巴西聯(lián)邦政府從4月7日起連續(xù)三天舉行拍賣會，拍賣全國22個機場、1條鐵路和5個港口的30年特許經(jīng)營權(quán)，計劃融資1000億雷亞爾（約合1200億人民幣）。

　　第一天拍賣會成交額超33億雷亞爾

　　7日的拍賣會由巴西國家民航局主辦，拍賣分布在巴西南部、中部和北部12個州的22個機場為期30年的特許經(jīng)營權(quán)。當(dāng)天，7家公司參加競標(biāo)。最終總成交額達到了33.02億雷亞爾（約合39億美元），大大高于拍賣前預(yù)期。

　　巴西國家民航局此前預(yù)計，在30年的特許經(jīng)營期間，這22個機場的總投資需求約為61億雷亞爾（約合72億人民幣），經(jīng)營收入預(yù)計約為145億雷亞爾（約合170多億人民幣）。

　　在正常情況下，這22個機場每年運輸?shù)穆每土空及臀髀每涂偭康?1%，相當(dāng)于每年2400萬人次。

　　本月巴西還將舉行一系列國有資產(chǎn)經(jīng)營權(quán)的拍賣，4月8日將拍賣“東西一體化鐵路”（Fiol）的經(jīng)營權(quán)，4月9日將拍賣位于東北部馬拉尼昂州和南部南里奧格蘭德州共5個港口的經(jīng)營權(quán)。

　　政府寄希望于拍賣為疫情重壓下的巴西經(jīng)濟注入活力

　　近年，巴西一直把走出經(jīng)濟停滯困境的希望寄托于國有資產(chǎn)私有化。自2011年以來，巴西政府已經(jīng)向私營企業(yè)出售了約67%的境內(nèi)機場的特許經(jīng)營權(quán)。在2019年3月舉行的政府拍賣會上，巴西政府通過出售12個機場的特許經(jīng)營權(quán)，籌集資金23.77億雷亞爾。4月7日的拍賣會結(jié)束后，巴西全國已有44個機場由企業(yè)負(fù)責(zé)經(jīng)營。巴西政府還計劃于2022年出售更多的機場特許經(jīng)營權(quán)。

　　專家分析指出，巴西政府集中出售大量國有資產(chǎn)經(jīng)營權(quán)的直接原因，是2020年在巴西的外國直接投資因新冠疫情流行較2019年下降了約50%。巴西在全球主要國家吸引外國直接投資排名，已由第6位降至第8位。今年以來，新冠疫情不斷惡化給經(jīng)濟形勢帶來更多不確定因素，此時如果能夠吸引外資注入，相信可以緩和當(dāng)前嚴(yán)峻的經(jīng)濟形勢，同時為巴西物流業(yè)引入新的競爭機制。

　　基于以上的因素，巴西基礎(chǔ)設(shè)施部預(yù)計，今年巴西在機場、公路、鐵路和港口的私有化進程中將陸續(xù)出售50多項特許經(jīng)營權(quán)。