據2021年4月7日消息：2021年4月8日，距離英雄城市武漢重新復航開放已過去了整整一年。清明以來的武漢連降大雨，在當地的老人們看來，老天爺也在幫著傾泄武漢人對已逝親友的追思，滌蕩過去一年飄浮在這座城市里的種種紛擾與塵埃。在無數個人與人、無數個家庭與家庭之間，仿佛也達成了一種默契的共識，等今年清明的這場雨過后，一切都會過去、一切重新開始。

　　“現在的航班量基本上跟疫情之前沒有分別，我們每個月的飛行時間也和之前沒有差別，一定要說區(qū)別的話，我感覺就是武漢人的防疫意識比之前要強很多，即便很多城市的市民都已經先后摘下了口罩，但我們武漢人還是非常自覺地在公共場合盡量佩戴好口罩?！眻?zhí)飛武漢復航“第一飛”航班任務的機長毛霖認為，一切已經重新開始。

　　一年前，在同日清晨的7點25分，由毛霖駕駛的東航MU2527航班成為武漢天河機場恢復國內客運航班的“第一飛”，46名旅客從武漢啟程飛往海南三亞，標志著受新冠肺炎影響“封城”的武漢重新開放，停航76天的武漢天河國際機場正式復航。兩天之后的4月10日，由東航英雄機長何超駕駛的MU9002航班載著最后一批上海支援湖北醫(yī)療隊返回上海。至此，上海1649名醫(yī)療隊員全部回歸。航班穿梭如織，一條長江情系，生活恢復如常。

　　“武漢迎來啟航，期待明天更美好”

　　“你們是武漢天河機場恢復的首架客運航班，很高興為你們保駕護航?！?020年4月8日，在MU2527出發(fā)前，民航湖北空管分局塔臺的管制員通過對講機與機長毛霖通話?！案兄x湖北空管，感謝湖北人民的堅守和全國人民的支持，經過70多天的暫停，武漢終于迎來啟航，期待武漢明天更美好?！泵鼗卮?。

　　對于乘坐本次航班的旅客范先生來說，過去76天的經歷恍如隔世。春節(jié)前，范先生剛剛返回武漢把家中80歲高齡的母親和小姨三姊妹接到自家位于海南瓊海的房子“度冬”，而他本人再度返回武漢，準備陪在開發(fā)區(qū)工作的兒子春節(jié)小聚之后再趕回海南照料老人。一場突出其來的疫情，一個壯士斷腕的“封城”義舉，將范先生牢牢困在了武漢。

　　整整76天，只要想到三位舉目無親的老人還在陌生的海南島相依為伴，范先生便心急如焚。在武漢疫情日趨平穩(wěn)、即將“解封”的前幾天，范先生還曾動過驅車前往長沙轉咸寧再購票前往三亞的曲線自救方案，但最后還是由于自己持有的武漢身份證的緣故最終未能實現。武漢解封的消息一經宣布，范先生立馬提前一周購票，第一時間做好核酸檢測，這才順利登上了前往三亞的航班。時隔76天，范先生終于如愿見到了老母親?！盎钸^來、活下去、活得好”--一周年之際再回望，范先生用老母親當時的這句話表達自己此時的心情。

　　一年之后，再次回顧這次具有特殊象征意義的飛行任務，乘務長郭賓雪仍然難掩內心的激動：“一年前剛復航的時候，我們每天的航班計劃就只有一頁紙，大概每天也就十二三個左右的航班、每個航班就只有三四十個旅客。現在我們每天的航班計劃打印出來都是長長的好幾頁紙，基本上每個航班也都坐得滿滿當當，公司運力也在慢慢增加，航班基本恢復得跟疫情發(fā)生之前一模一樣。”

　　目前，東航每天進出武漢的航班達到140個左右，航班量已經恢復到2019年同期的105%，客座率也已經恢復到2019年同期的九成。工作節(jié)奏慢慢恢復起來的背后，航班運行服務各環(huán)節(jié)的標準和要求卻相對疫情之前要嚴格提升了許多。“我們要讓旅客隔著口罩、只看到我們的眼睛，卻能感受到我們溫馨的服務”，談及疫情對工作的改變和影響，郭賓雪做了這樣簡單卻有力量的總結。

　　身為武漢人，當郭賓雪再次看到武漢長江二橋上的來來往往車水馬龍的時候也不禁感慨：“武漢這座城市真的好像有種疫后重生的感覺，重新復活起來了！”

　　當“飛行英雄”遇上“抗疫英雄”

　　在2016年成功避免虹橋機場兩機相撞事件、平安保全439條生命的四年之后，東航英雄機長何超成為了一名飛行檢查主任，承擔著東航上海飛行部空客A320機型大隊約350名飛行員的技術訓練工作，成為了一名遠近聞名的“鐵面教員”。

　　2020年4月10日，為了順利承運最后一支回滬的援鄂醫(yī)療隊，何超專程帶隊，與第二機長方志浩、副駕駛謝東宇組成了全黨員機組，執(zhí)飛了此次包機航班任務。何超機組提前一天對飛機適航狀態(tài)、航路情況、武漢機場變化、天氣情況、特情處置流程等進行周密而詳盡的航前準備。飛機上，當“飛行英雄”遇上“抗疫英雄”，何超通過機長廣播向白衣天使們致以敬意：“你們是上海醫(yī)療隊堅守武漢陣地的最后一批勇士，你們不畏艱險，逆行而上，直面挑戰(zhàn)，敬業(yè)奉獻，如今一個不少的凱旋，我們?yōu)槟銈兏械阶院篮万湴痢！?/p>

