SSJ100成功交付航空公司被認為是俄羅斯民用航空工業(yè)復(fù)興的里程碑，但本次事故的發(fā)生給其未來市場前景蒙上了難以揮去的陰影。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　5月9日，在俄羅斯舉國歡慶“勝利日”之際，一架俄羅斯蘇霍伊公司制造的超級噴氣100（SSJ100）支線客機在印尼西爪哇薩拉克山區(qū)墜毀，機上45人無一生還。目前俄羅斯總統(tǒng)普京和印尼總統(tǒng)尤多諾已下令成立工作組，調(diào)查此次空難發(fā)生的原因。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

俄羅斯民機的商業(yè)夢想民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　SSJ100在印尼的表演是其亞洲六國商業(yè)推廣計劃的一部分，此次商業(yè)推廣計劃從5月3日開始，且已完成了哈薩克斯坦和巴基斯坦的路演。印尼是其商業(yè)推廣活動的第三站，俄羅斯航空署長、聯(lián)合航空制造集團總裁及航空委員會專家的陸續(xù)抵達，顯示了俄羅斯對該機型和亞洲市場的重視程度。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　在SSJ100之前，俄羅斯雖然具有強大的飛機設(shè)計和制造能力，但因為難以融入西方主導(dǎo)的航空適航標(biāo)準(zhǔn)體系，因此，其生產(chǎn)的民用飛機基本只在獨聯(lián)體國家銷售，很難打開其他國際市場。為了在民機領(lǐng)域取得商業(yè)成功，蘇霍伊公司專門成立了蘇霍伊民機公司，以區(qū)別原有的軍機管理模式。SSJ100完全按照西方的適航標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計、制造和管理，并將美國波音公司和意大利阿萊尼亞公司吸納進項目之中，配套發(fā)動機采用俄羅斯土星科學(xué)生產(chǎn)聯(lián)合體和法國斯奈克瑪公司共同研制的SaM146。SSJ100項目的研制經(jīng)費超過10億美元，俄羅斯政府為該項目提供了7.5億美元商業(yè)貸款，并促使俄羅斯國有銀行VEB為飛機的出口提供融資支持。由俄羅斯主導(dǎo)的歐亞發(fā)展銀行也為蘇霍伊民機公司提供1億美元的信用貸款。此外，阿萊尼亞公司還向該項目投資2.5億美元，獲得了蘇霍伊民機公司25%+1的股份。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　為了打開西方市場，蘇霍伊民機公司和阿萊尼亞公司成立了蘇霍伊國際公司，負責(zé)SSJ100的銷售工作，其中阿萊尼亞公司占有51%的股份，蘇霍伊民機公司占有49%的股份。這次合資對俄羅斯航空業(yè)影響深遠，在此之前，俄羅斯法律規(guī)定外商投資航空制造業(yè)的比例不能超過25%。由此可見俄羅斯對該飛機的研制和銷售給予的支持力度，也可以看出俄羅斯對于在民機領(lǐng)域取得商業(yè)成功的迫切愿望。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

噴氣支線飛機市場競爭日趨激烈民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　由于全球經(jīng)濟低迷，全球噴氣支線飛機的凈訂單量從2007年292架下降到2011年的127架。油價高企使得渦槳支線飛機的訂單逐步增多，侵蝕了噴氣支線飛機的市場份額。目前航油成本在航空公司運營成本的比例已從2001年的14%上升到2011年的30%。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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　　2011年年底各家噴氣支線飛機的儲備訂單：CRJ：47架、MRJ：65架、SSJ：179架、ERJ：249架、ARJ：250架。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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　　SSJ100目前主要在產(chǎn)型號是90座級的SSJ100-95。由于支線飛機大型化的趨勢非常明顯，2011年龐巴迪公司（Bombardier Inc.）和巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.）的飛機凈訂單量中，85%以上的訂單都來自90座級。因此，蘇霍伊公司也在研發(fā)加長型120座級SSJ100飛機；其縮短型有兩個型號，SSJ100-75和SSJ100-60，其中SSJ100-60已經(jīng)停止研發(fā)。SSJ100于2008年首飛，并在2011年獲得俄羅斯洲際航空委員會的認證并交付亞美尼亞航空公司。截至2011年底，SSJ100飛機已交付7架，其中亞美尼亞航空公司1架、俄羅斯航空公司6架，但俄羅斯航空公司的6架中已有1架處于停飛狀態(tài)。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　目前噴氣支線飛機市場競爭非常激烈，市場上已經(jīng)確定有5家制造商，待交付訂單約為800架。此外，?？斯疽灿型貑⑵渲Ь€飛機研制計劃，印度也在噴氣支線飛機領(lǐng)域雄心勃勃，再加上巴西航ERJ系列飛機的換發(fā)計劃，預(yù)計未來的競爭將更加激烈。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　殘酷的競爭對支線飛機的安全和可靠性提出了更高的要求。市場上，90座級的暢銷機型ERJ190的全年利用率基本在2000小時以上，有的航空公司甚至達到3000小時。因此，支線飛機要想在競爭中取得有利地位，飛機可靠性必須足夠重視。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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　　全球支線飛機凈訂單量。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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空難或引發(fā)SSJ100退訂潮民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　此次事故將對SSJ100的市場開拓蒙上陰影，同時也可能會引發(fā)該飛機的退訂潮。擁有30架SSJ100訂單的印尼Kartika航空公司已明確表示將推遲飛機的交付時間。但此次事故是否會重創(chuàng)俄羅斯的民機產(chǎn)業(yè)還有待此次事故原因的調(diào)查結(jié)果。此次空難讓我們想起1988年的空客A320空難，當(dāng)時A320飛機剛剛交付給法國航空公司，隨后就在航展的表演中墜地，共造成三人死亡。雖然事故對空客公司造成不利的影響，但由于飛機本身并無問題，只是因為飛行員的操作失誤，因此并沒有影響A320后來成為全球暢銷的機型之一。如果此次空難最終調(diào)查結(jié)果顯示只是操作失誤等人為原因，并非產(chǎn)品本身的問題，預(yù)計在短期內(nèi)會影響其飛機的銷售，并不會對俄羅斯的民機戰(zhàn)略產(chǎn)生致命影響。但如果此次事故是產(chǎn)品本身的原因，將不僅會影響SSJ100的市場銷售，也可能會影響MC-21等其他民機產(chǎn)品的推廣，從而對俄羅斯整個民機發(fā)展戰(zhàn)略帶來重創(chuàng)。（作者系中航工業(yè)發(fā)展研究中心工程師）民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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