圖：2011年1月28日，海口，許多市民正在參觀直升飛機(jī)低空試飛。這是迄今為止中國最大規(guī)模的一次低空空域管理改革試飛活動。新華社

　　珠海有望在珠三角地區(qū)率先開放低空空域。昨日（2月28日）下午，廣東省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組第三次會議在珠海航空產(chǎn)業(yè)園召開。低空空域開放成為會議上最糾結(jié)的議題。廣東省副省長、領(lǐng)導(dǎo)小組組長佟星表示，全省低空空域開放可能需要一個較長的過程，一起推進(jìn)難度大，要爭取先把珠海的低空空域開放“搞起來”。

要求相關(guān)部門列出時間表

　　中國通用航空發(fā)展?jié)摿薮?，但由于長時間的嚴(yán)格空域管制，中國低空空域遲遲未能開放飛行，導(dǎo)致通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展舉步維艱，這被中國航空界公認(rèn)為“天字第一號”難題。記者從會上了解到，目前，廣東雖然已被列為低空空域試點(diǎn)區(qū)域，但范最為富庶的珠三角地區(qū)出于安全原因，仍被排除在試點(diǎn)范圍之內(nèi)。有部門負(fù)責(zé)人據(jù)此表示，廣東低空空域開放的實際意義尚未真正顯現(xiàn)出來。珠海通用航空產(chǎn)業(yè)依然很蹉跎。

　　不過，轉(zhuǎn)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)。昨日，領(lǐng)導(dǎo)小組第三次會議初步達(dá)成共識，將在廣東省航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)下，成立省推進(jìn)低空空域開放試點(diǎn)協(xié)調(diào)小組，專門推動廣東低空空域開放，爭取早日將珠海納入低空空域開放試點(diǎn)范圍，從而突破廣東通用航空發(fā)展的瓶頸。

　　副省長佟星在隨后的發(fā)言中進(jìn)一步明確，全省低空空域開放可能需要一個較長的過程，一起推進(jìn)難度大，要爭取先把珠海的低空空域開放“搞起來”。這意味著長期困擾中國最富庶地區(qū)之一—— 珠三角的低空空域開放問題有望率先在珠?！捌票?。他還要求各部門就低空空域開放列出時間表，以便做到心中有數(shù)，逐步推進(jìn)，“只要努力干，遲早會突破”。

　　對此，中國民用航空中南地區(qū)空中交通管理局、中國民用航空中南地區(qū)管理局以及廣州軍區(qū)司令部航空管制處等部門、單位相關(guān)負(fù)責(zé)人也先后表示，將對珠海納入低空空域試點(diǎn)給予支持。

填海8.7平方公里發(fā)展產(chǎn)業(yè)園

　　土地不足也在糾結(jié)珠海的航空產(chǎn)業(yè)。珠海航空產(chǎn)業(yè)園管委會主任、金灣區(qū)長杜卓在會議上透露，目前，產(chǎn)業(yè)園可用地僅剩4.3平方公里，建設(shè)用地指標(biāo)已嚴(yán)重不足，土地問題成為了制約航空產(chǎn)業(yè)園和珠海航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要問題。他透露，為突破土地“瓶頸”，拓展園區(qū)發(fā)展空間，產(chǎn)業(yè)園計劃近期開展一期填海工程，圍海造地8.7平方公里。

　　金灣建設(shè)部門一位負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)目前的規(guī)劃，8 .7平方公里的填海工程完成后，將主要用于發(fā)展航空物流、航空銷售、維修等與航空相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)。記者了解到，為了爭取填海工程早日動工，金灣各部門早在2008年就著手準(zhǔn)備工作，但國家出于節(jié)約用海、海洋生態(tài)保護(hù)等問題的考慮，至今仍沒有批復(fù)，以至于該工程暫時仍無法啟動。

　　省規(guī)劃、省海洋與漁業(yè)局等部門先后作了回應(yīng)，承諾將全力配合，給予支持。

焦點(diǎn)

資金：考慮私募股權(quán)

　　在昨日的討論會場，廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會主任楊建初談到，航空產(chǎn)業(yè)屬于高風(fēng)險、大投資、回報周期長的新興產(chǎn)業(yè)，開發(fā)建設(shè)所需資金量大，做好融資工作顯得尤為重要。但是，目前珠海航空產(chǎn)業(yè)園尚處于起步階段，開發(fā)建設(shè)所需資金巨大，而融資資源非常匱乏。珠海市航空產(chǎn)業(yè)園管委會主任杜卓也談到此問題。

　　楊建初認(rèn)為，根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)園建園初期基礎(chǔ)建設(shè)的實際情況，除了充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)園土地資源為前提，采用銀行信貸與非銀行信貸相結(jié)合的融資模式之外，還需要上級部門為產(chǎn)業(yè)園注入更 多 實 質(zhì) 性 資源，通過政府資金支持引導(dǎo)社會資本進(jìn)入，以市場化的方式爭取投融資，積極創(chuàng)新模式，開拓新的融資渠道，確保航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)的持續(xù)發(fā)展。

　　廣東省政府副秘書長林英正面回應(yīng)了航空產(chǎn)業(yè)園的資金融資問題。他談到，“如果光靠財政真金白銀地?fù)芸?，那是不可能的?！币鉀Q當(dāng)前的資金問題，林英說，可以考慮私募股權(quán)，“如果實現(xiàn)三年整體上市，通過上市的募集資金解決問題?！备笔￠L佟星在現(xiàn)場肯定了林英的建議。

花絮

買名車不如買飛機(jī)

　　昨日下午，副省長佟星、省政府副秘書長林英一行在中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司（簡稱“中航通飛”）總經(jīng)理孟祥凱的帶領(lǐng)解說下，參觀了中航通飛項目建設(shè)現(xiàn)場，其中特別關(guān)注去年完成收購的美國EPIC公務(wù)機(jī)（現(xiàn)名“天驕2000”），甚至親自進(jìn)入組裝中的一架天驕2000進(jìn)行體驗。他上到駕駛座，四周看看，說，“感覺和開車差不多嘛。”孟祥凱回應(yīng)，差不多，現(xiàn)在開車去吃飯，以后可以開飛機(jī)去吃飯。大伙哄堂大笑。佟星隨后詢問可以乘坐多少人，孟祥凱回答，“5至6人?！辟⌒窃賳?，“價格估計和一部名車差不多吧？”孟祥凱回應(yīng)，“差不多”。旁人有人笑談，“可以考慮不買名車買飛機(jī)了”。