　　回顧多年前成為“英雄機長”的高光時刻，面對之后不斷累積的種種榮譽，何超坦言，自己早已調整好了心態(tài)，把這些經歷轉化成自身成長一個動力，把這些榮譽轉變?yōu)橹鲃幼鳛榈囊环N責任。

　　在談及疫情對航班運行環(huán)境的改變與影響時，何超眼神熠熠，從容而篤定：“疫情對我們航班運行的影響還是比較大的，防疫方面不斷變化的新要求促使我們規(guī)范運行標準，排查風險點，甚至不得不重新梳理工作流程。比如，航班消毒為機組的航前準備增加了時間，而且有時候會涉及到液體形式的消毒，我們要對這些風險點進行排查。還有，飛行員空中飛行的時候陽光很刺眼、必須戴墨鏡，而疫情比較嚴重的那段時間，墨鏡與護目鏡的取舍就成了一個問題。除了這些，還有類似應急情況下飛機上氧氣面罩的使用是否需要取下口罩等等，這些全都是疫情帶給我們的新問題?！?/p>

　　面對疫情給機組人員帶來的新考驗和新挑戰(zhàn)，何超和同事們無一膽怯，他們迎難而上，親歷親為，通過最真實的體驗直面困難與問題，一一對流程進行規(guī)范與改進，將難題一道道化解，融進疫情防控常態(tài)化的一個個日常。

　　英雄脫下鎧甲“抗疫精神”常青

　　守得春來再回望。大疫之下衣白袍、舍團圓的那些英雄已陸續(xù)脫下鎧甲，有的如愿得償一年前的武漢櫻花之約，有的攜親帶友重訪自己曾舍命戰(zhàn)斗過的故地，大多數的英雄仍然繼續(xù)奮戰(zhàn)在自己選擇的崗位上一如既往地履行“救死扶傷”的天職。

　　圖：上海第二批援鄂醫(yī)療隊醫(yī)生應佑國在武漢  

　　應佑國是上海交通大學醫(yī)學院附屬第九人民醫(yī)院重癥監(jiān)護室的副主任醫(yī)師，隨上海援鄂醫(yī)療隊赴武漢，在三院光谷病區(qū)奮戰(zhàn)了整整55天。他記得剛到武漢的時候，天還很冷，剛接手的病人情況都很嚴重，死亡率很高。

　　“在ICU面對死亡是必然的，我們每天面對這么多危重病人，肯定會面對很多死亡的東西，但是我一直堅信的是，作為ICU醫(yī)生，我們的職責就是為病人守住最后的這根生命線?！敝钡交氐缴虾：螅谖錆h三院光谷病區(qū)奮斗的每一個日日夜夜，每一個工作場景就像放電影一樣，時不時在眼前重現。

　　成為“英雄”又脫下“鎧甲”，東航“英雄機長”何超已經一頭扎進疫情常態(tài)化防控下的機組運行管理工作中，援鄂“戰(zhàn)疫英雄”應佑國也沒來得及細想，轉頭就又扎進上海九院ICU的日常與上海疫苗接種、應急處置保障的任務中。

　　為助力湖北及武漢經濟發(fā)展，自2021年1月4日起，東航在現有的每日始發(fā)13班“漢滬快線”的基礎上，調整運力，增加一架B787寬體機執(zhí)飛部分航班。東航全力謀劃打造“漢京快線”，加密武漢往返北京大興航線，同時引進“大飛機”加盟快線運輸。此外，增加武漢與成都、西安、昆明等重點市場之間的準快線連接，全方位打造武漢始發(fā)“國內快線”，每天不少于6班，通過密集的航班頻次、完善的航線網絡、優(yōu)質快捷的服務，為旅客出行帶來更便捷的選擇。

　　自2020年5月開始，東航還在武漢陸續(xù)開通了武漢-洛杉磯、武漢-法蘭克福等客改貨航班，承運防疫物資。隨著歐洲疫情持續(xù)蔓延，國際貨運的運力需求日益凸顯，東航因此在武漢-法蘭克福航線上，進一步換大機型，啟用客機機隊中最大的波音777機型執(zhí)飛，以承運更多防疫物資。

　　大疫之下的東航人同樣無畏逆行，勇敢陪跑，反反復復地投身孤獨的隔離，慎終如始地堅持無畏的飛行，打通馳援海內外抗疫的“生命線”，支撐起疫情下全球產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定安全的“大動脈”。

　　武漢復航之后，執(zhí)行“第一飛”航班任務的乘務長郭賓雪曾作為湖北省民航監(jiān)管局組織的民航戰(zhàn)疫宣講團的一員前往?？?、烏魯木齊等多地進行宣講。匯報團所到之處，人們夾道歡迎，手舉橫幅，大呼感謝，一如武漢市民迎送援鄂醫(yī)療隊的熱烈動情。聽聞武漢當地民航干部員工參與抗疫的事跡，人們也都會把匯報團的成員和他們宣講的對象全都認作英雄。

　　源自同一種生命至上、舉國同心、舍生忘死、尊重科學、命運與共的偉大抗疫精神的感召，疫情阻擊戰(zhàn)交出的這份中國答卷里，每一個中國人都參與其中、以身作責、奮筆疾書。