網(wǎng)易財(cái)經(jīng)10月17日訊 昨日，中國民航局就一份“航空公司運(yùn)行控制衛(wèi)星通信實(shí)施方案”向社會征求意見。該方案旨在利用衛(wèi)星通訊技術(shù)提高航空公司的通信聯(lián)系和安全監(jiān)控效率，以幫助提高在空域緊張、復(fù)雜運(yùn)行以及由于天氣和流量控制等不利因素造成的航班大面積延誤等問題下航空公司的運(yùn)行控制能力。

    同時(shí)，民航局也在該方案中提出，可利用衛(wèi)星通訊技術(shù)與其他技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)地空寬帶通信，可以為航空公司與航空器之間提供話音及大流量數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)，屆時(shí)可以為飛機(jī)客艙旅客提供互聯(lián)網(wǎng)、電報(bào)電話、實(shí)時(shí)電視等服務(wù)。

    根據(jù)民航局?jǐn)M定的實(shí)施計(jì)劃，本方案目標(biāo)年從2013年至2016年，實(shí)施工作分為三個階段：

    第一階段：2013年上半年，所有航空公司應(yīng)完成實(shí)施計(jì)劃的制定及申報(bào)工作，并獲得局方認(rèn)可。2013 年下半在計(jì)劃經(jīng)各地區(qū)管理局認(rèn)可的前提下航空公司應(yīng)當(dāng)開始按計(jì)劃啟動飛機(jī)衛(wèi)星通信系統(tǒng)的加改裝工作。

    第二階段：2014年初-2015年底，本方案全面實(shí)施。

    第三階段：2016年年底前，實(shí)施方案結(jié)束階段，所有飛機(jī)都應(yīng)當(dāng)按局方要求全部完成加改裝計(jì)劃，滿足運(yùn)行控制通信聯(lián)系要求。

    這意味著，國內(nèi)航班上最快在2014年將可全面實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)、打電話和看電視的功能。

    去年11月，國航率先宣布在國內(nèi)推出無線局域網(wǎng)航班，并在北京首都國際機(jī)場進(jìn)行了無線局域網(wǎng)航班驗(yàn)證飛行，由此成為國內(nèi)首家獲得民航局無線局域網(wǎng)航班運(yùn)營許可的航空公司。不過截至目前為止，國航的無線局域網(wǎng)服務(wù)只在少數(shù)幾個航班上進(jìn)行試運(yùn)行，同時(shí)國航的無線局域網(wǎng)服務(wù)還不能直接接入互聯(lián)網(wǎng)，而且依然不能使用手機(jī)等移動通信設(shè)備。

    此外有消息稱，海航也計(jì)劃在今年推出正式的“空地聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)。

    有資料顯示，目前在美國已經(jīng)有1200余架民航飛機(jī)可以為旅客提供上網(wǎng)服務(wù)，約占美國干線飛機(jī)總數(shù)的三分之一。有報(bào)道稱，美國西南航空公司的Wi-Fi服務(wù)已覆蓋整個機(jī)隊(duì)。（任杰）

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    美航企收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

    目前美國國內(nèi)航空公司大多使用早期的航空Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)提供商Gogo的機(jī)上Wi-Fi系統(tǒng)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)主要分為按時(shí)計(jì)費(fèi)、按航程計(jì)費(fèi)和包月三種。以筆記本電腦為例，按時(shí)計(jì)費(fèi)為每15分鐘1.95美元；按航程計(jì)費(fèi)以650英里和1500英里為界，價(jià)格分為4.95美元、9.95美元、12.95美元不等；東西海岸之間較長的橫貫大陸航班可達(dá)14.95美元，包月價(jià)格為每月39.95美元。而不同接入設(shè)備、不同航空公司之間又有所差別。