越南航空公司VN-A143號(hào)波音777-26KER型客機(jī)。民航資源網(wǎng)資料圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“jmms_smmj”民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　昆明市中心的志遠(yuǎn)大廈14樓，越南國(guó)家航空公司昆明辦事處已經(jīng)非常冷清，甚至服務(wù)電話(huà)也沒(méi)有人接聽(tīng)了。這樣的情況意味著一些變化已經(jīng)發(fā)生。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　對(duì)于習(xí)慣于從昆明乘坐飛機(jī)出發(fā)到越南的旅客，今后必須重新制定自己的出行方案。3月24日，隨著最后一趟印有蓮花標(biāo)志的越南航空（Vietnam Airlines）班機(jī)離開(kāi)昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)，越南航空于2001年11月29日開(kāi)通的河內(nèi)至昆明航線(xiàn)正式停運(yùn)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　與越南航空有長(zhǎng)期業(yè)務(wù)往來(lái)的云南中青國(guó)際旅行社的部門(mén)經(jīng)理林海透露：越南航空并非簡(jiǎn)單地停飛昆明航線(xiàn)，另外的舉措?yún)s是要開(kāi)通成都的航班；之前，昆明是唯一有航班通往越南的云南城市。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

航線(xiàn)多年虧損不堪延續(xù)民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　盡管越南航空駐昆明辦事處的負(fù)責(zé)人婉拒了媒體的關(guān)注，但這樣的消息卻無(wú)法被阻擋發(fā)散：關(guān)注航空信息的網(wǎng)站及微博早已經(jīng)沸沸揚(yáng)揚(yáng)，四川的媒體也都發(fā)布了簡(jiǎn)短信息。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“越南航空停飛對(duì)于航班密集的昆明機(jī)場(chǎng)本身影響不算大，但經(jīng)濟(jì)損失肯定會(huì)有一些，畢竟飛機(jī)?？繖C(jī)場(chǎng)是必須交費(fèi)的?！崩ッ鳈C(jī)場(chǎng)黨群工作部新聞室主任倪嘉云說(shuō)，“對(duì)于合作的一方，我們對(duì)越南航空的決定必須尊重，并且配合好一切相關(guān)工作手續(xù)?！?i style="color:#fff">民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　從云南省一些旅行社及航空售票代理公司透露出來(lái)的情況看，越南航空之所以停飛昆明航線(xiàn)，主要是出于經(jīng)濟(jì)效益的壓力，可以說(shuō)其經(jīng)營(yíng)該線(xiàn)路10多年，大部分時(shí)間都處于虧損狀態(tài)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　做飛機(jī)旅游業(yè)務(wù)多年的他表示，以前并不了解越南航空，之前自己經(jīng)營(yíng)柬埔寨業(yè)務(wù)是與中國(guó)東方航空股份有限公司合作，當(dāng)時(shí)主要使用70座的龐巴迪（CRJ）小型飛機(jī)，但情況在2008年汶川大地震時(shí)發(fā)生了變化。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“東方航空突然通知我們，所有的龐巴迪都被抽調(diào)去支援地震救災(zāi)，不再飛柬埔寨，因此我們一年的協(xié)議僅維持了三個(gè)月便無(wú)奈告吹。”林海說(shuō)，“在等待了一個(gè)多月后，我們才與越南航空聯(lián)系，不料雙方一拍即和，越航飛機(jī)可以達(dá)到為我們運(yùn)送旅客到柬埔寨的要求?！?i style="color:#fff">民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　從2008年6月起，從昆明出發(fā)前往柬埔寨的游客開(kāi)始搭乘越南航空的飛機(jī)，先飛到河內(nèi)再轉(zhuǎn)機(jī)到金邊或暹粒（吳哥），這樣便解決了空中交通的難題。林海的業(yè)務(wù)又開(kāi)始紅火起來(lái)，但他的客人目標(biāo)絕大部分都是柬埔寨，河內(nèi)只是過(guò)境。從2008-2011年，通過(guò)其旅行社從昆明乘坐越航出境的人數(shù)分別為360人、2078人、2946人及3812人，2012年1-3月為2026人，一直呈上升趨勢(shì)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　但是昆明至河內(nèi)的航線(xiàn)一直處于冷清的狀態(tài)，旅游團(tuán)隊(duì)幾乎占了85%的比例，沒(méi)有團(tuán)隊(duì)出行的日子，飛機(jī)的其他乘客依然寥寥無(wú)幾。在早期，越航對(duì)于云南市場(chǎng)期望值很高，不但安排了150余座的空中客車(chē)A320，還高薪聘請(qǐng)了一批中國(guó)籍空姐，后來(lái)不得以換成了79座的?？?0（Fokker），但是上座率仍然很糟。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　截至3月底，越南航空直接通航的中國(guó)城市有北京、上海、廣州、深圳、南寧和海口。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

