民航資源網(wǎng)2011年3月28日消息：3月26日15時(shí)40分，從成都起飛，經(jīng)停濟(jì)南的四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“川航”）3U8843航班平穩(wěn)地降落在哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“哈爾濱機(jī)場(chǎng)”）。這架飛機(jī)將在哈爾濱機(jī)場(chǎng)過(guò)夜，于27日起執(zhí)行哈爾濱——武漢——南寧航線。這標(biāo)志著川航拉開了在哈爾濱投放過(guò)夜飛機(jī)的序幕，進(jìn)一步完善了哈爾濱機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)。

　　近幾年來(lái)，哈爾濱地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了航空運(yùn)輸?shù)难该驮鲩L(zhǎng)，2010年，哈爾濱機(jī)場(chǎng)共保障航班60493架次，運(yùn)送旅客725萬(wàn)人次，同比分別增長(zhǎng)6.3%、10.7%。運(yùn)力增長(zhǎng)緩慢制約了哈爾濱機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，尤其是春運(yùn)高峰出現(xiàn)了一票難求的現(xiàn)象。為解決哈爾濱機(jī)場(chǎng)運(yùn)力不足的問(wèn)題，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總經(jīng)理王蔚玉親自帶隊(duì)，登門拜訪了國(guó)航、南航、東航、川航、吉祥航、春秋航、天津航以及奧凱航等航空公司，介紹黑龍江旺盛的市場(chǎng)需求，積極尋求運(yùn)力投放。先后兩次飛赴成都，與川航就增加航班、放置過(guò)夜飛機(jī)、開通新的通航點(diǎn)等問(wèn)題進(jìn)行了多次溝通協(xié)商。3月上旬，川航副總經(jīng)理張會(huì)玉和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人應(yīng)邀來(lái)哈爾濱進(jìn)行實(shí)地考察，就過(guò)夜運(yùn)力的具體運(yùn)行保障等事宜進(jìn)行會(huì)談，達(dá)成了共識(shí)，將在哈爾濱機(jī)場(chǎng)放置2架過(guò)夜飛機(jī)，開通哈爾濱——武漢——南寧和哈爾濱——石家莊——成都兩條航線。

　　為保障過(guò)夜飛機(jī)的安全運(yùn)營(yíng)，哈爾濱機(jī)場(chǎng)三次召集各部門負(fù)責(zé)人，就過(guò)夜飛機(jī)保障事宜召開專題會(huì)議，對(duì)過(guò)夜飛機(jī)的運(yùn)行保障細(xì)節(jié)進(jìn)行研究和部署，尤其對(duì)機(jī)組住宿和接送等工作進(jìn)行了細(xì)致周密的安排。

　　川航在哈爾濱設(shè)立過(guò)夜航班，并開辟始發(fā)航線，正是看好哈爾濱航空運(yùn)輸市場(chǎng)，同時(shí)也是為了優(yōu)化整合自身航線網(wǎng)絡(luò)，提高市場(chǎng)占有率。川航負(fù)責(zé)人認(rèn)為，哈爾濱地處東北亞中心地帶，是全國(guó)沿邊開放帶上最大的中心城市，航空運(yùn)輸發(fā)展前景廣闊。同時(shí)，他表示，飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)過(guò)夜，就可以執(zhí)飛早班航班，這類航班受外界因素影響少、正點(diǎn)率較高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也強(qiáng)。同時(shí)，由于坐飛機(jī)出門的旅客大多喜歡買早上九十點(diǎn)之前的航班，這樣乘客在趕到目的地后，再去辦公事或者游玩時(shí)間都比較充分，因此早班航班被航空公司認(rèn)為是黃金時(shí)段，這類航班的客座率比其他時(shí)段要高。目前，除南航基地外，在哈爾濱機(jī)場(chǎng)過(guò)夜停場(chǎng)飛機(jī)的航空公司達(dá)到了4家，分別為國(guó)航、東航、深航和川航。

　　越來(lái)越多的航空公司增加在哈爾濱機(jī)場(chǎng)的過(guò)夜停場(chǎng)飛機(jī)，搶占早上出港航班的黃金時(shí)段，也給廣大乘客帶來(lái)了一大利好——乘客乘早班飛機(jī)的選擇空間越來(lái)越大。據(jù)了解，現(xiàn)在哈爾濱機(jī)場(chǎng)的早班航班中，僅飛北京的航班就有3班，飛廣州、深圳的航班各2班。在過(guò)夜停場(chǎng)飛機(jī)中，南航基地公司占了十一架，深航、川航各兩架，國(guó)航、東航各一架。

　　從哈爾濱始發(fā)的航班越多，使得哈爾濱早班飛機(jī)的票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)也趨向激烈，據(jù)民航哈爾濱售票處的工作人員介紹，雖然乘坐早班航班的旅客較多，但機(jī)票折扣并沒(méi)有因此而上升，相反，像北京、廣州等航線早班和晚班乘客可以買到比其他時(shí)段較低的折扣機(jī)票。

　　過(guò)夜飛機(jī)的引進(jìn)，增加了哈爾濱的運(yùn)力投放，完善了航線網(wǎng)絡(luò)。目前，共有國(guó)航、南航、東航、深航、韓國(guó)韓亞等24家國(guó)內(nèi)外航空公司在哈爾濱機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，開通國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線76條，通航城市54個(gè)，與俄羅斯、日本新瀉、大阪，韓國(guó)首爾等城市實(shí)現(xiàn)通航，虛擬國(guó)際航線可飛往美國(guó)，法國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、加拿大等歐美國(guó)家，每周有200多個(gè)北美航線航班飛越哈爾濱，已經(jīng)初步形成了以哈爾濱為中心，輻射國(guó)內(nèi)重要城市，連接俄羅斯、日本、韓國(guó)等周邊國(guó)家和歐洲、美洲主要國(guó)家的空中交通網(wǎng)絡(luò)。