在開(kāi)設(shè)日本航線后，春秋航空對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)的野心更大了。根據(jù)國(guó)外消息，中國(guó)首家廉價(jià)航企春秋航空已正式向日本民航部門(mén)提交在日本建立分公司的申請(qǐng)。

 

據(jù)了解，春秋航空首席執(zhí)行官?gòu)埿阒窃谝淮尾稍L中稱，春秋航空與日本的一家意向合作伙伴的談判已經(jīng)進(jìn)入最后一個(gè)階段，春秋航空計(jì)劃將于2013年6月實(shí)現(xiàn)日本分公司的首飛。關(guān)于這次的合作伙伴，張秀智只透露并不是一家日本的航空公司。

 

張秀智還說(shuō)：“我們?cè)陲w機(jī)機(jī)型的選擇上也存在分歧。我們將在空中客車(chē)A320和波音737-800這兩種機(jī)型中做選擇。春秋航空的飛行員對(duì)空中客車(chē)A320飛機(jī)更為熟悉，但日本人卻更習(xí)慣于波音737-800。”

 

一旦日本分公司順利成立并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，春秋航空將開(kāi)始實(shí)施進(jìn)入韓國(guó)航空市場(chǎng)的計(jì)劃。此前，春秋航空董事長(zhǎng)王正華曾告訴記者，在國(guó)際航線方面，除了已經(jīng)開(kāi)設(shè)的日本、中國(guó)香港等航線外，韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、東南亞國(guó)家等地都在春秋的計(jì)劃中。特別是臺(tái)灣這一黃金航線，只要獲批馬上就飛。

 

此外，王正華也曾透露，“由于中國(guó)飛行員非常緊缺，所有公司一直謀劃去飛行員相對(duì)寬裕的日本成立合資公司，主飛日本國(guó)內(nèi)航線和中日、日韓之間的航線。在摸索經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，還設(shè)想在韓國(guó)及中國(guó)香港、澳門(mén)等英語(yǔ)環(huán)境較好的地區(qū)建立合資公司”。