民航資源網(wǎng)2012年5月29日消息：5月19日，北京雷雨，中國國際航空股份有限公司內(nèi)蒙古生產(chǎn)指揮中心各值班人員堅(jiān)守崗位，密切關(guān)注天氣及航班動(dòng)態(tài)。值班經(jīng)理杜文志察看OMIS系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)CA1103航班北京——呼和浩特延誤，并且呼和——北京有2個(gè)航班，分別是CA1104、CA1138，兩個(gè)航班的旅客人數(shù)不是很多，能夠合并到一個(gè)航班上。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　19:30，北京召開國航范圍內(nèi)緊急視頻會(huì)，布署航班調(diào)整工作，杜文志同志在視頻會(huì)上建議：鑒于當(dāng)日北京、呼和浩特旅客情況，北京可取消CA1103/4，北京——呼和浩特航班上的旅客保護(hù)到其它航班，CA1104的旅客保護(hù)到CA1138航班上。經(jīng)北京AOC與2號(hào)值班領(lǐng)導(dǎo)評(píng)估，認(rèn)為此方案極佳，既節(jié)省運(yùn)力，又減少了損失，遂采納了值班經(jīng)理杜文志的建議，當(dāng)日北京、呼和浩特航班按此方案調(diào)整。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

　　生產(chǎn)指揮中心值班經(jīng)理在今年1至5月航班保障工作中，當(dāng)有大面積航班延誤、備降等突發(fā)情況時(shí)，值班經(jīng)理能夠認(rèn)真評(píng)估、果斷處置、提出最佳可行性方案，積極為公司節(jié)約運(yùn)行成本做出了積極的貢獻(xiàn)。民航運(yùn)輸 中國民航 航空公司 機(jī)場

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