航班正點(diǎn) 竭盡全力 川航機(jī)務(wù) 安全保障　攝影：張海夫民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　民航資源網(wǎng)2012年5月16日消息：5月15日，晴空萬里，四川航空股份有限公司機(jī)務(wù)定檢一隊(duì)一大早就來到機(jī)坪，緊張進(jìn)行著B-6322飛機(jī)4A4檢工作，188項(xiàng)工卡、5項(xiàng)非例行工作，以及APU輔助動(dòng)力裝置離位更換等等任務(wù)按部就班地有序展開。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　在定檢工作的進(jìn)行過程中，定檢人頂烈日，戰(zhàn)驕陽，揮汗如雨，熱火朝天，不僅出色地完成計(jì)劃內(nèi)的各項(xiàng)工作，還在檢修中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)多個(gè)雷擊點(diǎn)及VSV可調(diào)節(jié)靜止葉片作動(dòng)筒電插頭磨損等故障隱患。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“多出飛機(jī)，出好飛機(jī)”不僅僅是定檢追求完美的目標(biāo)，也是有力提高飛機(jī)利用率實(shí)實(shí)在在的要求，從而能夠更好地保障航班正點(diǎn)。為了提供備份飛機(jī)，定檢一隊(duì)往往提前一周準(zhǔn)備工作。熟知工作單、準(zhǔn)備航材、掌握工裝設(shè)備情況。定檢時(shí)提前進(jìn)場(chǎng)，周密安排，制定定檢工作流程表，把每項(xiàng)工作具體安排到人頭上。遇到問題早作決斷，工作開展行云流水、富有效率。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　工程技術(shù)分公司成都維修部定檢一隊(duì)要求員工手機(jī)24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)待命，一旦有飛機(jī)故障，立即進(jìn)場(chǎng)排故，長(zhǎng)期養(yǎng)成的優(yōu)秀習(xí)慣一直在傳承。每個(gè)月，定檢一隊(duì)都能夠計(jì)劃外提供航班10余架次。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　近段時(shí)間，五次凌晨拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，修復(fù)風(fēng)扇機(jī)匣防磨層。多次臨時(shí)更換前起解鎖作動(dòng)筒等工作。為了保證航班正點(diǎn)，他們始終竭盡全力。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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　　（作者單位：四川航空股份有限公司工程技術(shù)分公司）民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)