乘客嫌賠償少不肯登機 機長“甩”91人起飛
14日晚,重慶江北機場東航服務臺,乘客正與柜臺人員交涉。(李圣明供圖)民航運輸 中國民航 航空公司 機場
昨(15)日中午1點,經(jīng)過17個小時的等待,李圣明和兩位同事再次將行李放上重慶江北國際機場(簡稱“江北機場”)托運傳輸帶后,終于坐上了飛往北京的中國國際航空股份有限公司CA1432航班。原本,他們應乘坐中國東方航空股份有限公司MU8086航班,前天晚上就能抵達北京。李圣明說:“坐了這么多年的飛機,我還是第一次遇到飛機甩客的。”民航運輸 中國民航 航空公司 機場
乘客說:賠100元凌晨下機不夠打車民航運輸 中國民航 航空公司 機場
前晚7點55分,李圣明要搭乘的東航MU8086航班已到了起飛時間,可這班機的115位乘客還呆在江北機場的候機廳等候。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
“看樣子又要誤點了?!崩钍ッ餍南?。晚上8點,他聽到機場地勤員的通知,飛機前站晚點還未從北京南苑機場起飛。晚上9點20分,飛機終于從北京南苑機場起飛了,預計晚上11點30分到達重慶。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
李圣明回憶,當晚10點左右,他們再次得到江北機場地勤員通知,因飛機晚點,南苑機場方面對每位乘客提供100元交通補償。有些乘客對此并不滿意,因為按這情況,他們到達北京南苑機場肯定是凌晨兩點以后了,100元根本不夠打車。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
隨后,包括李圣明在內的很多乘客便就賠償問題和地勤人員交涉,希望東航負責人能到現(xiàn)場解決。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
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15日中午,乘客出示東航的機票。攝影:李斌民航運輸 中國民航 航空公司 機場
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地勤說:機長馬上起飛,不管你們了民航運輸 中國民航 航空公司 機場
昨天零點左右,李圣明和同機的一位賈先生聽到機場廣播,通知MU8086航班的乘客到B06號登機口登機。不過,因為現(xiàn)場太吵,有的乘客似乎并沒有聽到廣播,還在與地勤人員溝通。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
見大多數(shù)人都沒登機,李圣明和兩位同事也坐在候機廳等待答復。地勤人員后來告知,雖然他們購買的是東航的機票,但這架飛機是中國聯(lián)合航空有限公司在運營,東航只負責票面業(yè)務,其他的無權干涉,也無法給答復。然而,中聯(lián)航在江北機場并沒有駐點的工作人員。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
零點30分,乘客們依然未得到中聯(lián)航的解釋和答復。這半小時內,有24名乘客放棄賠償?shù)菣C,剩下的91人則繼續(xù)和地勤人員交涉。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
這時,有地勤人員說:“MU8086航班的機長要求馬上起飛,沒有登機的乘客不管了?!蓖高^玻璃門,未登機的乘客看到登機口與飛機之間的渡橋被收了起來,飛機上還卸下了一些行李。頓時,大家慌了起來,要求地勤人員放下渡橋讓他們登機。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
但是,經(jīng)過地勤人員與MU8086航班機長溝通后得到的回復是,該航班機長拒絕剩下的乘客登機?!白罱K,飛機載著24名乘客飛走了。”李圣明說。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
后來經(jīng)機場客服部證實,該航班離港確切時間為昨天凌晨1點半。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
隨后,滯留在江北機場的91名乘客在地勤員的引導下,分別到東航售票柜臺辦理改簽白天的其他航空公司的航班。昨日凌晨4點,所有乘客被安排到賓館住宿。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
昨天上午10點半,李圣明和兩名同事?lián)Q好了登機牌,他們乘坐的CA1432航班晚點了半小時。因為改簽了航班,100元的交通補貼也取消了。李圣明說,沒有交通補貼事小,飛機甩客耽誤了一天的工作也算了,可航空公司不出面解決問題的態(tài)度讓人不能接受。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
東航在江北機場售票柜臺的工作人員介紹,由于MU8086航班確實是中聯(lián)航運營,東航對這類事務無權管理和干涉。隨后,江北機場客服中心相關負責人也證實了此事。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
昨天中午1點至下午5點,晨報記者多次撥打中聯(lián)航的電話均無法接通。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
2004年中國民用航空總局頒布的《航班延誤經(jīng)濟補償指導意見》表明,具體賠償標準和方案由航空公司自行制定,并無強制性。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
重慶學苑律師事務所夏天律師說,乘客與航空公司的關系屬于合同關系。如果航空公司由于天氣、空中交通管制、突發(fā)安全事件等不可抗因素導致合同不能及時履行,則可以免責。如果是因航空公司自身原因,如飛機故障等,則需承擔相應賠償責任。民航運輸 中國民航 航空公司 機場
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