中廣網(wǎng)南寧10月21日?qǐng)?bào)道   （通訊員 李福志）在黨的十八大即將勝利召開的前夕，南寧民航事業(yè)迎來了60周年大慶。從1952年10月26日開通昆明—南寧—廣州航線至今，已經(jīng)整整60周年了。60年來，南寧民航事業(yè)取得了輝煌的業(yè)績(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2012年9月底止，南寧民航共安全起降飛機(jī)537137架次，完成旅客吞吐量4446萬(wàn)多人次，完成貨郵50萬(wàn)噸，為南寧乃至整個(gè)廣西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步、對(duì)外交往、旅游發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

    1952年10月26日開通的昆明—南寧—廣州航線，是全國(guó)開通的第7條航線。南寧市是全國(guó)通航的13個(gè)城市之一。當(dāng)時(shí)的機(jī)場(chǎng)跑道位于現(xiàn)南寧市區(qū)的星湖路一帶，候機(jī)樓位于市區(qū)古城路一帶。開航伊始，條件非常艱苦，沒有市電，工作使用油機(jī)發(fā)電；沒有加油車，靠手工給飛機(jī)加注航油；候機(jī)樓只有975平方米，設(shè)備非常簡(jiǎn)陋；接送旅客沒有車輛，服務(wù)員就步行接送旅客；機(jī)場(chǎng)只有一條長(zhǎng)1500米，寬40米的泥碎石道面跑道，僅能供伊爾—14型以下的小飛機(jī)起降。當(dāng)時(shí)的條件差、航線少、航班少、客貨流量小，1953年的旅客吞吐量不足700人次，貨郵發(fā)運(yùn)量才8噸，起降飛機(jī)才230架次。在極其困難的條件下，南寧民航員工發(fā)揚(yáng)了吃大苦、耐大勞的艱苦奮斗精神和無(wú)私奉獻(xiàn)精神，充分發(fā)揮了積極性和創(chuàng)造性，以高度的負(fù)責(zé)精神做好每一件工作，保證了毛澤東主席、周恩來總理等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)任務(wù)，保證了胡志明主席、西哈努克親王等重要外賓的專機(jī)任務(wù)100多架次。1956年4月26日，開通了廣州—南寧—河內(nèi)航線，這是繼中蘇、中緬開航后的第三條國(guó)際航線，為加強(qiáng)中外交往做出了重要貢獻(xiàn)。

    民航的發(fā)展與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展是相輔相存的。當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展能促進(jìn)民航業(yè)的發(fā)展，民航業(yè)的發(fā)展也能促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。由于相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期，廣西和南寧的經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)展，所以南寧民航業(yè)的發(fā)展也十分緩慢。到1991年底，南寧民航的旅客吞吐量不足15萬(wàn)人次，貨郵吞吐量不足2000噸，本場(chǎng)起降飛機(jī)才1300多架次。1992年初，鄧小平同志南巡重要談話發(fā)表，人們的思想觀念產(chǎn)生了巨大變化，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。同年6月，南寧市享受沿海開放城市政策，中越邊貿(mào)開放，大西南出海通道建設(shè)步伐的加快，促進(jìn)了南寧民航業(yè)的快速發(fā)展，航線、航班迅速增加，客貨連續(xù)4年快速增長(zhǎng)，到1996年底，旅客吞吐量增長(zhǎng)到79.12萬(wàn)人次，是1991年的5.3倍；貨郵吞吐量增長(zhǎng)到11457噸，是1991年的6.2倍；本場(chǎng)起降飛機(jī)增長(zhǎng)到9471架次，是1991年的6.8倍。1997年至1999年，南寧民航出現(xiàn)了3年徘徊。1999年底，南寧舉辦了首次國(guó)際民歌藝術(shù)節(jié)，加強(qiáng)了與世界各國(guó)的文化藝術(shù)交流。2000年，國(guó)家實(shí)施了西部大開發(fā)戰(zhàn)略，給廣西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新的生機(jī)和活力，也給南寧民航業(yè)的發(fā)展帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。南寧民航緊緊抓住這一機(jī)遇，內(nèi)抓管理，外拓市場(chǎng)，狠抓安全，改進(jìn)服務(wù)，使運(yùn)輸生產(chǎn)迅速增長(zhǎng)。2002年，旅客吞吐量首次突破了百萬(wàn)人大關(guān)，達(dá)到了103.2萬(wàn)人次；貨郵吞吐量達(dá)到了17205噸，本場(chǎng)起降飛機(jī)達(dá)到了15992架次。2004年底開始的一年一度的中國(guó)—東盟博覽會(huì)永久落戶南寧，中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立，北部灣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的建立，大大的促進(jìn)了廣西與東南亞各國(guó)的交往，促進(jìn)了廣西經(jīng)濟(jì)、文化、旅游、貿(mào)易的發(fā)展，使廣西人民的收入不斷增加，生活水平不斷提高，消費(fèi)觀念也明顯改變，外出旅游、探親訪友、公務(wù)活動(dòng)、經(jīng)商貿(mào)易，都要挑選安全、舒適、快捷、服務(wù)好的航空運(yùn)輸進(jìn)出，大大地促進(jìn)了南寧航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使南寧民航出現(xiàn)了連續(xù)12年快速增長(zhǎng)的大好局面。南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)目前通航的城市有60個(gè)，其中國(guó)內(nèi)43個(gè)，地區(qū)5個(gè)，國(guó)際12個(gè)；共飛行航線84條，其中國(guó)內(nèi)航線64條，地區(qū)航線5條，國(guó)際航線15條，每天飛行航班160班次。

