北京時(shí)間11月24日早間消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，兩名熟知內(nèi)情的消息人士周三稱，全球最大的航空運(yùn)營商聯(lián)合大陸控股（UAL）正在與波音公司（Boeing Co.）和空中客車公司（Airbus S.A.S.）進(jìn)行會(huì)談，計(jì)劃訂購最多200架飛機(jī)來升級(jí)自身的單通道飛機(jī)機(jī)隊(duì)。

　　據(jù)彭博社報(bào)道，這兩位匿名消息人士透露，聯(lián)合大陸控股與波音和空中客車之間的會(huì)談涉及當(dāng)前版本的波音737飛機(jī)和空中客車A320飛機(jī)，同時(shí)也涉及擁有升級(jí)后引擎的更加節(jié)能的新型飛機(jī)，預(yù)計(jì)聯(lián)合大陸控股將在明年第一季度作出決定。

　　如果聯(lián)合大陸控股決定購買波音和空中客車的飛機(jī)，則將意味著美國最大的三家航空運(yùn)營商都完成了購買單通道飛機(jī)的回合。在此以前，美國達(dá)美航空公司（Delta Air Lines Inc.）已經(jīng)在8月份同意購買100架波音737飛機(jī)，AMR（ARM）旗下的美國航空公司（American Airlines, Inc.）則已在7月份訂購了460架飛機(jī)，其中260架來自于空中客車，200架來自于波音。

　　弗吉尼亞州顧問公司TealGroup副總裁理查德-阿伯拉菲亞（Richard Aboulafia）稱：“引擎改裝后的窄體飛機(jī)能給航空運(yùn)營商帶來實(shí)際的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于機(jī)型較老的美國運(yùn)營商來說尤其如此?！?/P>

　　聯(lián)合大陸控股是通過聯(lián)合航空公司和大陸航空公司在2010年的合并交易而建立以來的，該公司目前的單通道飛機(jī)機(jī)隊(duì)本身就已經(jīng)波音和空中客車飛機(jī)的混合體。在合并以前，原聯(lián)合航空使用空中客車和波音的噴氣式飛機(jī)進(jìn)行運(yùn)營，而原大陸航空則在過去20年時(shí)間里都是波音的排他性客戶。

　　聯(lián)合大陸控股發(fā)言人梅根-麥卡錫（Megan Ma Carthy）稱：“我們?nèi)栽诶^續(xù)與飛機(jī)制造商進(jìn)行溝通?！钡芙^透露聯(lián)合大陸控股與波音和空中客車之間會(huì)談的具體內(nèi)容。空中客車發(fā)言人斯蒂凡-斯卡夫拉斯（Stefan Schaffrath）稱，該公司正在與航空運(yùn)營商進(jìn)行常規(guī)的會(huì)談，并未就上述消息置評(píng)。波音發(fā)言人馬可-波特爾（Marc Birtel）也拒絕就此消息置評(píng)。

　　據(jù)聯(lián)合大陸控股公布的最新年報(bào)顯示，該公司的主要噴氣式飛機(jī)機(jī)隊(duì)中擁有710架飛機(jī)，其中有550架是單通道飛機(jī)。在這些飛機(jī)中，137架波音757-200飛機(jī)的型號(hào)最老，平均服役時(shí)間為17.2年；其次是34架波音737-500飛機(jī)，平均服役時(shí)間為14.9年。這兩種機(jī)型波音現(xiàn)已不再生產(chǎn)。（文武/編譯）