四川砸重金引越航入川民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　事實(shí)上，越南航空要停飛河內(nèi)至昆明航線(xiàn)的消息早在2011年底就已經(jīng)流傳，而且最早是由柬埔寨的旅行社得知，由于云南省一直是他們重要的游客提供地，所以他們非常關(guān)心這樣的變化。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“的確是柬埔寨的同行們問(wèn)起我們才知道越南航空的變化，在我們的苦苦追問(wèn)下他們才勉強(qiáng)透露了消息，表示一切都是由河內(nèi)越航總部的決策，不是昆明辦事處能夠決定?！绷趾Ｕf(shuō)，“越南航空是國(guó)有企業(yè)，這些屬于商業(yè)機(jī)密，我們也只能表示理解，但同時(shí)也被另外的消息驚呆了?！?i style="color:#fff">民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　讓云南旅行社大吃一驚的消息是：四川省政府早就出面和越南航空接觸，希望后者開(kāi)通越南至成都的直飛航線(xiàn)，并承諾給予一定的經(jīng)濟(jì)支持；而從四川省有關(guān)部門(mén)釋放出來(lái)的消息表明，四川省政府已經(jīng)決定一次性補(bǔ)助越南航空2100萬(wàn)元人民幣，航線(xiàn)一通就兌現(xiàn)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　3月24日最后一個(gè)航班離開(kāi)昆明后，越南航空總部的有關(guān)負(fù)責(zé)人隨即會(huì)同昆明辦事處的人員齊赴成都進(jìn)行有關(guān)談判。四川省一家旅行社經(jīng)理透露，四川省政府的這一舉措獲得了各種部門(mén)的熱情配合，尤其是各大旅行社紛紛主動(dòng)接待越航的代表，大盡地主之誼。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　對(duì)于四川方面的舉動(dòng)，林海表示很能理解，因?yàn)樵侥虾娇赵谡麄€(gè)東南亞的影響并不小，對(duì)于中國(guó)人而言，其實(shí)使用最方便的除了泰國(guó)航空，應(yīng)該就算越南航空了。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　四川省一名旅行社人員表示，從2011年起云南省一直在大力宣傳“建設(shè)面向西南開(kāi)放重要橋頭堡”的戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢(shì)，并且得到了中央政府的認(rèn)可與支持，不料卻出現(xiàn)越航停飛這樣的變故，雖然不能算為大事件，但也隱喻了云南的一些現(xiàn)實(shí)工作狀況，尤其是競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和憂(yōu)患意識(shí)。無(wú)獨(dú)有偶，國(guó)家發(fā)改委在3月31日首次公布全國(guó)31個(gè)省區(qū)市對(duì)外開(kāi)放指數(shù)排名，云南僅名列第18名。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　另外一個(gè)更為可能的變化是，四川省已經(jīng)力邀越南到成都設(shè)立總領(lǐng)事館，甚至建議將現(xiàn)在駐昆明的總領(lǐng)事館搬遷過(guò)去。目前，除北京大使館外，越南在上海、廣州、昆明和南寧分別設(shè)有總領(lǐng)事館，南寧館于2004年5月才開(kāi)張。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　依據(jù)越南國(guó)內(nèi)目前透露的消息，未來(lái)昆明總領(lǐng)事館搬遷到成都的可能性很大，原因一是與越南航空的工作形成互動(dòng)；二是美國(guó)在成都設(shè)有總領(lǐng)事館。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

西南對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)日益激烈民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　事實(shí)上，擲重金開(kāi)通國(guó)際航線(xiàn)不僅僅四川在行動(dòng)，四川航空股份有限公司的一名工作人員透露：廣西早就做了，而且不止一單。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　在與越南航空接觸之前，已經(jīng)有川航開(kāi)通了由成都經(jīng)廣西南寧至越南胡志明航線(xiàn)，還有東航開(kāi)通了昆明經(jīng)廣西南寧至金邊的航線(xiàn)，這兩條航線(xiàn)的一個(gè)共同之處就在于都必須經(jīng)由南寧出境，而且廣西政府都對(duì)航空公司有經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　“有消息說(shuō)是每個(gè)航班補(bǔ)助10萬(wàn)元，也有說(shuō)每小時(shí)航程補(bǔ)助5萬(wàn)元，由于是商業(yè)機(jī)密，目前沒(méi)有具體情況公開(kāi)，我們也無(wú)從知道細(xì)節(jié)。”林海說(shuō)，“但是廣西、四川對(duì)于開(kāi)通國(guó)際航線(xiàn)的熱情是顯而易見(jiàn)的，尤其廣西和云南一樣與越南有陸地口岸連通，甚至還有海路運(yùn)輸，條件更便利。他們的政府肯定考慮得更多、更遠(yuǎn)，而不僅僅是眼前的微小利益得失。”民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　近年來(lái)，越南已躍升為四川省在東盟的第三大貿(mào)易伙伴，后者在越南的商業(yè)投資和工程承包也穩(wěn)步增長(zhǎng)，新希望農(nóng)業(yè)、通威、東方電氣設(shè)備等一大批四川企業(yè)已在越南投資設(shè)廠(chǎng)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　對(duì)于越南航空的這一變化，當(dāng)然也不能說(shuō)云南方面毫無(wú)反應(yīng)。昆明機(jī)場(chǎng)黨群工作部新聞室主任倪嘉云說(shuō)：“由于我們這邊涉及到6月底要搬遷新機(jī)場(chǎng)，所以各種工作壓力非常大，目前只好把這些事情放一放。等新機(jī)場(chǎng)的各種工作就緒之后，我們負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的部門(mén)將會(huì)考慮與越航方面接洽，最好能夠恢復(fù)原來(lái)的航線(xiàn)。”民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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