如果春秋航空能夠成功上市，將成為唯一一家上市的民營航空公司，但是春秋航空上市的時間表難以預測。

春秋航空IPO曲折
 
有媒體報道，春秋航空有限公司董事長王正華近日表示，春秋航空希望2013年上半年獲準在上海股票交易所上市。
 
據(jù)悉，今年年初春秋航空被列入證監(jiān)會擬上市企業(yè)名單中。如若上市成功，春秋航空將成為唯一一家上市的民營航空公司，此前中國國際航空股份有限公司、東方航空、中國南方航空股份有限公司和海南航空股份有限公司已相繼上市。
 
關于春秋航空上市緩慢的原因，春秋航空新聞發(fā)言人張武安向中國經(jīng)濟時報記者表示，“公司現(xiàn)在處于等待之中，相關的程序也一直在進展之中。 ”
 
王正華曾對媒體稱，該公司希望通過在上海首次公開募股（IPO）籌集逾人民幣10億元 （合1．606億美元），為公司拓展計劃提供資金，并且在A股上市一兩年后，在香港也實現(xiàn)上市，如果A股上市成功后，未來不排除引入戰(zhàn)略投資者的可能。
 
關于春秋航空資金鏈緊張的傳聞，張武安表示，“春秋航空的現(xiàn)金流很正常，而IPO是企業(yè)取得長足發(fā)展的通行方法而已。 ”
 
相關數(shù)據(jù)顯示，春秋航空的贏利尚可，2010年春秋航空凈利潤4．7億元，較前一年增長2．4倍，2011年凈利潤近5億元。
 
不過，春秋航空上市的時間表難以預測，關于春秋航空何時可以上市，張武安表示，“這很難說，目前公司仍在等待之中。 ”
 
廉價航空發(fā)展?jié)摿薮?br />  
“廉價航空有其自身的優(yōu)勢，但是面臨著其他國內外廉價航空公司的競爭，比如，亞洲航空、捷星等廉價航空公司的勢力亦不可小看，最重要的是很多廉價航空公司是國際性的航空公司，他們在資源的調配上可能更為國際化。 ”北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠洋向中國經(jīng)濟時報記者表示。
 
面對來自廉價航空公司的競爭，春秋航空如何應對呢？張武安表示，對國內廉價航空公司的發(fā)展前景充滿信心，因為廉價航空公司在國內的市場是巨大的。
 
高遠洋認為，“航空業(yè)的廉價低成本經(jīng)營策略是一種很好的嘗試，廉價航空在各方面對消費者都有很強的吸引力。 ”
 
資深業(yè)內專家表示，“航空業(yè)的創(chuàng)新很重要，諸如春秋航空等廉價航空公司可以嘗試開辟新的航線或是獨線來吸引特定區(qū)域的消費者，還有一些有新意的服務業(yè)可以積極地引進和嘗試。 ”
 
但是高遠洋同時指出，“現(xiàn)階段航空業(yè)競爭十分激烈，另外油價、人力等成本日益高企，現(xiàn)在無論廉價航空公司，還是傳統(tǒng)航空公司都感受到來自于此的壓力，所以如何在成本高企的大背景下取得不錯的業(yè)績，是廉價航空公司必須面對和解決的。”