圖：惠州機(jī)場復(fù)航工程正加緊施工?！z影：田鐵流

　　惠州機(jī)場復(fù)航工程正加緊施工。昨（23）日上午，參加惠州市與廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司共同推進(jìn)惠州軍民合用機(jī)場運營與發(fā)展簽約儀式的空軍惠州場站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，惠州機(jī)場按軍民合用4D級標(biāo)準(zhǔn)施工，目前主要是對機(jī)場的跑道進(jìn)行拓寬、加長，以建設(shè)珠三角東翼區(qū)域性航空中心為目標(biāo)。惠州機(jī)場復(fù)航工程推進(jìn)順利，預(yù)計再用3個月就可以完工。

力爭到2015年每周有35-50個航班

　　2009年3月1日，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）批復(fù)認(rèn)為，惠州市近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，航空市場需求日益增長，空軍惠州機(jī)場實行軍民合用有利于促進(jìn)地方更快發(fā)展，有利于緩解珠三角地區(qū)空域資源緊張狀況，并且實行軍民合用符合《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》中的布局原則，同意空軍惠州機(jī)場實行軍民合用，并納入《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》。

　　2009年5月，國務(wù)院、中央軍委同意空軍惠州機(jī)場定位為軍民合用，按照4D級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，對國內(nèi)所有航空公司開放。

　　兩年多來，經(jīng)過各方努力，惠州機(jī)場復(fù)航工作得到有力推進(jìn)，預(yù)計今年底將開通民用航班。

　　廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司黨委書記盧光霖介紹：“惠州機(jī)場曾飛過民航航班，但尚不具備穩(wěn)定和完善的民用機(jī)場功能?；葜輽C(jī)場納入省機(jī)場管理集團(tuán)，有望為拓展珠三角尤其是珠三角東部空域資源創(chuàng)造更多的機(jī)會和條件。爭取到2015年，惠州機(jī)場開通6-10條國內(nèi)航線，達(dá)到每周35-50個航班?！?/P>

復(fù)航后年旅客吞吐量很快將破10萬人次

　　資料顯示，2015年，廣州白云國際機(jī)場（簡稱“白云機(jī)場”）客運量將達(dá)到6000萬-6500萬人次、貨郵量將達(dá)到180萬-200萬噸，飛機(jī)起降達(dá)到50萬-55萬架次。珠三角地區(qū)已成為全世界空域最繁忙的區(qū)域之一。

　　如何實現(xiàn)惠州機(jī)場美好的發(fā)展前景？如何與毗鄰的廣州白云機(jī)場、深圳機(jī)場實現(xiàn)差異化發(fā)展？

　　“惠州機(jī)場復(fù)航，在一定程度上改善和優(yōu)化珠三角地區(qū)尤其是珠三角東部地區(qū)的空域資源，以疏導(dǎo)和拓展珠三角地區(qū)飛往華東地區(qū)的航線與航班。復(fù)航后年旅客吞吐量很快將突破10萬人次?！笔C(jī)場管理集團(tuán)公司總裁劉子靜說，“惠州機(jī)場與深圳機(jī)場、廣州白云機(jī)場是互補(bǔ)的關(guān)系，白云機(jī)場和惠州機(jī)場定位為‘樞紐機(jī)場+支線機(jī)場’的發(fā)展模式?！?/P>

　　一位民航人士認(rèn)為，穗惠兩個機(jī)場之間，可以憑借珠三角越來越完善的城市軌道交通系統(tǒng)，更加緊密地連接起來?；葜?、河源等地旅客希望從白云機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)飛長途航線，可通過惠州與廣州間的軌道交通、城市候機(jī)樓、空港快線等便捷交通系統(tǒng)，實現(xiàn)兩個機(jī)場之間的無縫對接。將兩個機(jī)場打造成為類似德國法蘭克福和哈恩機(jī)場差異化路線的“最佳拍檔”。