2012年1月，不僅僅標志著新年的到來。同時，一家低成本航空公司也將迎來它5歲的生日。在這短短的5年時間中，從最初的僅有一架飛機，負債累累登上低成本航空的舞臺，到現(xiàn)在通過自己別具一格的市場營銷策略和不斷創(chuàng)新的精神，已在全球10個國家開通了16條航線，累計旅客運輸量已經(jīng)突破500萬人次。它的發(fā)展速度之快使得一直對低成本航空不屑一顧的傳統(tǒng)航空公司也不得不對其另眼相看。它開啟了遠程低成本航空的新時代，它就是亞航X（亞洲航空長途公司）。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

最長航線13小時民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　與普通的低成本航空公司相比，亞航X是不同的。它的與眾不同在于它飛得更遠。低成本航空的元老，美國西南航空公司（Southwest Airlines Co.）曾經(jīng)說過，低成本航空公司的生存邊界是4小時航程以內(nèi)。然而亞航X卻勇敢地突破了這一生存邊界，相繼開通了吉隆坡至巴黎、倫敦以及新西蘭基督城等遠距離航線，其中最長的航線吉隆坡至倫敦的行程竟有13個多小時之久，并因此成為了世界范圍內(nèi)首家真正意義上的低成本長途航空公司，向世界證明了低成本航空也能飛得更遠。在保證飛行安全和高品質(zhì)服務的同時，亞航X也一直在努力降低成本，力求為旅客提供更低的票價。最終，亞航X的出民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　現(xiàn)讓我們不得不承認低成本遠程航空公司為航空市場上帶來的巨大變化，而今后遠程低成本航空公司將必將會扮演越來越重要的角色。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

目標客戶是“惠生活”群體民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　亞航X把他們的客戶群體成為“惠生活”的群體，有了明確的目標，就有了清晰的努力方向。“我們這個想法其實很簡單：要集中于一種客戶的類型。有的航空公司集中于比較高端的客戶，并且票價也相對比較高。我們是集中于同時追求高性價比票價和出行品質(zhì)的這一部分人群的。”亞航X首席執(zhí)行官阿茲蘭·奧斯曼·瑞尼這一席話的背后，是亞航X立志成就千萬個渴望旅行夢想的心。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

業(yè)績不斷攀升民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　2011年5月21日亞航X團隊從成都路線出發(fā)，歷經(jīng)巨寒，狂風，低氧攀上萬尺高峰，于9月14日成功地登上了珠穆朗瑪峰的峰頂，刻下了具有歷史意義的里程碑。此次攀登珠穆朗瑪峰，旨在傳播探險和冒險精神，幫助受災國家，建立跨越國界的友誼。亞航X意識到，沒有任何企業(yè)能夠脫離社會，所以在努力為旅客提供高性價比的服務同時，亞航X也積極參與社會慈善活動，勇于承擔自己所應承擔的社會責任。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

在不斷回饋社會的同時，亞航X民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　在業(yè)績上也是節(jié)節(jié)登高，勇攀高峰。據(jù)資料顯示，亞航X在2011年第二季度旅客運送量達到了62萬人次，相比2011年第一季度增長了56.5%，同比增長56%；而最新資料顯示，亞航X在第三季度業(yè)務量持續(xù)快速增長，同比大幅增長21.3%。在燃油成本不斷高漲，全球經(jīng)濟不穩(wěn)定因素的大環(huán)境下，亞航X還能在逆境中求增長，這不得不說是航空業(yè)界的一個奇跡。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

飛得更遠民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　回顧2011年，亞航X的運營策略可以用堅持壓低成本、提高運量并且擴大航線網(wǎng)絡來概括。2012年1月，亞航X迎來它5歲的生日，作為一個新的起點，亞航X在堅持為乘客提供高性價比的服務之外，也將在自身業(yè)務上有更大的發(fā)展。“亞航X正在選擇投行的過程中，預計今年年初就可以進行上市。”阿茲蘭曾說道。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　我們相信，會有越來越多的旅行夢想，因亞航X飛得更遠。因為亞航X，遠程低成本航空的春天，不再遙遠。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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