陳文理（左）表示海航會(huì)無(wú)條件、全方位、不間斷支持香港航空，包括在生產(chǎn)、培訓(xùn)、人力、財(cái)力上支援。右為楊建紅。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　香港航空有限公司近日風(fēng)波不斷，先是有地勤人員不滿工作量大增罷工，再來(lái)香港民航處（Civil Aviation Department）出手限制其擴(kuò)充機(jī)隊(duì)，近日又暫停往來(lái)香港與倫敦的全商務(wù)客艙航班?？偛脳罱t昨（15）日就此回應(yīng)，公司未來(lái)將集中區(qū)域航線發(fā)展。歐洲經(jīng)濟(jì)環(huán)境不見(jiàn)好轉(zhuǎn)，加上燃油高企，計(jì)及來(lái)往倫敦航班虧損，該公司預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)較去年下跌接近50%。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　楊建紅表示，未來(lái)會(huì)有四項(xiàng)措施提高營(yíng)運(yùn)質(zhì)素，包括優(yōu)化機(jī)隊(duì)；調(diào)整航班結(jié)構(gòu)、準(zhǔn)備一架飛機(jī)用作備機(jī)之用；增聘人手；以及與中飛維修公司簽署服務(wù)協(xié)議。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　他強(qiáng)調(diào)，該公司現(xiàn)時(shí)更關(guān)注區(qū)域航線，尤其是內(nèi)地航線。今年已開(kāi)通至西安、蘭州和貴陽(yáng)等線，營(yíng)運(yùn)表現(xiàn)優(yōu)異。今年頭7個(gè)月，客運(yùn)量增長(zhǎng)逾33%至197萬(wàn)人次，載客率亦提升。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　他表示，公司將置換7架波音飛機(jī)，以空中客車A330及A320型代替。他指，置換飛機(jī)后，平均機(jī)齡由3至4年，降至1至2年，可保障公司的飛行質(zhì)量及維修費(fèi)用。香港航空主要股東海航集團(tuán)有限公司董事陳文理補(bǔ)充指，使用空中客車單一機(jī)隊(duì)，可為公司培訓(xùn)機(jī)長(zhǎng)提供便利。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　楊建紅又表示，公司計(jì)劃年內(nèi)增聘300至400個(gè)員工。他希望以上措施可幫助公司將飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率維持85%以上。就早前被指拖欠服務(wù)供應(yīng)商款項(xiàng)，他回應(yīng)，公司與供應(yīng)商并無(wú)債務(wù)問(wèn)題，沒(méi)有任何欠款。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　關(guān)于大新華航空有限公司及香港航空上市集資方面，陳文理指出，會(huì)按各自情況考慮，可以與海南航空股份有限公司合并或不合并各自上市，但是目前還未作出最終決定，視市場(chǎng)環(huán)境而定。他只稱，海航集團(tuán)會(huì)在財(cái)政上對(duì)香港航空無(wú)限支持。對(duì)于香港航空近年來(lái)的表現(xiàn)，他說(shuō)，經(jīng)營(yíng)上過(guò)得去，但安全上給滿分。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　另外，該公司原定在明后年接收的6架波音777貨機(jī)，將延遲至2015年后才會(huì)接收。對(duì)于即將在本周末來(lái)臨的臺(tái)風(fēng)，人力資源及行政總監(jiān)湯衛(wèi)平表示，已經(jīng)做好準(zhǔn)備，經(jīng)歷上次十號(hào)臺(tái)風(fēng)韋森特后，已經(jīng)有三個(gè)臺(tái)風(fēng)在福建、臺(tái)灣、上海登陸，該公司在三區(qū)都有經(jīng)營(yíng)，但都無(wú)負(fù)面消息傳出。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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