    不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為民航的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的物資基礎(chǔ)。為了適應(yīng)南寧民航發(fā)展的需要，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，1958年立項(xiàng)，1962年11月建成投入使用的南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)跑道長(zhǎng)2400米，寬60米，只能供圖—16型、波音737—300型飛機(jī)起降。隨著航空運(yùn)輸量的不斷增長(zhǎng)，先后多次對(duì)跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道、停機(jī)坪、候機(jī)樓、停車場(chǎng)、進(jìn)場(chǎng)公路、塔臺(tái)等進(jìn)行了擴(kuò)建和改建，新建了一條長(zhǎng)3200米，可以起降各類大型飛機(jī)的新跑道，安裝了先進(jìn)的起降電子設(shè)備和助航燈光系統(tǒng)。目前正在投資近80億元人民幣、修建一個(gè)可同時(shí)停放24架飛機(jī)、年旅客吞吐量可達(dá)1000萬(wàn)人次以上的大型航站區(qū)，使南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為連結(jié)東南亞的重要樞紐機(jī)場(chǎng)。

    民航是服務(wù)性行業(yè)，全心全意地為旅客、貨主、航空公司服務(wù)，是機(jī)場(chǎng)工作的主要職責(zé)。二十世紀(jì)七、八十年代，南寧民航開展的“三送”（即給旅客送熱茶、送熱毛巾、送報(bào)紙）被傳為佳話，被民航樹為服務(wù)的先進(jìn)典型。進(jìn)入二十世紀(jì)末和二十一世紀(jì)以來，南寧民航又根據(jù)旅客的需求變化，不斷深化服務(wù)內(nèi)容，主要有：一是教育員工深刻認(rèn)識(shí)旅客、貨主和航空公司是我們的衣食父母，要牢固樹立全心全意為旅客、貨主和航空公司服務(wù)的思想理念；二是適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展需要和旅客、貨主、航空公司的需求，制定新的服務(wù)規(guī)章制度，使服務(wù)工作更加具體化、規(guī)范化、制度化；三是針對(duì)不同的旅客，開展特色服務(wù)，如對(duì)老弱病殘旅客、嬰幼兒、要客等，做到積極主動(dòng)、周到細(xì)致、文明禮貌、熱情誠(chéng)懇；認(rèn)真做好航班不正常情況下的服務(wù)工作等；四是對(duì)貨主做到送貨上門和上門收貨；五是加強(qiáng)與航空公司的聯(lián)系，配合航空公司搞好市場(chǎng)調(diào)查，為航空公司開辟新航線和增加航班提供準(zhǔn)確信息；六是認(rèn)真做好航班配餐工作，使機(jī)組人員和旅客吃得衛(wèi)生，吃得安全，吃得滿意。南寧民航已大力開展了創(chuàng)建文明機(jī)場(chǎng)活動(dòng)，已榮獲全國(guó)民航機(jī)場(chǎng)和廣西壯族自治區(qū)“文明機(jī)場(chǎng)”稱號(hào)。