5月7日，印度尼西亞鴿記航空公司（Merpati Nusantara Airlines）一架中國(guó)產(chǎn)新舟渦槳60支線(xiàn)飛機(jī)，在執(zhí)行從西巴布亞省索龍市飛往凱馬納縣航班準(zhǔn)備降落時(shí)墜毀，飛機(jī)在距離跑道500米處墜入海中，機(jī)上有21名乘客和6名機(jī)組人員。印度尼西亞交通部發(fā)言人昨（10）日表示，墜毀的飛機(jī)上的27人可能已全部遇難。

　　據(jù)印度尼西亞媒體報(bào)道，目前黑匣子已經(jīng)被找到，相關(guān)數(shù)據(jù)已被送往雅加達(dá)，調(diào)查要花兩到四周時(shí)間。經(jīng)記者昨日致電上市公司西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司（000768.SZ，簡(jiǎn)稱(chēng)“西飛國(guó)際”）了解，此次失事的新舟60確系西飛國(guó)際的產(chǎn)品。

新舟60在國(guó)內(nèi)僅有10架服役

　　記者在西飛國(guó)際公司網(wǎng)站的主營(yíng)產(chǎn)品欄目中發(fā)現(xiàn)了新舟60，其表述是：“新舟60是西飛公司嚴(yán)格按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證的新型客機(jī)。”

　　據(jù)了解，這家出事的飛機(jī)是印度尼西亞鴿記航空公司2007年8月28日接收的首批兩架新舟60飛機(jī)中的一架。而這也是近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)外訂單日益增加的國(guó)產(chǎn)新舟60飛機(jī)首次經(jīng)歷重大空難事故。

　　公開(kāi)信息顯示，該機(jī)型已批量出口到津巴布韋等非洲國(guó)家，最近幾年也開(kāi)始被包括國(guó)內(nèi)航空公司在內(nèi)的數(shù)家亞洲航空公司采購(gòu)。公司董秘郝戰(zhàn)富告訴記者，目前國(guó)內(nèi)航空公司使用新舟60飛機(jī)的主要是幸福航空和奧凱航空。

　　據(jù)西飛國(guó)際網(wǎng)站介紹，“新舟60飛機(jī)在安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、維護(hù)性等方面達(dá)到或接近世界同類(lèi)飛機(jī)的水平。價(jià)格只有國(guó)外同類(lèi)飛機(jī)的三分之二，直接使用成本更比國(guó)外飛機(jī)低10%到20%?！苯刂聊壳?，新舟系列飛機(jī)（新舟60飛機(jī)和新舟600飛機(jī)）已累計(jì)獲得訂單196架，交付用戶(hù)54架，大部分用戶(hù)都是國(guó)外用戶(hù)，已出口到13個(gè)國(guó)家，在國(guó)內(nèi)外上百條航線(xiàn)上運(yùn)營(yíng)。然而該型飛機(jī)目前在國(guó)內(nèi)服役的只有10架。

　　此次失事的印尼亞鴿航是新舟60的最大客戶(hù)，共購(gòu)買(mǎi)15架，其中第一批2架是2007年8月交付，第二批7架是2010年12月交付，第三批6架是2011年3月交付。這是當(dāng)時(shí)中國(guó)國(guó)產(chǎn)客機(jī)外銷(xiāo)史上一次性購(gòu)機(jī)量最大的合同。

分析師：對(duì)公司影響屬短期

　　空難事故原因一般包括天氣變化、機(jī)械故障、操作失誤、空管問(wèn)題、恐怖襲擊等多種因素，飛機(jī)制造企業(yè)不一定承擔(dān)空難責(zé)任。但如果查明空難事故系飛機(jī)制造存在的缺陷所致，那將對(duì)飛機(jī)制造企業(yè)造成重大打擊。

　　記者昨日就事件可能對(duì)公司業(yè)績(jī)?cè)斐傻挠绊懼码娢黠w國(guó)際，西飛國(guó)際董秘郝戰(zhàn)富向  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“目前事故原因還沒(méi)有查明，我們已經(jīng)成立應(yīng)急工作小組專(zhuān)門(mén)應(yīng)對(duì)此事。5月9日上午，公司副總剛紹華帶領(lǐng)公司有關(guān)部門(mén)的專(zhuān)家共8人飛赴印度尼西亞，配合印度尼西亞方面及鴿航調(diào)查、處理事故。”

　　董秘郝戰(zhàn)富說(shuō)，“如果印尼方面的調(diào)查結(jié)果說(shuō)飛機(jī)失事和我們產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)，我們會(huì)公告處理辦法；如果市場(chǎng)有不正確的言論流傳，我們也會(huì)公告。總之，只要印尼方面說(shuō)清楚了，我們就會(huì)公告?！焙聭?zhàn)富認(rèn)為，現(xiàn)在要評(píng)估此事對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)影響為時(shí)過(guò)早。

　　據(jù)了解，西飛國(guó)際目前是轟六系列、飛豹系列、新舟系列等軍民用飛機(jī)主制造商。而新舟系列飛機(jī)對(duì)西飛國(guó)際制定的到2018年占據(jù)國(guó)際渦槳支線(xiàn)客機(jī)市場(chǎng)40%份額，成為世界最大渦槳支線(xiàn)飛機(jī)制造商的目標(biāo)具有重要意義。

　　“現(xiàn)在還不知道是整機(jī)還是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，如果是飛機(jī)本身的原因，對(duì)公司是有影響的?！狈秸C券軍工行業(yè)分析師張遠(yuǎn)德認(rèn)為，“不過(guò)這是一個(gè)型號(hào)的飛機(jī)在發(fā)展過(guò)程中正?，F(xiàn)象，除短期負(fù)面影響，更應(yīng)該看到國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)行業(yè)的發(fā)展空間，不能一棒子打死?！?/P>

　　“問(wèn)題應(yīng)該不是很大，”國(guó)信證券軍工行業(yè)分析師李筱筠告訴記者，“世界上各大航空公司的飛機(jī)都出過(guò)空難，現(xiàn)在除了空客A380沒(méi)摔過(guò)外，都摔過(guò)了?！睋?jù)她介紹，新舟60的原型機(jī)“運(yùn)7”之前從未發(fā)生空難，因此“飛機(jī)機(jī)械故障可能性很低，就算真的有問(wèn)題，根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公司的影響應(yīng)仍屬短期行為，具體的結(jié)論得看事故的最后定性。”