秦皇島北戴河新機場，去年底動工建設。記者日前獲悉，由于飛行區(qū)等級提升等因素影響，北戴河機場的總投資額將增長約一倍，至8.5億元人民幣。而河北航空投資集團 （簡稱“河北航投”）方面15日對記者表示，冀中能源投資北戴河機場項目一事尚未作出最終決定。

　　記者獲悉，隨著國家發(fā)改委批準北戴河機場的可研報告和初步設計，機場整體等級將升至4C級，另外，為了保證國際航班和專機起降，飛行區(qū)等級將達到4D級，這些變動，將使得機場總建設投資增加至8.5億元。

　　之前，秦皇島方面公布的投資規(guī)模為4.87億元。最新的總投資規(guī)模增加了75%。

　　5月，已投資40億元實施石家莊機場改擴建工程的冀中能源集團，曾派出高層代表團考察北戴河機場項目，河北民航業(yè)內人士對記者表示，已經(jīng)成為河北民航事業(yè)發(fā)展主力軍的冀中能源集團極有可能投資支持北戴河機場建設，同時涉足秦皇島市的旅游、物流、酒店等產(chǎn)業(yè)。

　　6月15日，冀中能源集團旗下河北航投集團方面對記者表示，冀中能源投資北戴河機場一事，各項工作仍在推進當中，尚無可供對外宣布的最終決定。

　　北戴河新機場2012年竣工投用后，可以支撐每年50萬人次的旅客吞吐量，以及1200噸的貨物吞吐能力，其中高峰小時的旅客吞吐量可支持508人次。

　　一般來說，機場等級表征了一個機場可以起降的飛機的體積規(guī)格。4D級可以接待波音767、空中客車A300等雙發(fā)動機寬體客機，而4E級則可以接待波音747、空中客車A340等四發(fā)動機寬體客機。

　　此前，國內大部分省會城市、直轄市機場的等級為4E級以上，支線機場則為4D及以下級別。

　　據(jù)了解，北戴河新機場工程在從去年動工之后一直在穩(wěn)步推進中，目前機場以及空港產(chǎn)業(yè)園的征地和拆遷工作已經(jīng)基本完成。

　　秦皇島目前使用的機場是山海關軍民兩用機場。作為中國著名的避暑勝地，近年來，每年前往秦皇島旅游度假的中外游客高達1500萬人次，軍民兩用的山海關機場接待能力已經(jīng)難以適應要求。北戴河新機場建成后，將主要承擔秦皇島與全國各地之間的旅游、商務、政務等人員的往來和貨郵運輸任務，可滿足多種民航機型的使用要求。同時，對改變秦皇島市產(chǎn)業(yè)結構和游客結構，提升城市形象，改善投資環(huán)境、擴大該市對外開放，促進旅游業(yè)發(fā)展等方面具有重要意義。