除了隱性收費和坐在飛機上卻不知道飛機為什么誤點外，還有一些航空公司永遠(yuǎn)不會讓你知道的事情。我對美國3名飛行員兄弟進(jìn)行追蹤采訪，從他們嘴里擠出了10個“骯臟的”小秘密。出于一些敏感的原因，我在此就不提那些公司的名稱。

　　1、飛行員也要小便

　　“9·11”后，坐在飛機前部的乘客肯定留意到飛行員如何上衛(wèi)生間一事。美國聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration，簡稱“FAA”）將此稱之為“生理需要假”——當(dāng)本能召喚時，我們會通過傳話器告知空乘人員，他們在駕駛艙外站立成一道屏障，然后向我們發(fā)出沒有危險的信號，讓我們能開門出來。我們沒有獨立衛(wèi)生間，只能和乘客共用。幾個月前，我的一個飛行員同伴拿錯了傳話器，結(jié)果他對飛機上的所有人發(fā)問：‘我們可以出去小便嗎？’”

　　2、有“好位置”這回事

　　如果你容易暈機，那你最好坐在機翼位置。飛機就像蹺蹺板，當(dāng)飛行員操縱飛機升高或降低時，坐在很靠前的位置或很靠后的位置，都會感到很嚴(yán)重的顛簸。按蹺蹺板的運動規(guī)則，飛機的尾部比前部顛簸得更厲害。所以，如果你受不了顛簸，千萬不要坐在飛機尾部的位置上。

　　3、別把“系好安全帶”的告示當(dāng)玩笑

　　氣流對噴氣式飛機不算危險，但對里面的人卻是危險的。曾有嚴(yán)重氣流把人從座位上“吹”到機艙頂部，又掉下來，造成嚴(yán)重?fù)p傷。如果空乘人員告訴你飛行過程中可能有氣流，叫你系好安全帶，我們鄭重地推薦你按她們說的去做。

　　4、飛機票為什么貴

　　飛機票昂貴的首要原因是燃料貴。燃油價格漲得多，降得少，經(jīng)常波動，所以飛機票的價格也不穩(wěn)定，但絕不會降低很多。雙引擎的窄機身飛機在飛行過程中每分鐘要燒掉15加侖的汽油，你可以想象得出一次橫貫大陸的飛行要耗掉多少油了。

　　5、副駕駛飛行員可能比你想的更有經(jīng)驗

　　過去20年航空業(yè)翻天覆地的變化，讓很多航空公司規(guī)模縮小甚至被擠出行業(yè)，同時很多飛行員失業(yè)。如果某航空公司失業(yè)的機長到另一航空公司工作，他（她）將從副駕駛飛行員做起，他們的經(jīng)驗并沒有為他們的重新就業(yè)加分。

　　6、機組人員不僅訓(xùn)練過緊急跳機

　　恐怖主義是今日的一大問題，大多數(shù)空乘人員和飛行員都受過應(yīng)對恐怖分子的培訓(xùn)，都知道如何自衛(wèi)及怎樣及時發(fā)現(xiàn)恐怖分子。飛行員還到聯(lián)邦法律實施中心接受了更進(jìn)一步的培訓(xùn)，在這個為期一周的提高培訓(xùn)中，他們學(xué)習(xí)怎樣用槍以及怎樣制服持槍者。培訓(xùn)合格后，他們可以帶槍進(jìn)入飛機駕駛艙。（博址：http://away.com/top-ten-travel，博主：Lisa Costantini ，譯者：華明）