近期，強冷空氣襲擊北方大部，造成大面積冰雪天氣。2012年12月29日凌晨，山東青島地區(qū)普降小雨加雪，隨后雪勢逐漸加大，至早上7點30分，青島流亭國際機場（簡稱“青島機場”）發(fā)布機場關(guān)閉通告，預(yù)計上午10點后開放。此時，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）山東分公司運行控制部青島簽派分部執(zhí)管的兩架外站飛機正等待飛往青島機場，六架早出港飛機因大雪延誤起飛。

雪情就是命令，運控青島簽派分部的當(dāng)日值班簽派員們立即行動起來。他們首先將信息通報東航青島相關(guān)保障部門與航班飛行機組，要求飛機暫緩起飛，等待天氣好轉(zhuǎn)后機場開放。同時協(xié)調(diào)機組旅客等相關(guān)保障事宜。隨后，根據(jù)東航山東分公司相關(guān)規(guī)定，青島簽派當(dāng)日值班簽派員在分公司總值班的授權(quán)下，啟動山東分公司航班大面積延誤二級響應(yīng)，并將相關(guān)情況通報東航上海運行控制中心。

上午9點30分，青島機場預(yù)計開放時間推遲至中午12點，而此時青島機場東航滯留旅客已達600余人，航班延誤時間將普遍在5小時以上。面對此嚴峻形勢，東航山東分公司相關(guān)公司領(lǐng)導(dǎo)，各運行單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，大面積航班延誤工作小組成員及時布置相關(guān)工作處置，并親赴一線指導(dǎo)相關(guān)工作。同時為更好保障航班運行，發(fā)揮青島簽派分部分公司運行中心、指揮中心以及信息中心的作用。青島簽派分部及時增強當(dāng)日簽派值班人員力量，山東運控部分管簽派分部領(lǐng)導(dǎo)趙良全與簽派分部高級經(jīng)理吳煥剛緊急從青島市區(qū)趕赴機場，參與簽派一線值班工作。

中午12點，青島機場開放，但此時仍在降雪，跑道視程較差，符合公司A320機型起飛標準但著陸標準并不滿足。青島簽派分部當(dāng)日值班人員一方面積極協(xié)調(diào)保障出港飛機地面工作，飛行計劃、加油、組織旅客登機、飛機除冰等各項工作有條不紊，穩(wěn)步進行；另一方面積極聯(lián)系外站飛往青島機場航班飛行機組，通報最新天氣情況，要求等待簽派進一步通知，再進場做飛機起飛準備。下午13點30分，青島機場降雪逐步減少，預(yù)計3點鐘降雪結(jié)束。此時機場跑道視程雖不滿足公司A320機型落地標準，但預(yù)計將很快好轉(zhuǎn)。青島簽派分部當(dāng)日值班人員立即將此最新天氣情況通報外站飛行機組，要求進場做起飛準備。

隨著下午13點30分東航MU2178，青島石家莊蘭州航班從青島機場起飛；下午14點40分，東航MU2044首爾青島航班從首爾機場起飛，東航在青島機場的進出港航班正有序恢復(fù)。至晚間18點，機場滯留旅客都已做妥善安排，且航班秩序已基本恢復(fù)，青島簽派分部當(dāng)日值班簽派員經(jīng)請示公司總值班領(lǐng)導(dǎo)同意，取消分公司大面積航班延誤二級響應(yīng)。次日凌晨04點24分，隨著東航MU5196北京—青島航班順利于青島機場著陸，東航青島簽派分部經(jīng)受住了這次青島機場大雪考驗，在東航山東分公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在公司各運行單位的配合下，在東航青島簽派分部當(dāng)日值班人員的努力下，取得了此次抗擊大雪戰(zhàn)斗的勝利，完成了山東分公司航班運行保障任務(wù)。

此次青島機場關(guān)閉時間長達4小時30分鐘，東航在青島機場的航班大面積延誤，航班保障形勢一度極其嚴峻。東航青島簽派分部的當(dāng)日值班簽派員積極指揮分公司各運行保障單位、協(xié)調(diào)外站東航兄弟單位、上海運行控制中心以及空管與機場等外公司單位，周密計劃、精心部署，共取消山東分公司航班12班次；上?？偛看w2班次；明日補班2班次；在飛行部值班室和飛行機組的大力支持下，調(diào)整航班執(zhí)飛機組8班次，最大程度的保障了旅客盡早出行與山東分公司后續(xù)航班的安全有序運行。