中俄簽約通用飛機制造項目 業(yè)內(nèi)人士看好中國通用航空前景民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　由中科東方集團牽頭并聯(lián)合俄羅斯飛機設(shè)計單位共同建設(shè)的中俄通用航空飛機制造項目15日在北京舉行簽約儀式。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　根據(jù)協(xié)議，中科東方集團將與俄羅斯現(xiàn)代航空技術(shù)設(shè)計局、中俄國際投資有限公司共同投資80億元，在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市建設(shè)通用航空4-12座中小型飛機制造基地及通用航空技術(shù)研究基地。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　據(jù)中科東方集團總裁莊重介紹，該項目將于2012年動工；俄羅斯航空技術(shù)設(shè)計局提供技術(shù)、機型及生產(chǎn)線設(shè)備，中方提供土地、廠房；2016年全部建成后將形成年產(chǎn)400架飛機的生產(chǎn)規(guī)模，預(yù)計年產(chǎn)值將超過100億元。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　通用航空是指除公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測等方面的飛行，通常在距離地面2千米以下的低空空域活動。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　莊重說，通用飛機技術(shù)早已成熟，但目前通用飛機制造商主要集中在歐美國家；中國的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚，通用飛機制造還處于起步階段。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　據(jù)統(tǒng)計，中國目前通用航空飛機數(shù)量在1000架左右，而美國現(xiàn)有23萬多架。另據(jù)歐盟-中國民用航空合作項目組的一項統(tǒng)計顯示，截至2011年年底，中國境內(nèi)注冊的持有通用航空經(jīng)營許可證的企業(yè)僅113家，而歐盟的這一數(shù)字是3000家。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　“通用航空業(yè)的發(fā)展已成為衡量一個國家經(jīng)濟、科技和人民生活的一個重要標(biāo)志。”莊重說。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　2010年11月，中國國務(wù)院和中央軍委公開發(fā)布《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，提出中國將逐步開放低空空域，預(yù)示著制約通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的障礙將逐步消除。同時，中國政府在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中也將通用航空列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并列入了中國的“十二五”（2011-2015年）規(guī)劃。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　“通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來空前的歷史機遇和發(fā)展的黃金期。”莊重說。他指出，中俄在通用飛機領(lǐng)域有廣泛的合作前景，合作的形勢必然是一個雙向交流互補的過程。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　出席簽約儀式的俄羅斯現(xiàn)代航空技術(shù)設(shè)計局總裁米洛諾夫認為，通用航空在中國處于起步階段，市場前景廣闊；俄羅斯有著世界領(lǐng)先的飛機制造技術(shù)，中、俄聯(lián)手將會開辟更加廣闊的市場。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　據(jù)了解，隨著中國低空空域開放步伐的加快，通用飛機的使用環(huán)境逐步改善，各地通用航空飛機制造項目也紛紛上馬：總投資超過236億元的中國航空工業(yè)集團通用飛機項目于2009年7月在珠海動工，而廣東省航空產(chǎn)業(yè)則規(guī)劃到2015年形成年產(chǎn)244架通用飛機的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　面對日益升溫的市場和競爭，莊重認為，通用航空的核心是技術(shù)，“俄羅斯有著世界領(lǐng)先的飛機制造技術(shù)，我們將靠產(chǎn)品說話，我對我們的通用航空飛機充滿信心。”民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　總部位于北京的中科東方集團是一個集能源、礦產(chǎn)、商貿(mào)、投資于一體的綜合類企業(yè)集團，下轄10家子公司。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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