今年10月份，青島流亭國際機(jī)場（簡稱“青島機(jī)場”）主要進(jìn)出港航線將實(shí)現(xiàn)航班進(jìn)出場分離，屆時青島機(jī)場單日航班最高保障起降將從原先的300余架次擴(kuò)大至450架次。記者5月21日采訪了解到，目前青島機(jī)場已開通定期航線108條，其中國內(nèi)航線95條、國際地區(qū)航線13條，通航57個國內(nèi)外城市，今明兩年將增加近10條航線，其中明年將首次實(shí)現(xiàn)客運(yùn)航班直航歐洲。

改造航道增加起降架次

　　“在道路車流量出現(xiàn)飽和的情況下，可通過采取單行線的方式，以擴(kuò)大道路所容納的車流量，其實(shí)在空域也是這個道理?！敝袊戏胶娇展煞萦邢薰荆–hina Southern Airlines Company Limited）青島營業(yè)部殷宇主任告訴記者，通過改造和優(yōu)化航路航線，機(jī)場保障航班起降架次也會相應(yīng)增加。

　　記者從青島機(jī)場了解到，今年10月份，青島機(jī)場主要進(jìn)出港航線將實(shí)現(xiàn)航班進(jìn)出場分離，屆時青島機(jī)場單日航班最高保障起降將從原先的300余架次擴(kuò)大至450架次。

可直飛57個國內(nèi)外城市

　　在日韓門戶功能方面，青島機(jī)場擁有通達(dá)日本、韓國等6個城市的定期航班，客運(yùn)航班密度每周26班和73班，以青島機(jī)場為中轉(zhuǎn)平臺，將中西部地區(qū)旅客經(jīng)由青島機(jī)場輸送至日韓乃至歐美地區(qū)，“全力打造青島機(jī)場作為我國北方地區(qū)日韓中轉(zhuǎn)橋頭堡的功能性作用?！鼻鄭u國際機(jī)場集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王紅介紹說。

　　據(jù)介紹，今年1-4月份，青島機(jī)場共保障航班起降3.23萬架次 ，同比增長5.02%；實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量345萬人次，同比增長9.53% 。目前，青島機(jī)場已開通定期航線108條，其中國內(nèi)航線95條、國際地區(qū)航線13條；通航57個國內(nèi)外城市；每周出港航班密度1300班。預(yù)計(jì)年底將實(shí)現(xiàn)起降架次 10.9萬架次，旅客吞吐量1232萬人次。

明年將實(shí)現(xiàn)直飛歐洲

　　2月20日，青島至洛杉磯首條洲際貨運(yùn)航線的開通，由揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司（Yangtze River Express）執(zhí)飛，這標(biāo)志著青島機(jī)場首條洲際貨運(yùn)航線成功開通，但是目前青島還沒有開通洲際客運(yùn)航線，目前市民乘坐飛機(jī)去歐洲需要在北京、上海、廣州甚至韓國轉(zhuǎn)機(jī)，非常不方便，不過這一困難將在明年改變。據(jù)王紅介紹，明年下半年，市民可以在青島機(jī)場乘坐德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）大型遠(yuǎn)程飛機(jī)，直飛歐洲城市慕尼黑或者法蘭克福。

　　記者了解到，中國民用航空局“十二五”規(guī)劃已將青島機(jī)場明確定位為“區(qū)域性門戶樞紐”，在航權(quán)、航線等政策方面給予了支持，為開通洲際航線打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時，青島機(jī)場還被批準(zhǔn)為全國第五家享受航油保稅政策的機(jī)場，國際航班油價每噸將下降150美元左右，為持續(xù)增開國際航線創(chuàng)造了有利條件。