民航資源網(wǎng)2011年10月14日消息：空中客車A380被世界遠(yuǎn)程航線運營商看作是滿足不斷變化的市場需求的解決方案?？罩锌蛙嘇380飛機在標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局下525人的載客能力能夠提供極為重要的額外業(yè)載，航空公司不用增加航班班次就可滿足日益增長的空中旅行需求?？罩锌蛙嘇380飛機還可以為航空公司提供其所需的運營靈活性：在與其他大型飛機提供同樣的座席數(shù)量的前提下，空中客車A380飛機可以提供更為寬敞和舒適的座席空間，這一優(yōu)勢在激烈的公務(wù)艙市場競爭中顯得尤為重要。無論采用何種布局，空中客車A380飛機都是遠(yuǎn)程航線上座運營成本最低的飛機。

　　由于采用了業(yè)界領(lǐng)先的高端技術(shù)，更環(huán)保、更清新、更安靜、更睿智的空中客車A380飛機設(shè)定了運營性能、經(jīng)濟性、環(huán)保性和客艙舒適性的新標(biāo)準(zhǔn)?？罩锌蛙嘇380較低的油耗和維護(hù)成本使其座運營成本較此前最大型寬體客機低20%，因而是在主要航線上能夠幫助航空公司適應(yīng)未來需求且最具盈利能力的機型。

　　空中客車公司預(yù)測，航空客運量在今后20年將以每年約5%左右的速度遞增，20年后的航空客運量將是目前的3倍，屆時世界上200個機場每天的超大型飛機航班數(shù)將達(dá)到3400個，其中大約70%集中在25個機場。全球增長最快的100個遠(yuǎn)程航線中有一半是在37個主要機場間飛行的。倫敦-新加坡、悉尼-洛杉磯和紐約-東京等遠(yuǎn)程航線的需求持續(xù)上漲，給這些主要機場造成更大的航班擁堵，同時帶來更大的環(huán)境影響。

　　空中客車A380是空中客車公司在認(rèn)真聽取了世界領(lǐng)先航空公司的意見的基礎(chǔ)上開發(fā)的，以滿足市場對這些遠(yuǎn)程航線的不斷增長的需求。位于世界主要大城市的機場起著“樞紐”的作用，使得周圍的小城市只需近距離的飛行即可到達(dá)。同時，這些“樞紐”城市本身就是許多旅客飛行的起點和目的地（乘坐倫敦至香港航班的旅客中有73%屬于這種情況），這些大城市之間的航線正是市場需求增長最快的航線。也就是說，“樞紐對樞紐”的航線和“大點對大點”的航線是市場需求增長最快的航線。

　　然而，空中客車A380的超大載客能力并不僅僅適用于遠(yuǎn)程干線航線。到2026年，全球?qū)Υ笮惋w機需求量最大的20個機場中有12個將集中在亞太地區(qū)?？罩锌蛙嘇380飛機擁有最低的座公里成本，這一特點無疑會促使一些航空公司把空中客車A380部署在一些區(qū)域航線上，特別是快速增長的亞洲區(qū)域航線上，以期用超高載客量獲得超級運營效率。

　　即使計劃發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，機場以及當(dāng)?shù)氐目沼蛞埠茈y容納越來越多的航班，航空公司都希望在更多的航線上使用更大的，諸如空中客車A380這樣的飛機。由于擴大機場面積受到制約，特別是大型航空樞紐受到的制約更大，因此更需要用空中客車A380這樣的飛機來滿足不斷增長的需求，同時緩解機場的擁堵狀況，這是一個對環(huán)境負(fù)責(zé)任的解決方案。

　　日益嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)是空中客車A380能夠解決的另一阻礙航空業(yè)發(fā)展的問題?？罩锌蛙嘇380設(shè)計過程中考慮了現(xiàn)代化機場對噪聲和污染的更加嚴(yán)格的規(guī)定。由于廣泛采用了復(fù)合材料（比任何其他現(xiàn)役飛機都多），空中客車A380重量更輕、耗油量更低、排放更少。空中客車A380的載客量比之前的最大機型高40%，但噪聲卻降低了一半。那些每天要飛往諸如倫敦希思羅、法蘭克福、悉尼和東京這樣的主要機場的航空公司會受到那里嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)的約束，還會被征收額外的費用。有了空中客車A380，他們今后可以更具成本效率的方式運營這些航線。

　　此外，由于每次航班可運送更多的乘客，空中客車A380減少了航班頻率的增加，并因此降低了對環(huán)境的影響。同樣，再加上與其他大型飛機差別不大的轉(zhuǎn)場時間，空中客車A380還有助于緩解目前業(yè)已擁堵的機場的負(fù)擔(dān)。為空中客車A380飛機提供起降條件因此被看作是機場改變最小、成本最低的增強運力的解決方案。

　　空中客車公司由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)擁有。