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)”）陜飛與中航技簽訂8架出口委內(nèi)瑞拉運(yùn)8C飛機(jī)采購(gòu)合同，明年運(yùn)8將會(huì)陸續(xù)抵達(dá)南美洲。這是繼運(yùn)8飛機(jī)出口斯里蘭卡、蘇丹、緬甸、伊朗、埃及、坦桑尼亞等國(guó)家后將又一次飛出國(guó)門。至此，運(yùn)8系列飛機(jī)出口已達(dá)到25架，標(biāo)志著運(yùn)8飛機(jī)旺盛的國(guó)際市場(chǎng)已經(jīng)打開(kāi)。

　　運(yùn)8飛機(jī)是我國(guó)目前最大的中程中型運(yùn)輸機(jī)，該機(jī)自1975年12月首飛后，陜飛公司在原型機(jī)的基礎(chǔ)上，不斷改進(jìn)改型，先后研制出“黑鷹”直升機(jī)載機(jī)、民用型機(jī)、出口型機(jī)、氣密型機(jī)、郵政機(jī)、特種機(jī)等三大系列、24種機(jī)型，多次填補(bǔ)了我國(guó)航空工業(yè)的空白。

　　在促使運(yùn)8飛機(jī)進(jìn)入國(guó)內(nèi)民用航空領(lǐng)域的同時(shí)，陜飛公司貫徹“航空為本，軍民強(qiáng)合，軍品第一，民品為主，走向世界”的方針，轉(zhuǎn)變營(yíng)銷觀念，積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，使運(yùn)8飛機(jī)飛出國(guó)門，走向世界。

　　由陜飛公司研制的運(yùn)8飛機(jī)系列外貿(mào)飛機(jī)，自1987年首次實(shí)現(xiàn)出口以來(lái)，已正式交付國(guó)外用戶13架。運(yùn)8飛機(jī)優(yōu)良的性能和陜飛公司良好的售前售后服務(wù)，使越來(lái)越多的外商看好運(yùn)8飛機(jī)，廣闊的市場(chǎng)前景為陜飛的發(fā)展帶來(lái)了勃勃生機(jī)。

　　此次中航技與陜飛簽訂的8架運(yùn)8C飛機(jī)購(gòu)機(jī)合同，創(chuàng)運(yùn)8系列飛機(jī)單次出口訂單數(shù)量新高。據(jù)悉，這8架出口型飛機(jī)，陜飛公司在運(yùn)8C飛機(jī)現(xiàn)行技術(shù)狀態(tài)基礎(chǔ)上，根據(jù)用戶要求，換裝部分航電設(shè)備，調(diào)整儀表板布局，提高貨運(yùn)系統(tǒng)裝卸效率，并對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)、環(huán)控、氧氣、生活設(shè)施、配電、照明等系統(tǒng)進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，將用于空運(yùn)貨物、裝備、空降，空投各種小型和較大型貨物、裝備等。

　　航空運(yùn)輸市場(chǎng)在國(guó)際金融危機(jī)后初步復(fù)蘇，國(guó)際飛機(jī)銷售整體狀況欠佳。在此背景下，中航技與陜飛著眼未來(lái)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，攜手共同拓展國(guó)際市場(chǎng)。期間，陜飛公司領(lǐng)導(dǎo)先后數(shù)次率考察組赴委內(nèi)瑞拉進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)委內(nèi)瑞拉機(jī)場(chǎng)的使用條件、場(chǎng)站設(shè)備以及氣候特征等做了詳細(xì)調(diào)研，并落實(shí)到運(yùn)8C飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)中，使飛機(jī)更加符合用戶需求。委內(nèi)瑞拉也曾多次安排官員到陜飛進(jìn)行實(shí)地考察。雙方經(jīng)過(guò)一年多的商務(wù)談判，最終達(dá)成了共識(shí)。

　　中航技總經(jīng)理馬志平表示，此次中航技與陜飛達(dá)成了8架運(yùn)8C飛機(jī)購(gòu)機(jī)協(xié)議，明年運(yùn)8C飛機(jī)將陸續(xù)抵達(dá)南美洲。今后中航技將不遺余力地開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，使更多的運(yùn)8飛機(jī)飛向世界各地。陜飛公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理李廣興說(shuō)，陜飛不僅要制造優(yōu)質(zhì)飛機(jī)，為客戶提供滿意的產(chǎn)品，還要做好各項(xiàng)服務(wù)工作，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為后續(xù)機(jī)型進(jìn)入南美市場(chǎng)打下基礎(chǔ)，使合作各方實(shí)現(xiàn)共贏。