《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者3月30日晚間獲得的東方航空（600115.SH；00670.HK）年報(bào)摘要顯示，按中國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)，公司2010年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)53.8億元，同比增長(zhǎng)656.01%。

　　2010年，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入749.58億元，同比增長(zhǎng)88.19%。其中運(yùn)輸收入為人民幣684.7億元，同比增長(zhǎng)81.49%?？傊苻D(zhuǎn)量125.99億噸公里，同比增長(zhǎng)59.31%；主要原因是全球經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇及中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展所帶來(lái)的航空業(yè)需求旺盛，公司合并上航后運(yùn)營(yíng)規(guī)模顯著擴(kuò)大、上海世博會(huì)拉動(dòng)以及營(yíng)銷能力的提升。

　　2010年，東航的客運(yùn)收入為600.13億元，同比增長(zhǎng)79%，占公司2010年運(yùn)輸收入的87.65%；客運(yùn)量為931.53億客公里，同比增長(zhǎng)52.85%。主要原因是航空市場(chǎng)需求旺盛、公司緊貼市場(chǎng)需求展開營(yíng)銷以及完成與上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“上航”）的合并帶來(lái)的客座率和票價(jià)水平的上升。

　　報(bào)告期內(nèi)，公司貨郵運(yùn)輸收入為84.56億元，同比增長(zhǎng)101.38%，占公司2010年運(yùn)輸收入的12.35%，貨郵運(yùn)輸量為43.08億噸公里，同比增長(zhǎng)了74.14%。主要原因是進(jìn)出口貿(mào)易需求不斷增長(zhǎng)，公司加強(qiáng)市場(chǎng)分析，提高市場(chǎng)把握能力，提升運(yùn)營(yíng)效率，積極拓展及加強(qiáng)與第三方的業(yè)務(wù)合作。

　　2010年，公司的航油支出為216.06億元，同比增長(zhǎng)76.3%。主要原因是公司合并上航后規(guī)模擴(kuò)大以及平均油價(jià)同比增長(zhǎng)約20%，2010年公司共計(jì)消耗航油約385萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)46.39%。2010年航油支出約占公司營(yíng)業(yè)成本的35.58%。

　　公司期內(nèi)財(cái)務(wù)費(fèi)用為4.31億元，同比減少12.08億元。主要是由于人民幣兌美元升值帶來(lái)的匯兌收益增加。資產(chǎn)減值損失為4.27億元，同比增長(zhǎng)3.09億元。主要是對(duì)持有待售固定資產(chǎn)及存貨計(jì)提減值準(zhǔn)備的增加。

　　2010年，公司公允價(jià)值變動(dòng)凈收益為8.33億元，而2009年的公允價(jià)值變動(dòng)凈收益為人民幣37.75億元，主要是由于2009年國(guó)際原油價(jià)格上漲導(dǎo)致原油期權(quán)合約公允價(jià)值大幅轉(zhuǎn)回，而2010年國(guó)際油價(jià)較為穩(wěn)定，原油期權(quán)合約公允價(jià)值轉(zhuǎn)回幅度不大。當(dāng)年公司原油期權(quán)合約公允價(jià)值變動(dòng)凈收益（含實(shí)際交割現(xiàn)金流出因素）約為8億元。

　　報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)基本每股收益0.4826元，同比增長(zhǎng)336.35%。

　　對(duì)于2011年，東航的生產(chǎn)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量138.8億噸公里，旅客運(yùn)輸量7086.2萬(wàn)人次，貨郵運(yùn)輸量162.7萬(wàn)噸。公司采購(gòu)飛機(jī)的未來(lái)交付計(jì)劃是17架空中客車A320、2架空中客車A321、2架空中客車A330、2架波音737-700、2架波音737-800。

　　公司還在年報(bào)中指出，2011年，公司面臨的挑戰(zhàn)包括“四橫四縱”的高鐵對(duì)國(guó)內(nèi)航線經(jīng)營(yíng)的沖擊；國(guó)際寡頭壟斷和聯(lián)營(yíng)等趨勢(shì)對(duì)國(guó)際航線經(jīng)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)；國(guó)內(nèi)空域資源更趨緊張的制約以及高油價(jià)、高通脹和經(jīng)貿(mào)沖突的壓力等。

　　30日，東方航空A股收?qǐng)?bào)6.39元，上漲0.79%；H股收?qǐng)?bào)3.01港元，上漲3.08%。