據(jù)外媒報(bào)道，香港航空有限公司（Hong Kong Airlines Limited，簡(jiǎn)稱“香港航空”）可能取消10架空中客車A380雙層飛機(jī)訂單，表定價(jià)格合計(jì)達(dá)38億美元。該報(bào)道稱，中國(guó)禁止國(guó)內(nèi)航空公司在未經(jīng)許可下參與歐盟碳排放交易體系（ETS），香港航空因此受到取消相關(guān)訂單的壓力。

 

目前無(wú)法取得香港航空高層主管的評(píng)論，不過(guò)，香港航空的大股東為中國(guó)第四大航空公司海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“海航”）。海航對(duì)記者明確表示，目前尚無(wú)接到上述訂單取消的通知，公司引入新飛機(jī)的計(jì)劃照常進(jìn)行，公司與空中客車公司（Airbus S.A.S.）、波音公司（Boeing Co.）的合作照舊，目前并無(wú)取消訂單或改變訂購(gòu)機(jī)型的計(jì)劃。

 

空中客車A380是歐洲空中客車公司旗下的拳頭產(chǎn)品，也是當(dāng)今民用航空領(lǐng)域最大的飛機(jī)?？湛鸵晃话l(fā)言人表示，香港航空10架A380定單依然有效，“定單仍在申購(gòu)排隊(duì)表中。”

 

但這不代表空客公司可以高枕無(wú)憂。此前不久，空中客車首席執(zhí)行官Tom Enders公開(kāi)表示對(duì)歐盟不久前開(kāi)始實(shí)行的碳排放收費(fèi)措施的擔(dān)憂，認(rèn)為這項(xiàng)最初為了保護(hù)環(huán)境的措施可能挑起歐盟與其他地區(qū)國(guó)家之間的貿(mào)易戰(zhàn)。另有外媒消息稱，中國(guó)擬收回35架空中客車A330飛機(jī)的訂單，以進(jìn)一步向歐洲施壓。