深航維修人員保障國(guó)航航班民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　民航資源網(wǎng)2012年4月24日消息：在國(guó)深合作背景下，深圳航空有限責(zé)任公司維修工程部航線五中隊(duì)于2011年3月份成立，如今迎來(lái)了成立一周年的日子。這支主要保障國(guó)航飛機(jī)的隊(duì)伍，在組建之初就得到了國(guó)深領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。中隊(duì)成立前期，深航維修工程部在生產(chǎn)人員相對(duì)緊張的情況下，派遣了20多人赴國(guó)航北京、成都基地學(xué)習(xí)寬體機(jī)機(jī)型。機(jī)型班學(xué)員虛心學(xué)習(xí)、共同努力，機(jī)型培訓(xùn)提前完成，進(jìn)展順利，第一時(shí)間取得了國(guó)航寬體機(jī)主力機(jī)隊(duì)波音747/波音777/空中客車A330/空中客車A340的機(jī)型授權(quán)。2011年3月，在航線、定檢及其他各科室的支持下，五中隊(duì)正式組建成立，并于3月26日24時(shí)順利完成國(guó)航在深航線維修業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)交。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　五中隊(duì)成立一年以來(lái)，在工程部領(lǐng)導(dǎo)和其他中隊(duì)的協(xié)助下，克服了硬件不足、任務(wù)繁重、人員不齊等困難，順利完成了國(guó)航在深航班保障任務(wù)。針對(duì)暑運(yùn)、大運(yùn)、春運(yùn)特殊時(shí)期，國(guó)深雙方領(lǐng)導(dǎo)提前部署人員、設(shè)備、AOG等工作預(yù)案，完成了增加航班、專機(jī)保障、寬體機(jī)數(shù)量增加等保障任務(wù)，高效、及時(shí)排除了空中客車A330液壓系統(tǒng)低壓、波音737NG滑油消耗量大、空中客車A319發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)冒火星等故障。經(jīng)過(guò)大家的共同努力，2011年全年保障國(guó)航航班9084班，機(jī)務(wù)不正常率下降36.7%，得到了雙方領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定，被評(píng)為“先進(jìn)集體”稱號(hào)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　因?yàn)橹嘘?duì)成立時(shí)間短、三個(gè)小組輪班、第三方程序多，且機(jī)型較多，所以五中隊(duì)的內(nèi)部運(yùn)作和管理上，不同于其他幾個(gè)航線中隊(duì)。安全管理方面，認(rèn)真履行深航和第三方程序，統(tǒng)一規(guī)范各組工作流程，通過(guò)分析國(guó)航、深航發(fā)生的不正常事件，完成中隊(duì)各項(xiàng)工作的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。安全教育方面，每月召開安全例會(huì)，并設(shè)自由發(fā)言環(huán)節(jié)，每個(gè)人都提出安全建議。技術(shù)學(xué)習(xí)方面，對(duì)于不熟悉的寬體機(jī)，大家在平時(shí)工作中積極向國(guó)航駐外人員請(qǐng)教，學(xué)習(xí)技術(shù)資料，對(duì)平時(shí)遇到的各類問(wèn)題認(rèn)真完成總結(jié)。同時(shí)，中隊(duì)重視團(tuán)隊(duì)整體的合力，加強(qiáng)各組間的溝通交流，積極開展業(yè)余活動(dòng)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　一分耕耘，一分收獲。回首過(guò)去的一年，航線五中隊(duì)緊跟公司和部門的步伐穩(wěn)步前進(jìn)。展望未來(lái)，全體機(jī)務(wù)人將不斷提升維修技能、不斷加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)管理、不斷推進(jìn)安全文化建設(shè)，繼續(xù)弘揚(yáng)機(jī)務(wù)人不怕苦不怕累、團(tuán)結(jié)協(xié)作、求實(shí)高效、敢打硬仗的優(yōu)良傳統(tǒng)，努力完成公司的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，確?！坝篮惆踩?、從零開始”。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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