針對(duì)目前備受關(guān)注的航班頻繁延誤問(wèn)題，近日中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）局長(zhǎng)李家祥表示：現(xiàn)在航班延誤現(xiàn)象普遍，其中最主要的原因是航空公司，占40%。

　　對(duì)此，昨（25）日國(guó)內(nèi)某大型航空公司地面服務(wù)經(jīng)理對(duì)本報(bào)記者稱，所謂“航空公司自身原因”，并非完全因航空公司自己造成的，據(jù)公司內(nèi)部統(tǒng)計(jì)，因機(jī)械故障以及旅客晚到以及地面服務(wù)、機(jī)場(chǎng)造成的航班延誤還不到2%，大部分還是因?yàn)橹修D(zhuǎn)原因造成的飛機(jī)晚到，即因空中管制或者天氣原因?qū)е乱粋€(gè)航班晚點(diǎn)后，這架飛機(jī)無(wú)法及時(shí)趕到機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛下一個(gè)航班，而這是航空公司自身無(wú)法解決的。

　　為了解決因飛機(jī)晚到造成的航班延誤，民航局去年發(fā)出通知，要求航空公司必須預(yù)留運(yùn)力的2%，確保航班發(fā)生延誤后能夠有運(yùn)力跟進(jìn)采取補(bǔ)救措施。但航空公司方面認(rèn)為，預(yù)留備份飛機(jī)只能在一定程度上緩解因飛機(jī)晚到原因造成的航班延誤，但無(wú)法從根本上解決因天氣和流量控制造成的大面積延誤。