桃園機(jī)場有南北兩條跑道，9月8日才封鎖了名為“05L/23R”的北跑道，進(jìn)行整建工程，施工不到50天，竟然發(fā)生跑道先期補(bǔ)強(qiáng)工程的承包商“佳山營造”倒閉落跑的離譜情事，導(dǎo)致全部工程停頓，機(jī)場黑暗期至少多延長一個月！

桃機(jī)招標(biāo)能力不足鬧笑話

　　由于桃園機(jī)場整建工程標(biāo)案為國際標(biāo)，國際機(jī)場又是國家門面，包商落跑不僅鬧出國際笑話，也充分顯示新成立的桃園機(jī)場公司（簡稱“桃機(jī)公司”）招標(biāo)能力不足，機(jī)場黑暗期變長，各航空公司負(fù)擔(dān)的油耗及時間成本更難以估算。

　　桃機(jī)營運(yùn)副總經(jīng)理魏勝之昨（27）日證實機(jī)場跑道工程承包商倒閉，他更坦言：“這一次的‘嘗試’沒有成功?！蔽簞僦硎荆骸拔覀儼l(fā)現(xiàn)由有經(jīng)驗的包商執(zhí)行工程很重要，若真的要重新公告、招標(biāo)，將優(yōu)先考慮找有做機(jī)場跑道工程經(jīng)驗的業(yè)者執(zhí)行，也會列進(jìn)有銀行保證和連帶保證廠商的要求。”

　　桃園機(jī)場北跑道已使用32年，南跑道（05R/23L）也有27年歷史，臺灣“行政院”去年核定“桃園機(jī)場道面整建及助導(dǎo)航設(shè)施提升計劃”，交由去年11月成立的桃機(jī)公司執(zhí)行。

客機(jī)須繞道　黑暗期將延長

　　魏勝之表示，此次整建及延長北跑道的工程費(fèi)用為1.8億，要將3660公尺的跑道延長至3800公尺，且大幅補(bǔ)強(qiáng)路面承重力至最高等級（可承受A380巨無霸飛機(jī)）。當(dāng)時共有五家業(yè)者投標(biāo)，最高標(biāo)為1.7億，但佳山營造是以1.4億得標(biāo)，工程預(yù)計12月13日完成。

　　為了施工，桃機(jī)先封閉北跑道，只剩南跑道可以起降，讓佳山進(jìn)行先期路面補(bǔ)強(qiáng)工程。當(dāng)時臺灣“民航局”宣稱，桃園機(jī)場兩條跑道每小時可容許的起降容量是50架次，封鎖一條跑道之后，單一跑道有30架次，尖峰時段航班起降不會延誤太久。

承包商撤出機(jī)具才知出問題

　　10月21日佳山轉(zhuǎn)包的下游包商開始撤出機(jī)具，透露不尋常訊息；10月24日佳山撐不下去了，直接發(fā)文給機(jī)場，告知因為財務(wù)周轉(zhuǎn)不靈，無法履約，讓桃機(jī)傻眼。

　　記者昨天先到位于中壢的佳山營造，發(fā)現(xiàn)公司門窗緊閉，鄰居傳說地下錢莊及銀行還到機(jī)場堵人。進(jìn)一步追查發(fā)現(xiàn)，佳山營造原總經(jīng)理吳益萬已因為欠稅400多萬元，19日就被法務(wù)部桃園行政執(zhí)行處拘提移送桃園看守所管收三個月，但是去年10月佳山營造已將負(fù)責(zé)人變更登記為賴加瑞。據(jù)悉，佳山今年8月拿到機(jī)場合約之后，曾以合約為擔(dān)保，跟多家銀行貸款，最多一家銀行貸款兩千萬。

　　桃機(jī)公司表示，當(dāng)初佳山曾經(jīng)繳交1000萬保證金，但是1.8億元的工程，即使1000萬保證金全部沒收，也不足以彌補(bǔ)工程延誤的巨大損失。

　　機(jī)場跑道跟一般路面跑道施工方式與鋪設(shè)強(qiáng)度完全不一樣，據(jù)了解，佳山雖為二十年歷史的甲級營造，擅長大樓和土木營造，但從未有補(bǔ)強(qiáng)或鋪設(shè)機(jī)場跑道的經(jīng)驗，最后卻是佳山得標(biāo)，顯示桃機(jī)招標(biāo)及議約能力嚴(yán)重不足。

　　臺灣立委羅淑蕾表示，桃機(jī)公司明顯沒有做好履約評估，甚至可能因跑道長時間不足危害到飛行安全，一定要追究責(zé)任。臺灣立委葉宜津說，當(dāng)初成立機(jī)場公司強(qiáng)調(diào)會更有競爭力，結(jié)果卻非如此，怎么會沒有做好徵信就決標(biāo)？怎么會招到這種廠商？臺灣“交通部”及機(jī)場公司要對公眾講清楚。

　　官員透露，桃機(jī)成立之后大幅裁減原本熟悉機(jī)場招標(biāo)業(yè)務(wù)的人員，經(jīng)驗斷層才導(dǎo)致沒有執(zhí)行經(jīng)驗、財務(wù)有危機(jī)的廠商得標(biāo)。不過身兼桃機(jī)公司董事長的臺灣“交通部”次長葉匡時則否認(rèn)此說。