“頭等艙乘客因?yàn)闆]有專車載往登機(jī)，5人攔、抱飛機(jī)輪胎!”昨(9)日，有多名網(wǎng)友在微博爆料，稱8月8日晚在重慶江北機(jī)場遭遇抱住飛機(jī)輪子的頭等艙乘客，致航班延誤。

航空公司方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴南都記者，確有5名頭等艙乘客因無專車擺渡而拒絕登機(jī)，在機(jī)長關(guān)閉艙門后，5人阻擋飛機(jī)起飛達(dá)一個多小時，最終被機(jī)場警方帶走。不過，他們抱的不是飛機(jī)輪胎，而是飛機(jī)牽引車的輪子。

同機(jī)乘客微博直播：遇上極品

8月8日21時03分，河北航空從南寧經(jīng)停重慶飛往石家莊的N S3242航班提前7分鐘降落重慶江北機(jī)場，按計(jì)劃將于22時10分再次起飛。得知飛機(jī)沒有晚點(diǎn)可以準(zhǔn)時登機(jī)，重慶乘客王琪(化名)還很欣慰，但沒想到的是，“遇上了極品”。

據(jù)王琪描述，有看起來是一家人的5名乘客要求乘頭等艙專車前往停機(jī)位，機(jī)場方面未安排，引發(fā)這幾位乘客不滿，拒絕登機(jī)。其他乘客登機(jī)后，已過22時10分，飛機(jī)依然遲遲不能關(guān)閉艙門。“我問工作人員怎么回事，工作人員說有幾個頭等艙(乘客)不肯上來。”

王琪說，在等待一段時間后，越來越多的機(jī)上乘客表達(dá)不滿，認(rèn)為不該遷就那幾位頭等艙乘客，要求盡快關(guān)閉艙門起飛，還有乘客向空姐表示，若頭等艙乘客投訴，他可以作證，這是乘客們要求的。

“后來艙門關(guān)了，說要飛了，但還是不能飛，工作人員說那幾個乘客把輪子給抱住了，把我們給氣的，真是遇上極品了。”王琪表示。

多位乘客在微博上直播了其經(jīng)歷：“有5個頭等艙的客戶，跟我們這些平民擠機(jī)場大巴，覺得沒得到頭等艙專車服務(wù)，就扯皮，我們在飛機(jī)上等了30分鐘，他們不走。后來機(jī)長把機(jī)門關(guān)閉了，他們想上都上不來了，把行李退給他們，結(jié)果這幾人把飛機(jī)輪胎抱住，在機(jī)頭位子攔住不準(zhǔn)飛，真有素質(zhì)的頭等艙客戶。”

“頭等艙乘客因無專車載往登機(jī)，5人攔、抱飛機(jī)輪胎!不知何時能飛，機(jī)上乘客都想下去打人了!”

航空公司：抱的不是飛機(jī)輪胎

頭等艙乘客真的抱住了飛機(jī)輪子嗎?河北航空公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人昨日接受了南都記者采訪，稱經(jīng)初步核實(shí)，NS3242航班在重慶過站組織旅客登機(jī)時，確有5位頭等艙旅客因無頭等艙專車保障拒絕登機(jī)。而據(jù)河北航空方面所知，該機(jī)場對所有航空公司均不提供頭等艙專車擺渡的服務(wù)。

“經(jīng)機(jī)長多次與地面協(xié)調(diào)，航班已過了起飛時刻，5位旅客仍不登機(jī)，后來機(jī)長和機(jī)場地面相關(guān)部門協(xié)商確定減掉5位旅客。飛機(jī)關(guān)艙準(zhǔn)備推出時，5位旅客看到飛機(jī)將要推出，用身體阻礙飛機(jī)正常推出，后機(jī)場公安出面，將5位旅客帶離機(jī)坪，飛機(jī)于23:54起飛，01:37到達(dá)石家莊。因此，航班延誤1小時42分鐘。”

該負(fù)責(zé)人表示，據(jù)悉，那幾位頭等艙乘客確實(shí)抱住了輪子，但抱的不是飛機(jī)輪胎，而是牽引車的輪子。“飛機(jī)不能倒著開，必須由牽引車將飛機(jī)從停機(jī)位推出，那幾個乘客就是抱住了牽引車輪子。”

未受處罰　換乘其他航班頭等艙

重慶江北機(jī)場警方一位不愿透露姓名的民警表示，8月8日晚確曾接到這樣一單報(bào)警，并幾次出動警力到場處置，最終將5人帶回，在做了詢問和批評教育后已放其離開。

河北航空相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，公司為這5名旅客改簽至后續(xù)當(dāng)日其他航班返回石家莊。

據(jù)南都記者了解，這5名頭等艙乘客最后改乘的是聯(lián)合航空KN5206航班，該航班原計(jì)劃8月8日23時起飛，因飛機(jī)晚到，最終在8月9日凌晨1時9分起飛，凌晨2時58分降落在石家莊，比NS3242航班晚到了一個多小時。

據(jù)KN5206航班工作人員介紹，當(dāng)天確實(shí)臨時出現(xiàn)了5名頭等艙乘客。另據(jù)了解，河北航空為這5人支付了機(jī)票款。

“攔飛機(jī)什么事沒有，還能坐上后面飛機(jī)的頭等艙?”乘客王琪對南都記者描述的情況表示難以置信。