柴師傅與他的同事坐著“小馬扎”　攝影：謝生偉民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　“有了這馬扎，我們這把老骨頭，可以多堅持幾年了！”花白了頭發(fā)的柴師傅感嘆的說。在機坪跑了30多年的他，從沒想過還能在廊橋下坐在凳子上休息一下。這個旺季他終于能讓他的老骨頭在等待中落落座，迎接一個又一個航班。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　今年的旺季比往年更旺了一籌，每天1萬多人的出港量，讓我們航線機務(wù)人的腳步更匆忙了。今年新疆夏季的氣溫也尤其的高，站在機坪上，如煎牛排般的炙烤，但卻有一個“小東西”給我們帶來了一絲涼意、一點幸福。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　它就是“小馬扎”。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　一次，一機務(wù)兄弟隨口說，監(jiān)護飛機等待時，要是有個板凳坐就好了。當(dāng)時大家聽了，覺得那都是奢望。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　說者無意，聽者有心。車間唐立新主任把這個奢望記在了心里。他想到有些愛釣魚的人都坐了一種折疊式的馬扎，收放自如，攜帶輕巧方便。于是在車間大會上，提議車間出資買一些小馬扎。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　“小坐騎”有了，車間老師傅的心更暖了。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　我們車間主要做飛機勤務(wù)工作，航班量大，但老師傅又偏多，38、9度的高溫的機坪，年輕人站十幾分鐘，都難受，更別說老師傅了。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　如今有了小馬扎，老師傅們的精神頭也比以前足了，馬扎就象他們手中的一根拐杖，關(guān)鍵時候，很管用。然而車間的年輕人卻不太愛帶，因為接送飛機時，背書包、拎工具，已經(jīng)很多東西了，再帶個馬扎，累贅。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　但是，好東西總是經(jīng)得住時間的考驗。一段時間后，航班量是越來越多，流控和管制的情況也越來越多，監(jiān)護飛機時，要等待好長時間，大家受不了，此時馬扎就變成“香餑餑”了，再麻煩也帶著。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　以前都喜歡呆在休息間里，因為涼快，所以多數(shù)人都喜歡卡著提前十五分鐘點出去?，F(xiàn)在呢，許多人拎著馬扎早早的就出去了，因為坐在外面不再那么讓人難以忍受了，還可以吹吹風(fēng)，飛機晚到或是延誤，還可以聊聊天，與以前的日子比起來，那不是舒服一點，而是舒服多了。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　現(xiàn)在小馬扎已經(jīng)是我們工作中必不可少的“坐騎”。老師傅也不時會夸兩句，這個馬扎太實在了，東西雖小，但是用處倒是不能小覷??！民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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